Субаристы и маздочники тем не менее пользуют интеркулеры расположенные над мотором, и вроде на стоковых машинах никто не умер от детонации, хотя жалобы на приход в пробках присутствуют.

Сравнивать кулер "воздух-воздух" с кулером "воздух -вода", это как сравнивать ракеты "земля-воздух" и "земля-земля")) То есть, непросто сравнивать, слишком разные.

У ягуаров под капотом температура наверняка поменьше, чем у гольфов, да и потом наддутые ягуары (не компрессорами ли, в основном?), емнип, особо больше 100 л.с. с литра не давали, что для "крутой английской спортивной машины" не очень-то и круто.

В общем, для гольфов выбор очевиден и не нов, но пообсуждать мы готовы, если есть чего))