предпочтения отдаю фильтрам с пропиткой. Лишней капли масла на нем не помешает в наших пыльных условиях.
А вот в Калифорнии подойдет и сухой. Сухой придумали, когда людям надоело лишние телодвижения делать и кому-то показалось что сбрызганный фильтр из-за вязкого масла больше создает сопротивление воздуха.
З.ы.
Тоже хочу себе поставить холодный впуск. Но выбор в пользу K&N хочу сделать.
Кстати вот график холодного впуска K&N на 2.0TFSI.
http://www.kandn.com/dynocharts/69-9503_dyno.pdf
и инструкция кому нужно:
http://www.kandn.com/instructions/69-9503_inst.pdf
