Слышал можно переделать аам в abs..Требуется замена и шлифовка головы и замена поршневой..Никто с этим не сталкивался? Еще вопрос.. кто нибудь занимается расточкой клапанов, а точнее мест под них? есть идея сделать 1.8Т, но с аам связываться грех, турбина его убьёт.
<div class='quotetop'>Цитата(Paul M @ Jul 7 2008, 20:34) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Слышал можно переделать аам в abs..Требуется замена и шлифовка головы и замена поршневой..Никто с этим не сталкивался?[/b][/quote]
головку ни шлифовать ни менять не надо, достаточно поменять распредвал. Степень сжатия задаётся поршнями, поэтому их и надо менять. Но так же эти моторы отличаются системой управления.
А вообще прибавка будет не столь существенна, что бы тратить большие деньги. Разве что если мотору всё равно светит капиталка.
<div class='quotetop'>Цитата(org @ Jul 21 2008, 18:32) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>головку ни шлифовать ни менять не надо, достаточно поменять распредвал. Степень сжатия задаётся поршнями, поэтому их и надо менять. Но так же эти моторы отличаются системой управления.
А вообще прибавка будет не столь существенна, что бы тратить большие деньги. Разве что если мотору всё равно светит капиталка.[/b][/quote]
Да..у них разница в ходе поршня и в степени сжатия..Мне просто было интересно чем они конструктивно отличаются. Распред вал-это хорошо, но все равно будут потери на каналах головки и клапанах..и больше конечно на клапанах. Вот мне и интересен вариант с расточкой места под впускной клапан, дабы увеличить скорость наполнения камеры сгорания. Но кто этим занимается, я не знаю.. Есть контора на соколе, но я куда то похерил их координаты.
...лучше уж в 16V переделывать, породистых 130 сил есть возможность снять!
Если вдруг стало темно, не пугайтесь - вы обогнали свет.
<div class='quotetop'>Цитата(Paul M @ Jul 28 2008, 00:38) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Да..у них разница в ходе поршня и в степени сжатия..Мне просто было интересно чем они конструктивно отличаются. Распред вал-это хорошо, но все равно будут потери на каналах головки и клапанах..и больше конечно на клапанах. Вот мне и интересен вариант с расточкой места под впускной клапан, дабы увеличить скорость наполнения камеры сгорания. Но кто этим занимается, я не знаю..[/b][/quote]
что-то я не помню, что бы на ABS и ААМ был разный ход поршня. Степень-да, но за счёт разной формы самих поршней.И клапана вроде одинаковые. А увлекаться расточкой каналов и сёдел особого смысла не имеет. Только при комплексном подходе (впуск, выпуск, система питания, фазы ГРМ)можно будет почувствовать прибавку.
Если речь идёт о Москве, то есть такая организация- Гольфстрим. Ею руководит Павел Палкин, раллист, выступающий как раз на гольфе. Всё знает о железе.
<div class='quotetop'>Цитата(org @ Jul 29 2008, 10:12) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>что-то я не помню, что бы на ABS и ААМ был разный ход поршня. Степень-да, но за счёт разной формы самих поршней.И клапана вроде одинаковые. А увлекаться расточкой каналов и сёдел особого смысла не имеет. Только при комплексном подходе (впуск, выпуск, система питания, фазы ГРМ)можно будет почувствовать прибавку.
Если речь идёт о Москве, то есть такая организация- Гольфстрим. Ею руководит Павел Палкин, раллист, выступающий как раз на гольфе. Всё знает о железе.[/b][/quote]
Да, ты прав..Ход поршня у них одинаковый. Про Гольфстрим тоже слышал, говорят один из лучших. Для начала я хочу узнать что с ним можно сделать и какую прибавку я получу и сколько затрачу. А то возможно просто выгодней купить другой мотор.
<div class='quotetop'>Цитата(Paul M @ Jul 29 2008, 23:36) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>. Для начала я хочу узнать что с ним можно сделать и какую прибавку я получу и сколько затрачу. А то возможно просто выгодней купить другой мотор.[/b][/quote]
если сейчас имеющийся мотор исправен, то , на мой взгляд, смысла вкладывать большие деньги не имеет смысла, отдача будет не заметна.
Если хочется изменить динамику, поменяй главную пару в коробке передач.
<div class='quotetop'>Цитата(org @ Jul 30 2008, 08:42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>если сейчас имеющийся мотор исправен, то , на мой взгляд, смысла вкладывать большие деньги не имеет смысла, отдача будет не заметна.
Если хочется изменить динамику, поменяй главную пару в коробке передач.[/b][/quote]
Это тоже дело. где ее достать?
<div class='quotetop'>Цитата(Paul M @ Jul 31 2008, 10:21) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Это тоже дело. где ее достать?[/b][/quote]
мы заказываем новые, оригинальные. Подходит от Гольф4, с соотношением 4,25. Родная-3,6 или 3,9
<div class='quotetop'>Цитата(org @ Jul 31 2008, 10:47) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>мы заказываем новые, оригинальные. Подходит от Гольф4, с соотношением 4,25. Родная-3,6 или 3,9[/b][/quote]
Вчера знакомый менял коробку на Г2..я не знаю какая у него стояла и в передаточных числах я не шарю, но переключалась она примерно так 1-50 2-80 3-120 4-150 дальше мы его не разгоняли..мотор gx 1.8 90ps..ему поставили что то непонятное, 1-20 2-60 3-80 4-110..у меня тоже самое стоит.
Ваши права
Ответить с цитированием