Koni FSD / Eibach Suspension Kit

[crawl]

<div class='quotetop'>Цитата(Lisss &#064; Dec 18 2007, 15&#58;18) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>МОЖНО ДЛЯ ТУПЫХ ЕЩЁ РАЗ - СТОЯТ РОДНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ И УКОРОЧЕНЫЕ ПРУЖИНЫ, ПРАВИЛЬНО Я ПОНЯЛ? И НАСКОЛЬКО ПРИСЕЛА МАШИНА?[/b][/quote]

Суди сам, стоят Eibach Pro Kit пружины, а все остальное родное.

было на родных пружинах



стало:


это я красил калиперы, но колеса тоже видно:


Я не мерил сколько было, но меня пока устраивает. Единственно что с моими колёсами перед немного цеплял, когда на большой скорости наезжал на стыки асфальта (типа на мост, с моста). Но если у тебя родные колеса (даже 18-шки) то все будет нормально, потому что у меня 38 офсет и колеса слегка выпирают.

вот короче целый топик про это http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3236895

короче 200 долларов правильно потрачены, потому как косарь пока жалко на подвеску.

[Ginger Fish]

Не вижу смысла менять только пружины... понту? Что бы занизить? Тогда можно обрезать родные. А если делать подвеску, то менять весь комплект, что я и собираюсь делать.

[chess]

даже небольшое занижение существенно улучшит управление.
хотя бы из-за того, что центр тяжести ниже будет.
хотя безусловно лучше менять и пружины и амортизаторы. желательно китом, гдеони расчитаны друг под друга.

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(Ginger Fish &#064; Dec 19 2007, 10&#58;05) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Не вижу смысла менять только пружины... понту? Что бы занизить? Тогда можно обрезать родные. А если делать подвеску, то менять весь комплект, что я и собираюсь делать.[/b][/quote]


иной комплект пружин не только ниже, но и другой жескости, чаще всего они еще и с переменными витками, часть которых работает на сжатие, а часть на растяжение. Думаю понятно, в чем разница между стоком ? А резка витков на пружинах бюджетный вариант поколхозить и сэкономить, оставим это для ТАЗов (без обид с их стороны), многие через это прошли, кто вырос даже на ТАЗе ставят нормальные пружины.

Замена только пружин, при хороших стоковых по жесткости аммо, бюджетный вариант доработки. Многим этого хватает, т.к. за этой гранью уже будет не комфортно по личным ощущениям, и многие на 100% кит-подвеску даже и никогда не смогут использовать по возможностям и по условиям дорог.

[Ginger Fish]

Я всегда исхожу из понятия - "лучше быть, чем казаться". И выглядеть - "типа спорт", а ехать как сток - это не мое.

[Lis]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Dec 19 2007, 11&#58;29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>многие на 100% кит-подвеску даже и никогда не смогут использовать по возможностям и по условиям дорог.[/b][/quote]
+1. не забывайте о прелестях постсоветских дорог. у меня на Civic Type R стояли KONI Sport и укороченый (точно не знаю на сколько) EIBACH. на ровной дороге (типа Киев - Одесса) нет слов - супер&#33;&#33;&#33;, а вот на остальных 90 процентах украинских трасс просто УЖАС. Мало того, что табуретка, так её еще и остановить нормально нельзя - прыгает...
Вот потому я и подумал о KONI FSD - оптимальный вариант судя по рекламе. Если бы ещё отзывы проверных людей услышать, то можно було бы сразу и заказывать

[Ginger Fish]

А меня греет надежда, что вскоре наконец то обновят наши дороги (уже начали), хотя бы в Киеве для начала.

[crawl]

<div class='quotetop'>Цитата(Ginger Fish &#064; Dec 19 2007, 02&#58;35) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Я всегда исхожу из понятия - "лучше быть, чем казаться". И выглядеть - "типа спорт", а ехать как сток - это не мое.[/b][/quote]

Вот тут вы абсолютно не правы, это не "типа спорт", а просто декоративное украшение, так же как и бампера и прочая бижутерия. У меня абсолютно нет иллюзий о том, что моя машина это гоночный болид. Да я люблю прокатится с ветерком и мне нравится звук моего CAI, но это тоже самое что и дорогое радио. К тому же сам VW of America (http://www.cmgestore.com/vw08/SKUDet...F1K0071678.ASP) продаёт спорт пружины, которые ставятся в комплекте со стандартными стойками.
Ко всему прочему на стандартных пружинах и 18-х колесам моя машина выглядела как недоджип, и с эти мирится сил не было.

Если вам не хватает управляемости в поворотах, поставьте себе новую Anti-Roll Bar, и результат будет куда лучше чем от пружин и стоек.