Моя первая победа

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Nov 13 2007, 14&#58;38) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>......................... а это практикой добиваются.[/b][/quote]

так к слову:
.................. и через какое-то короткое время можно заметить что машинко сыпется. Раньше или позже неважно, но это неизбежно. Не заточена она для такого, чудес не бывает, даже надежная немецкая машинко имеет запас надежности по отжигу. Вот например S3 новая, Порше турбо, Эво с завода подразумевали, что могут люди злоупотреблять и сделали их уже в тюнинге достаточном и надежном. Хотя примеров много, что спорткары не столь надежны, но есть и исключения. Гольф на нагрузки и нагруженную эксплуатацию не расчитан, это некий вариант грантуризмо в кузове хэтча, много чего надо поменять, чтоб можно было тренироваться на нем в полном смысле этого слова.

З.ы. Умение стартовать бесспорно полезно и очень важно, но когда там уже за 250 пони, то понимаешь как нелегко всему там приходится особенно при отработке старта ;) Хотя в автошколе и отец меня учил стартовать плавно, и гаишник минус баллы поставит если плавно не тронешся, наверное поэтому у старшего поколения пробег машин за 350 тыщ. км. - нормальное явление.

[Griffin]

2BON Ну ты только что сам сказал, что у твоей машины ресурс "1,5 старта" Не думаю, что ты на ней будешь овощить

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Nov 13 2007, 16&#58;50) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>2BON Ну ты только что сам сказал, что у твоей машины ресурс "1,5 старта" Не думаю, что ты на ней будешь овощить[/b][/quote]

чего то не припомню :blink: ...................... может быть ты про сцепу ? я и на штатном не новом сцеплении еще катаюсь, главное это плавно трогаться, а потом уже можно и прижимать............ да и вроде как сделали именно в пределах разумного штатной поршневой и возможности КПП. Можно и больше, но надо кое что будет переделать.

[Griffin]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Nov 13 2007, 18&#58;10) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>чего то не припомню :blink: ...................... может быть ты про сцепу ? я и на штатном не новом сцеплении еще катаюсь, главное это плавно трогаться, а потом уже можно и прижимать............ да и вроде как сделали именно в пределах разумного штатной поршневой и возможности КПП. Можно и больше, но надо кое что будет переделать.[/b][/quote]


Я про то, что если делать машину, особенно заморачиваясь как ты, то по предыдуще высказанной логике после доработок ресурс будет такой Потому что если изначально она не предназначена, то если увеличить ее "качества", ресурс должен упасть в разы

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Nov 14 2007, 09&#58;29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Я про то, что если делать машину, особенно заморачиваясь как ты, то по предыдуще высказанной логике после доработок ресурс будет такой Потому что если изначально она не предназначена, то если увеличить ее "качества", ресурс должен упасть в разы [/b][/quote]

ресурс конечно имеет место быть, но он не в прямой зависимости. Да, если тренироваться стартовать и постоянно с кем то заезжать, то тогда нагрузки уже не заводские ложаться на железо, а если кататься как на обыной машинке, тошнить, слушать музон, греться или охлаждаться, с девочкой прокатиться спокойно и т.д., и понимать, что когда нужно, то можно и показать ху из ху, то ресурс конечно же нельзя сказать, что будет в разы меньше.

[crazy_engineer]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Nov 14 2007, 10&#58;29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>... а если кататься как на обыной машинке, тошнить, слушать музон, греться или охлаждаться, с девочкой прокатиться спокойно и т.д.[/b][/quote]
все относительно&#33; несколько раз ездил по городу вдвоем с Игорем, он впереди, а я за ним, причем никуда не спешили и договаривались что он будет ехать медлено... но при этом чтобы не отстать от него приходилось постоянно выкручивать двигатель, лампа ESP мигала всю дорогу, я сам покрывался потом, а когда выходишь из машины в пункте назначения от торомозов идет жар и резкий характерный запах...
тогда я подумал что Игорь слукавил и ехал не спокойно, а жег...
но недавно он прокатил меня (на пассажирском сиденье) в своем обычном темпе - это ЖЕСТЬ &#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33; Игорь действительно говорил правду и в прошлые поездки мы действительно тошнили...

[Griffin]

Это особенность движущегося сзади, ему всегда сложнее угнатся за впередидущим, т.к. у него роль "отстающего". Поэтому тот, кто едет сзади едет динамичнее и быстрее того, кто спереди. А так да, ехали спокойно.


2БОН ну я сильно сомневаюсь, что ты не любишь вкрутить передачку чуть побольше ну чтоб "кайф" турбинка надула

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Nov 14 2007, 11&#58;29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>2БОН ну я сильно сомневаюсь, что ты не любишь вкрутить передачку чуть побольше ну чтоб "кайф" турбинка надула [/b][/quote]

я знал что раскусишь, но все же я очень спокойно передвигаюсь, разве что иногда........ датчик буста постоянно затравливает насладится его показаниями и сделать шире улыбку.

[magnum126]

во вы разглогольствовались то))))

[Antonio]

молодец парень пусть и дальше рвет всех, что вы ему мешаете , а то напугали беднягу...тт еще продаст=) кто кого объезжал тут можно целый список выложить , если машины одиноковые по мощности все зависит от прокладки между рулем и креслом, кто ему попался мы незнаем... знает только он(победитель)... и скоко можно драга, пусть на кольцо выедут тт и гти вот там все и решится.