вопрос про прошивку

[The_thing]

Скажите кто - нибудь, имеет ли смысл со стандартным мотором прошиваться ? Что это даст ?
Сильно ли увеличится расход ?
Как повлияет на ресурс ?
Сколько будет стоить ?
И где лучше шиться ?(В Москве)

[ARS]

Originally posted by The_thing@Jul 6 2006, 09:04
Скажите кто - нибудь, имеет ли смысл со стандартным мотором прошиваться ? Что это даст ?
Сильно ли увеличится расход ?
Как повлияет на ресурс ?
Сколько будет стоить ?
И где лучше шиться ?(В Москве)
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Будет крутиться до больших оборотов, как минимум...
А если грамотная прога, то, как я понимаю, она должна перераспределять количество и качество смеси.
Ну гуру автодела, поправьте/дополните.

[ARS]

Подпись поправь - там опечатался. В слове negative букву "e" в конце потерял&#33; ;)

[MORG m-customs]

Originally posted by ARS@Jul 6 2006, 08:12
Будет крутиться до больших оборотов, как минимум...
А если грамотная прога, то, как я понимаю, она должна перераспределять количество и качество смеси.
Ну гуру автодела, поправьте/дополните.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Изменяются фазы и длительности впрыска топлива форсунками, смещается отсечка. Увеличивается мощность в зоне высоких оборотов. В турбовых моторов повышается штатное давление. Толк в чип-тюнинге штатного мотора всегда есть, особенно в турбовых моторах, но только если ты готов к приличному увеличению расхода топлива и провалам на низах.

По поводу "где шиться" - выбирай сам. Итоговый результат будет практически идентичным. Я бы посоветовал своих партнёров Digi-Tec в связи с наличием у них скидок. С простым мотором они легко справятся установив готовую программу в наличии или написав под конкретные доработки свою.

p.s. Для реализации чип-тюнинга штатного мотора в полном объеме крайне необходимо иметь спортивный впуск и выпуск.

www.m-customs.ru