ATOMIC SPORTSCARS - интернет магазин тюнинга для Вашего автомобиля

[Atomic-Moscow]

Приветствуем вас дорогие друзья!
Наступила осень, а это значит что самое время запустить какую нибудь интересную акцию.
В этот раз фортуна улыбнулась владельцам VW Golf GTI Mk. 7
При приобретении полного комплекта для Stage 1, а именно:

— Кулер
www.atomic-shop.ru/part/59436-FMMK7FMIC/

— Впуск
www.atomic-shop.ru/part/72319-FB756%7C20/

— Выхлоп Eisenmann
www.atomic-shop.ru/part/74725-V2700.00000/
www.atomic-shop.ru/part/59476-V2700.01023/

— Чип BMS
www.atomic-shop.ru/part/86254-VW_LOW_HP/

Вы получите скидку в 20% на ВСЕ ПОЗИЦИИ!
Это же просто праздник какой-то!

Что немаловажно — при установке этого комплекта, машина не слетает с гарантии, и вы можете приезжать обслуживаться к официальному дилеру просто снимая чип.
Установив чип от BMS и фильтр нулевого сопротивления BMC вы получите прибавку в 35-40 колесных сил, еще 16 прискачут к вам прямо из кулера Forge, и вся эта мощность будет реализована под звуки симфонии в исполнении непревзойденного маэстро — выхлопной системы Eisenmann.
За более подробной информацией и оформлением заказа, обращайтесь к менеджерам компании Atomic!

Скидка не суммируется со скидками для членов клубов-партнеров.

[Atomic-Moscow]

Привет!


Компания Freem стала поставщиком экипировки для гоночной команды Даниэля Риккардо





Действующий гонщик Формулы 1, Даниэль Риккардо - пилот команды Red Bull и сокомандник российского пилота Даниила Квята - стал одним из производителей спортивных картов. Кроме Риккардо спортивные карты также производят Льюс Хемильтон и Фернандо Алонсо.
При выборе поставщика командной экипировки: от рубашек и шорт механиков до гоночной обуви и комбинезонов - австралиец отдал предпочтение итальянской фабрике Freem. Freem - итальянский производитель экипировки для автоспорта и картинга, заслуживший уважение у многих гонщиков современности.









Видео-презентация завода и гоночной команды

Приобрести или заказать экипировку Freem вы можете у официального поставщика в РФ компании Атомик!!!

[Atomic-Moscow]

OMP - один из лидеров на рынке по производству товаров и аксессуаров для автомобильного спорта, картинга, тюнинга, внедорожных соревнований, а также на рынке спортивной экипировки.



Компания была основа в 1973 году в Генуе. Благодаря качеству продукции, компания OMP увеличивала объемы производства каждый год. Кроме производства каркасов безопасности и других товар, обеспечивающих безопасность гонщика, OMP известна ещё и своими огнестойкими комбинезонами, которыми пользовались чемпионы Мира: Михаэль Шумахер, Джерар Бергер, Айртон Сенна, Найджел Менсел, Томми Мяккинен, Карлос Сайнс, Петер Солберг.


Продукция OMP известна своим качеством и вниманием к деталям. Благодаря этому товары OMP отвечают самым высоким стандартам.
Вся продукция OMP разрабатывается, создается и тестируется для достижения самых высоких показателей по уровню безопасности, качеству и удобству.

За прошедшие три года гонщики OMP завоевали 15 мировых титулов: победители 24 часов Лемана, 500 Кругов Индианаполиса, чемпионство в Индикаре и т.д.




Первой продукцией, которую начала выпускать компания OMP, был каркаc безопасности для автомобиля Fiat 500.
OMP является официальным партнером FIA (Международная Автомобильная Федерация) по поставке официальным лицам одежды.
В фильме "Rush" ("Гонка" в российском прокате) были использованы комбинезоны OMP Ники Лауды и Джейса Ханта, которые специально были воспроизведены сотрудниками компании по старым эскизам с соблюдением мельчайших деталей, характерных для комбинезонов того времени и этих гонщиков.

[Atomic-Moscow]

Добрый день!

Скидки до 35%!




KW К-т подвески STREET COMFORT для AUDI Q5 (8R)


RECARO Установочный к-т для AUDI A5 07v


RECARO Установочный к-т для AUDI A5 07p


SUPERSPRINT 767811 Приемная труба без катализатора для AUDI A5 2.0 TFSI


MILLTEK Выпускная система от катализатора без резонатора Audi S4 (B8) 3.0TFSI 2009+


AMS Интеркулер для Audi S4 3.0 V6 TFSI Supercharged

[Atomic-Moscow]

КРЕСЛО. Какое нужно?

Когда вы принимаете решение немного модифицировать свой автомобиль для города или думаете о том, чтобы построить автомобиль для трек-дней, не говоря уже о классифицируемых гонках, перед вами неизбежно встает вопрос выбора. Выбора сиденья.
В любом повороте вам необходимо, чтобы ваше тело в сиденье оставалось там же, где и было до начала поворота. Огромное количество форм и дизайнов может поставить вас в тупик при подборе кресла в автомобиль. Мы постараемся немного облегчить ваш выбор.



Автомобиль на каждый день
Вы владеете только одним автомобилем и большую часть времени перемещаетесь на нем по городу. Но при этом вам необходимо больше поддержки и комфорта, чем может предоставить заводское сиденье. В этом случае, мы рекомендуем вам остановить свой выбор на сиденьях так называемой серии Tuning. Все сиденья этой группы изготавливаются на основе трубчатого каркаса с дополнительными усилениями на сгибах и таким образом обладают высокой жесткостью, что в свою очередь обеспечивает максимальную безопасность. Обиваются эти кресла высококачественными материалами, зачастую используемыми в креслах для автоспорта.

- Sparco R600
Варианты отделки: жаккард, кожа, алькантра. Цвет: черный.



- Sparco R333
Цвет: черный, черно-серый, черно-серо-красный.



- Sparco Expedition
Варианты отделки: высокопрочное и приятное на ощупь виниловое покрытие. Цвет: черный.
- Sparco R100
Варианты отделки: высокопрочное и приятное на ощупь виниловое покрытие, ткань. Цвет: черный, черно-красный, черно-серый, черно-синий.



- Sparco F200
Это кресло стоит отдельным особняком, т.к. у него отсутствует регулировка наклона спинки сиденья. Это сиденье для "эгоистов", считающих, что место водителя в автомобиле предназначено исключительно для владельца машины и не для кого более.
Варианты отделки: ткань. Цвет: черный, красно-черный, сине-черный.

- OMP Style
Варианты отделки: ткань с высокопрочными вставками. Цвет: черный

- OMP Design2
Варианты отделки: ткань. Цвет: черный.

- OMP Strada
Варианты отделки: ткань. Цвет: черный.

- OMP Raid
Варианты отделки: ткань с высокопрочными вставками, высокопрочный винил. Цвет: черный.

- OMP Rallye
Это кресло, как и Sparco F200, не имеет регулировку наклона спинки сиденья.
Варианты отделки: ткань. Цвет: черный.




Ретро-автомобиль
Отдельным направлением сидений класса Tuning являются кресла в ретро стиле. Эти сиденья идеально вписываются в интерьер практически любого ретро-автомобиля, который готовят для личного использования или для участия в выставках.

- OMP Classic
Отделка: искусственная кожа и ткань.

- OMP Brands Hatch
Отделка: искусственная кожа и ткань.

- OMP Silverstone
Отделка: искусственная кожа.

- OMP TRS-Legend
Единственное сиденье в ретро стиле, которое имеет омологацию FIA. Это сиденье можно устанавливать на спортивные ретро автомобили для участия в официальных соревнованиях на классических автомобилях (например, Le Mans Legends).
Отделка: Искусственная кожа.



Автомобиль для города и трек-дней
Если вы проводите на треке значительную часть своего времени, но при этом продолжаете использовать автомобиль для каждодневных поездок, то мы рекомендуем вам обратить внимание на кресла-"ковши" и спортивные сиденья начального уровня с омологицией FIA (Международная Автомобильная Федерация).
- Sparco F200
Омологация: нет. Варианты отделки: ткань. Цвет: черный, красно-черный, сине-черный.



- Sparco Sprint
Омологация: есть. Варианты отделки: высокопрочный винил, ткань. Цвет: черный, синий, красный.



- Sparco REV
Кресло начального уровня с литым корпусом.



Омологация: есть. Варианты отделки: ткань с износостойкими вставками. Цвет: черный, синий, красный.


- OMP Rallye
Омологация: нет. Варианты отделки: ткань. Цвет: черный.




- OMP TRS
Омологация: есть. Варианты отделки: ткань, высокопрочный винил, винил, искусственная кожа. Цвет: черный, красно-белый, сине-белый, черно-белый, красный, синий.




- OMP First-R
Кресло начального уровня с литым корпусом.
Омологация: есть. Варианты отделки: ткань. Цвет: черный.


Автомобиль для трек-дней и соревнований
Вы счастливый обладатель автомобиля специально построенного и предназначенного для использования на автодромах. Уверены, что кроме технических характеристик машины, вас интересует и собственная безопасность в таком автомобиле. В этом случае, мы настоятельно рекомендуем использовать исключительно кресла с цельнолитым корпусом. Цельный корпус обладает повышенным уровнем жесткости, меньшим весом и большим уровнем комфорта по сравнению с креслами на трубчатом каркасе.
Практически все организаторы популярных и массовых любительских соревнований (не говоря уже о соревнованиях уровня Кубка и Чемпионата России) заранее обеспокоились безопасностью участников и внесли надлежащие корректировки в регламенты. Большинство организаторов предъявляют повышенные требования и контролируют не только омологацию экипировки, но и кресел с ремнями безопасности. Все представленные ниже кресла имеют литой корпус из стекловолокна и соответствуют требованиям FIA.
- Sparco EVO, EVO II, EVO III




- Sparco PRO 2000 LF, PRO 2000 LFII
- Sparco CIRCUIT LF, CIRCUIT LFII
- Sparco PRO-ADV
- Sparco ERGO
- Sparco DRIFT
- OMP Champ-R
- OMP ARS-R
- OMP WRC-R, WRC-R XL





Автомобиль для официальных соревнований
Зачастую требования массовых любительских соревнований к сиденьям аналогичны требованиям, которые предъявляются и на официальных национальных и международных соревнованиях. Таким образом, выбор кресла для соревнований проводимых под эгидой РАФ и FIA можно остановить на этих моделях:
- Sparco EVO, EVO II, EVO III
- Sparco PRO 2000 LF, PRO 2000 LFII
- Sparco CIRCUIT LF, CIRCUIT LFII
- Sparco PRO-ADV
- Sparco ERGO
- Sparco DRIFT
- OMP Champ-R
- OMP ARS-R
- OMP WRC-R, WRC-R XL

Кроме этого, можно выбрать модели топового уровня, в том числе изготовленные из карбонового волокна.
- Sparco S-Light
- Sparco Pro-ADV Carbon
- Sparco ADV-SCX
- Sparco ADV Elite
- OMP WRC-R Carbon
- OMP ARS-R Carbon
- OMP HTE-R, HTE-R XL
- OMP HTE-R Carbon, HTE-R XL Carbon
- OMP Prototipo
- OMP HRC-R, HRC-R Carbon
- OMP HRC-R Carbon Air
- OMP HRC-ONE
- OMP HTE-ONE
- Recaro Pole Position
- Recaro HANS SPG

Дрифт и ралли-рейды
Некоторые производители комплектующих для автоспорта выпускают отдельные серии товаров специально для конкретных видов автомобильного спорта. В ассортименте сидений Sparco и OMP можно подобрать сиденья для багги и техники класса "side-by-side" - эти сиденья изготовлены с использованием высокопрочного винила, что позволяет не только мыть кузов под высоким давлением, но и не боятся быстрого протирания.

Кроме этого, компания Sparco разработала кресло специально для дрифта. Для этого были привлечены японские и американские дрифтеры. Сиденье сконструировано таким образом, что его можно подстраивать не только под антропометрические данные гонщика, но и под особенности трассы.

- Sparco Drifting
Омологация: есть. Вариант отделки: ткань. Цвет: черный.

- Sparco Sprint SKY
Омологация: есть. Варианты отделки: высокопрочный винил. Цвет: черный.

- Sparco Expedition
Омологация: нет. Варианты отделки: высокопрочный винил. Цвет: черный.

- OMP TRS SKY
Омологация: есть. Варианты отделки: высокопрочный винил. Цвет: черный.

- OMP RAID 2
Омологация: есть. Варианты отделки: высокопрочный винил. Цвет: черный.



Удобство посадки гонщика - это один из основополагающих факторов, влияющих на время прохождения круга и спецучастка.
Желаем вам побед!

[Atomic-Moscow]

MAXPOWERCARS: борьба за очки

5 сентября на трассе «Смоленское кольцо» участники чемпионата разделились на два лагеря: одни побеждали, другие вели расследования…

Невероятно, но наступила осень, а это значит, что скоро все автодромы страны, за исключением Сочи, закроют трассы до наступления весны. Разгоряченных участников MaxPowerCars это не страшит. Причина тому не только предстоящий зимний чемпионат, а турнирная таблица, в которой как нигде наглядно видно, насколько хорошо пилоты трудились весь сезон. Несмотря на то, что в MaxPowerCars нет заводских команд, борьба разыгралась не на шутку. Пилоты вынуждены не только думать о траекториях и погодных условиях, но и о том, как бы соперники не подали на них протест.

Инженеры на ринге

Главный конфликт наблюдается в связке участников класса Turbo-Pro Павла Новикова и Дениса Константинова, а точнее их гоночных инженеров, которые тщательно наблюдают за переделками автомобилей друг друга. По условию организаторов, на Subaru Дениса к Смоленскому этапу нужно было внести некоторые коррективы – восстановить передние лонжероны. В случае, если он это не сделает, то к старту его бы не допустили. Автомобиль был приведен в порядок. Первое место на этом этапе занял Павел Новиков на Mitsubishi Evo IX со временем 1:33,718. Денис Константинов приехал лишь вторым (1:35,207). Правда, недолго длилось перемирие. На Павла Новикова был подан протест.
А вот безобидный Константин Личман со временем 1:39,262 занял третье место.

Организаторы меняют правила

Организаторы в очередной раз столкнулись с тем, что нужен более строгий регламент. Традиционно Дмитрий Авдеенко прокомментировал гонку на «Смоленском кольце»: «Борьба во многих классах и зачетах под конец сезона сильно обострилась, в первую очередь, это можно почувствовать по участившимся случаям подачи протестов, «четвертых зачетных попыток», как называем их мы. С одной стороны, это нас расстраивает, потому как участники пытаются одержать победу вне гоночных трасс. С другой стороны, это свидетельство роста профессионализма команд. Также для нас это сигнал к серьезной переработке Регламента на следующий год, закрытию малочисленных классов и учреждению новых».

Хаос не для рекорда

В классе Unlimited в этот раз обошлось без рекорда. Первое место занял Дмитрий Дударев на Evo IX (1:32,488), второе - Степан Крумилов на Corvette, а третье – Александр Вахонин на Evo VIII (вместо временно выбывшей из игры Legaсy). Впрочем, некоторые говорили, что Степан Крумилов не смог настроиться на победу из-за музыки в стиле «хаус», которую включил комментатор. Но это расследование быстро зашло в тупик.



Девочка на подиуме

Впервые за все время в классе Turbo-Stock победу одержала «экс-субаристка» Татьяна Добрынина на Evo IX (1:44,877): «Я очень рада занять первое место! Впервые забраться на подиум в самый центр на самую вершину – это, конечно, счастье! Хоть и конкуренции было немного. Этап прошел стабильно: машина хорошо себя вела, не считая отвалившейся какой-то ненужной детали и сорвавшегося с креплений огнетушителя. Но совсем без проблем не бывает, так что неполадки были оперативно исправлены. Я не смогла улучшить свое собственное время. Это немного расстроило. Казалось, резина держит хуже, толи из-за погоды, толи из-за самой уже не новой резины, но тем не менее я первая!»
Алексей Орлов на Evo X занял второе место, а третье – у Ивана Карасева на Subaru Impreza WRX STI.

Антикризисные решения

Наконец-то мы добрались до младших классов, где борьба выглядит куда прозрачнее благодаря меньшему числу доработок или же их полного отсутствия. Впрочем, даже там удавалось «выносить ссор из избы» по поводу мощности автомобилей, но все быстро улеглось.
В классе GT1 со временем 1:35,355 победил Егор Ефросинин на AUDI R8 GT 5.2. За ним борьба велась между Сергеем Ивановым на Nissan GT-R (1:38,645) и Дмитрием Дударевым на Porsche 911 turbo S (1:38,666). В этом же классе Дмитрий Рыжак совершил свой дебютный выезд на Porsche 911 GT2: «GT2 - очень крутая машина, конечно. Но и очень страшная. Плюс к этому - МКПП, от которой я отвык. Нельзя не отметить и то, что парни сильно ускорились. В общем, я приехал «в хвосте», хотя время показал немного лучше (1:39,708), чем в прошлом году ехал на своем Turbo PDK».
В классе GT2 вновь первое место одержал победу Игорь Мухин на AUDI R8 4.2 (1:36,618). В этом году «антикризисные» R8 никому не дают расслабиться. Алексей Мазанков на BMW M3 занял второе место, а третье – Владимир Тинчурин на BMW 135i.



Каждый шаг – к победе

В классе GT3 состоялась первая победа Ивана Кибальчича на Porsche Carerra S (1:41,413): «Впечатление от Смоленска самые позитивные: хорошая атмосфера и почти все приятные люди. Только музыкальное сопровождение обламывало, не подходит оно по формату к гонкам, да и один сет на весь уикенд - это мало. Объехал всех потому, что поставил новую резину, да и две недели назад был на «Нюрбургринге». Катался в дождь на «Порше», поэтому появился вкат и понимание поведения заднемоторного автомобиля».

Второе место у Дмитрия Чечина на BMW M3, третье – Сергей Перегудов на Porsche 911 S.

В этом же классе ведет борьбу Артем Соболев на Toyota Celica GT-Four: «Селика», верой и правдой служившая весь прошлый сезон, в этом году начала хандрить с первого этапа. Потом после ремонта на Нижегородской трассе на тренировке мотор выплюнул поршневые перегородки… Спасибо Вадику Гагарину, который уступил свое место на автовозе. Уложенный мотор выбил меня из сезона на два этапа, что сказалось на положении в турнирной таблице. Меня быстренько сдвинули со второго места вниз. Но не могу не отметить, что с «Порше» и «Эмками» сражаться намного интереснее, сложнее. Выезжая на трассу, понимаешь, что ни столько соперники, а скорее их автомобили намного энерговооруженнее, мощнее, «рулежнее», чем моя «Селика», ведь она готовилась в класс ниже. И каждая маленькая победа, пусть не на подиум - будь то в тренировках или в итоговой таблице - небольшой шаг к большой победе и моя маленькая радость!»

В классе Touring Вадим Гагарин на Megane RS вцепился в первое место и никому не хочет уступать его (1:45, 460). Его пытались догнать Максим Карнаухов на Lotus Elise (1:49,329) и Дмитрий Сухотченко на Honda S2000 (1:49,350).



Всего два шанса для времени

Впереди еще два этапа: на трассе АДМ «Мячково» и Moscow Raceway. Atomic Sportcars по-прежнему готов всячески поддерживать участников и предоставить разнообразные автомобильные комплектующие от лучших производителей. У нас поступление шин Michelin и Toyo, а также тормозных дисков и колодок Performance Friction и Pagid!

Текст: Ксения Турок
Фото: Photo-octopus.ru











---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:56 ----------

Друзья! Привет!

Хотим напомнить о 25% скидке на блокировки QUAIFE!





Скидка распространяется на блокировку дифференциала VAG 02Q и на установочный комплект для QDF23R, а так же для автомобилей Opel, Ford, Renault, , Mini.




За подробностями обращайтесь в личку или по номеру
+7 495 663-74-53!

[Atomic-Moscow]

Porsche Club Cup 12 сентября на автодроме "Смоленское кольцо"


В субботу 12 сентября на автодроме "Смоленское кольцо" прошел очередной, 6ой этап Porsche Club Cup.
Команда ATOMIC с удовольствием побывали на этапе.
Соревнование Porsche Club Cup проходит в несколько этапов.

Первое, конечно же Тренировка, затем идет Подготовка и Квалификация Очной гонки, сама Очная гонка, и после нее начинаются зачетные попытки различных классов в дисциплине "тайм атак".

Из всех пунктов хочется выделить наиболее зрелищный - Очная гонка, так же официально называемая Porsche Sport Challenge. Это, позвольте заметить, 30 минутная гонка с общим стартом!
Зрелище поверьте впечатляющее, далеко не каждый автомобиль и пилот сможет выдержать такое испытание. Porsche Club Cup пожалуй единственное любительское соревнование, в котором можно встретить такой серьезный подход, сама по себе гонка тянет на профессиональный уровень!




Конечно самым интересным являются первые круги гонки, пилоты стартуют сходу предварительно выстроившись на прямой старт-финиш. Первые повороты показываю, кто настроен серьезно, а кто приехал покататься.
Фаворитом и самой распространенной моделью гонки является Porsche 991 GT3, с завода имеющий почти все необходимое для побед, но в соревнованиях так же участвовали другие представители модельной линейки Porsche.

Немного опишем гонку:
После старта Сидорук Станислав, долго держа первое место уступил соперникам в связи с технической неисправностью.
За ним следовал Пигаев Михаил, который автоматом вышел на первое место. Соловьев Артем плотно преследовал Михаила, а за ним вереница автомобилей, жаждущая догнать лидеров гонки.
На 4 позиции ехал Степан Крумилов, на автомобиле Porsche 997 GT2 (большинство автомобилей в очной гонке на PDK, роботизированной коробке передач, у Степана же настоящая "олдовая" механическая КПП).

После удачного выхода из поворота, перед прямой старт-финиш, Степан набирает очень хорошую скорость и буквально разрывает фаворитов гонки. Но уже в следующем повороте, войдя в плотной борьбе в него, меняются позиции участников: первый Пигаев , второй Соловьев, третий Крумилов.
Лидеры гонки почти определились, от 3 места Степана Крумилова начал появляться хороший разрыв и становилось понятно, кто зайдет на тумбу.

Но спешить не стоит, в таких гонках всегда есть интрига, так Павел Симонов , не удачно войдя в поворот, буквально подлетел на поребрике и чуть не зацепил Алексея Швейнова.
Итогом этого полета стал технический сход Павла.
Тем временем Пигаев Михаил все же пропускает Соловьева Артема, и тот смог занять позицию лидера.

Далее гонка проходила без особых изменений.
Клетчатый флаг. Финиш. Пилоты довольные и уставшие ставят свои автомобили недалеко от подиума.

По результату очной гонки заняли места:
1 место - Артем Соловьев
лучшее время круга: 1.36.773

2 место - Пигаев Михаил
лучшее время: 1.36.880, от лидера 10.242 секунды

3 место - Крумилов Степан
лучшее время: 1.37.296, от лидера 20.418 секунды

Призерам торжественно вручили награды и конечно не обошлось без церемонии "обливания" шампанским!
Поздравляем всех ребят с победой!
До скорых встреч.

[Atomic-Moscow]

Новинка от Sparco




Сумка Cosmos была создана для удовлетворения потребностей пилотов, поскольку они нуждались не просто в контейнере для хранения предметов (в нашем случае шлема и системы для защиты шеи и головы Hans), но в практичном и полезном аксессуаре, который можно было бы использовать на гоночных треках, чтобы за короткое время высушить шлем изнутри в перерывах между заездами.



В сумку Cosmos можно положить как закрытый, так и открытый шлем, также можно поместить вместе со шлемом систему защиты Hans. Сумка позволяет высушить внутренние части шлема с помощью охлаждающего вентилятора, способного высушить пот, который обычно остаётся на шлеме после заездов.
Существуют различные системы сушки, но сумка Cosmos соединяет в себе практичность и универсальность, таким образом, пилоту не нужно будет пользоваться стационарными системами сушки. Система может работать от любого источника питания 12В через шнур USB, которым сумка снабжена. В качестве источника питания для встроенной системы сушки на непродолжительное время можно использовать даже мобильный телефон.





Встроенный вентилятор с обеих сторон защищен металлической решеткой, также на сумке предусмотрены вентиляционные отверстия.
Сумка Cosmos снабжена обычными ручками и плечевым ремнем для удобства переноски. Объем сумки можно увеличить с помощью молнии.

[Atomic-Moscow]

Добрый день, друзья!

Предлагаем вам интеркулеры FORGE с 15% скидкой!

FORGE Интеркулер для VW Golf R20 Mk6

FORGE Интеркулер для Skoda Octavia 2.0T

FORGE Интеркулер с патрубками для VW Scirocco 2.0TSI

FORGE Интеркулер с патрубками для VW Scirocco 2.0TSI

FORGE Интеркулер для Fabia VRS и VW Polo GTi 1.4T

[Atomic-Moscow]

MaxPowerCars: марш-бросок перед финалом

19 сентября на трассе АДМ «Мячково» при поддержке Аtomic Sportcars состоялся предпоследний этап MaxPowerCars.До финала любительского чемпионата MaxPowerCars Yokohama Open Cup остались считанные дни. 4 октября состоится заключительный этап на трассе Moscow Raceway, который наглядно покажет, кто и сколько сил потратил на то, чтобы занять свое место в турнирной таблице.Несмотря на то, что именно в «Мячково» зародился чемпионат MPC, сейчас это далеко не самая любимая трасса. Причина тому - особый асфальт, а вернее его остатки, которые покрывают трек. Впрочем, некоторые изменения все-таки произошли. Пару участников не досчитались нескольких ямок на траектории, по которым они определяли точки торможения.Поскольку в России много хороших автодромов, которые радуют длинными прямиками, перепадами высот и интересными связками, то выезжая на «Мячик», как ласково его называют пилоты, создается впечатление, будто ты где-то пропустил поворот и съехал с трека… Но нет же, это просто особенности трека. С 2011 года никто так и не смог побить рекорд Максима Елизарова, который в то время выступал в классе Unlimited. Его время – 1:41,1.




Touring

На участниках соревнования начинается сказываться усталость за столько насыщенный сезон и желание сберечь резину. В классе Touring лучшее время (1:55,726) показал Максим Карнаухов на Lotus Elise S2. Если бы он ездил на своем автомобиле на работу, то, наверно, даже с пробками бы приезжал по привычке раньше всех. Второе место у не менее быстрого Вадима Гагарина на Renault Megane RS. Третье – у Олега Шевцова на Audi TT из команды WhyNotMotorsport.В «Мячково» этот класс прекрасно дополняли две девушки на Mini Cooper Светлана Борисова и Евгения Бричаева, которые отважно атаковали поребрики и филигранно вписывались в повороты.А вот Андрей Зайцев, который выступал в Touring на Mazda MX-5, отличился не лучшим временем, а разбитым боковым стеклом. Причем пилот нигде не вылетал и не сталкивался ни с чем, ему просто прилетел камень из-под колес впереди идущего автомобиля. Обидно, но и такое возможно.Ну и об очках. На данный момент у Максима Карнаухова есть все шансы получить чемпионский кубок, хотя по очкам Вадим Гагарин почти не уступает Максиму.



GT3, GT2, GT1

В классе GT3 первое место на этом этапе одержал Дмитрий Чечин на BMW M3 (E92) со временем 1:51,634. Он также является претендентов на титул чемпиона. Второе место у Сергея Салогаева (по очкам он пока обгоняет Дмитрия) на Porsche 911 4S (997). Третье место занял Иван Кибальчич на Porsche Carerra S. Судя по его рвению к победам, если бы он участвовал во всех этапах чемпионата, то и он был бы в числе претендентов на чемпионский кубок.К слову, в турнирной таблице за третье место борются Артем Соболев на Toyota Celica GT-Four и Сергей Перегудов на Porsche 911 4S.В классе GT2 все стабильно. Игорь Мухин на Audi R8 вновь занял первое место (1:45,759), второе место у Алексея Мазанкова на BMW M3 (E92), а третье у Владимира Токунова на Porsche Boxster Spyder. И в этом классе уже вряд ли произойдут какие-либо изменения.В классе GT1 лучшее время у Егора Ефросина на AUDI R8 (1:44,704). Догнать его по очкам уже невозможно. Второе место у Сергея Демуха на очень быстрой BMW M3 (F82), третье – у Дмитрия Дударева на Porsche 911 turbo S (991). В турнирной таблице у Сергея Иванова на Nissan GT-R и Дмитрия Дударева по 78 очков.





Turbo-Stock, Turbo-Pro и Unlimited

Далее класс Turbo-Stock. В большим отрывом лидирует Никита Гергель, который последние этапы перестал ездить в чемпионате и вернулся в ралли. Правда, кубок чемпиона ему все равно уже обеспечен. На этом же этапе победил Владислав Аллахвердов из команды Voodoo Racing на Mitsubishi Evo IX (1:51,193). Второе место заняла Мария Горбачева на Subaru Impreza WRX STI. На третьем месте - неожиданно появившийся к концу сезона Максим Елизаров на Mitsubishi Evo X. Впрочем, «десятка» вряд ли подойдет для обновления собственного рекорда.В самом неспокойном классе Turbo-Pro до сих пор неизвестно, кто же получит долгожданную награду сезона – Павел Новиков на Mitsubishi Evo IX или Денис Константинов на Subaru Impreza WRX STI. Противостояние зашло настолько далеко, что у них начинается «представление» еще на техинспекции. Инженеры очень тщательно следят за автомобилями друг друга. И ни один из этапов не обходится без протестов. Может, им пора объединиться и создать общую команду? Конкурентов у них бы точно не было. Но пока накал страстей продолжается.На этом этапе победил Павел Новиков (1:43,649), второй – Денис Константинов (1:43,883). Еще один сюрприз этапа – выступление Александра Бобровникова на Evo VIII. После возгорания его автомобиля на первом этапе в Сочи, ему пришлось пропустить все остальные этапы. Приехав в «Мячик», он показал время 1:45,568 и занял третье место.В классе Unlimited победил Дмитрий Дударев на Mitsubishi Evo IX (1:43,062). Второе место у Степана Крумилова (1:45,739) . Между ними сейчас и разыгрывается основная борьба. Третье место – у Александра Вахонина на Evo VIII.




Подготовка к финалу

Сейчас у всех участников идет активная подготовка к финалу. Даже те, кто пропустил весь чемпионат, не прочь проехать и поставить крайнюю точку в сезоне. «Предпоследний этап MaxPowerCars Yokohama Open Cup не то чтобы не ответил на вопросы о чемпионстве в большинстве классов, но и задал много новых. Финал 4 октября на Moscow Raceway должен получиться очень интересным, я приглашаю всех любителей автогонок и активистов автоклубов на наш десятый этап. Уверен, что даже мелкие склоки некоторых участников не смогут омрачить этот праздник скорости и любительского автоспорта», - поделился своими ожиданиями директор соревнования Дмитрий Авдеенко. Ну и традиционно, Atomic-Shop готов поддержать участников комплектующими для автомобилей от лучших мировых производителей. До встречи на финале!

Текст: Ксения Турок
Фото: Photo-octopus.ru