На одной машине пробовал eibach, bilstein b14, b16. Выбирал так же из kw, koni, h&r...
По всем соотношениям больше всего нравится b14. Второй год пошел комплекту. я бы именно его на каждый день советовал.
На одной машине пробовал eibach, bilstein b14, b16. Выбирал так же из kw, koni, h&r...
По всем соотношениям больше всего нравится b14. Второй год пошел комплекту. я бы именно его на каждый день советовал.
подскажите ребята что поставить выбор между билями б6 с эйбахами или все же винты кв на хЭрах?)
vRS GTI и TSI и на это не пиSTI :epti-work:
по автобану едут навстречу ветру четыре колеса оооуу GTI-CLUB
Skoda Ebashing Academy
MaxiSport Tuning
Поставил KW 2 в каждом повороте улыбка до ушей.
теперь ловлю себя на мысли тормозить или не тормозить и тормозить ли вообще.
vRS GTI и TSI и на это не пиSTI :epti-work:
по автобану едут навстречу ветру четыре колеса оооуу GTI-CLUB
Skoda Ebashing Academy
MaxiSport Tuning
=))) потечь может что угодно, главное чтобы была гарантия, и возможность восстановить быстро и гуманно по цене. B6 и B8 стучать начинают как и все перевёртыши.
Резьбы, и не только винтов, надо медной смазкой при установке обрабатывать и проблем не будет, это элементарная культура работы мастера. Можно и внешние чехлы использовать.
Винты хороши тем, что всегда можно выставить машину ровно, даже если в багажнике музыки центнера на полтора ;) летом опустил, на зиму поднял