R32

[B41h0]

Ну дык, мы тут просто про турбо или про именно 500 лс, или про бюджет турбокита в 800-1000тр? )))

[Lesik]

кароче впринципе смотря как подойти к этому вопросу)))))))) и нужны ровные руки для установки всего этого....

[B41h0]

Все верно)) звук V6 это нечто, не упускай машину ))

[Solyarkin]

бюджет свапа ручки - до 100тыс если делать самому.

турбо от 15 евро в нормальной конторе, всё что дешевле - бред, вранье и првокация.

компрессоры ставят, но на больше чем 450 сил не надейся.

[B41h0]

Апофис доказал, что не крутыми фирмами возможно тюнить чумачечий валящий сарай))
Можно дешево и очень сердито))

[Lesik]

бюджет свапа ручки - до 100тыс если делать самому.

турбо от 15 евро в нормальной конторе, всё что дешевле - бред, вранье и првокация.

компрессоры ставят, но на больше чем 450 сил не надейся.

сам не свапну дсг на меху(( завтра еду смотреть))))) ну компрессор бюджет если ему еще метанол помогать будет, то больше 450 на выходе будет)

[Grisha]

бюджет хорошего кмпрессорного кита 200+ например от АБТ..
а вообще на гольф-клубе есть человек кто ставил себе компрессор Rotrex, можешь тут почитать: http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=3364

насчет диагностики, смотреть все как обычно подвеска, чтение ошибок, кузов и т.д.
но особое внимание я б обратил на растяженность цепей, ибо последующая их замена это 50+т.р. проверить цепи можно через ваг ком группы 208 и 209, показания в каждой из них чем меньше тем лучше, если слишком велики, то скорее всего цепи потянуты и предстоит замена. также слабое место это корпус термостата+сам термостат - смотреть течи + как держит температуру ибо эти моторы не любят перегрев..
по ДСГ слабое место маховик, который умирает частенько, стоит 25т.р. + замена
еще глянуть эластичне муфты кардана на предмет их состояния, они вцелом не дорогие но чтоб переднюю менять это геморно немного (снимать выпуск с карданом).
так же опоры мотора тож посмотреть стоит
как то так

[Lesik]

бюджет хорошего кмпрессорного кита 200+ например от АБТ..
а вообще на гольф-клубе есть человек кто ставил себе компрессор Rotrex, можешь тут почитать: http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=3364

насчет диагностики, смотреть все как обычно подвеска, чтение ошибок, кузов и т.д.
но особое внимание я б обратил на растяженность цепей, ибо последующая их замена это 50+т.р. проверить цепи можно через ваг ком группы 208 и 209, показания в каждой из них чем меньше тем лучше, если слишком велики, то скорее всего цепи потянуты и предстоит замена. также слабое место это корпус термостата+сам термостат - смотреть течи + как держит температуру ибо эти моторы не любят перегрев..
по ДСГ слабое место маховик, который умирает частенько, стоит 25т.р. + замена
еще глянуть эластичне муфты кардана на предмет их состояния, они вцелом не дорогие но чтоб переднюю менять это геморно немного (снимать выпуск с карданом).
так же опоры мотора тож посмотреть стоит
как то так

Благодарствую)

[6666]

смотря для чего строить и под какие задачи...дешего не получится однозначно... пройдя постройку 1.8Т я получил 516сил и 635момент да да я реализовал свои амбиции, наказал кого хотел да да, но в тоже время я получил "корчя" который на каждый день в городском цикле превратил мои поездки в ад....посему к вопросу постройки я подхожу трезво ))

Добавлено через 21 минуту
))) руки чешутся но кто в теме : Батя я стараюсь!

[houlm]

пройдя постройку 1.8Т я получил 516сил и 635момент да да !

МаМа
Где то можно на ето взглянуть??