Установка K04-001

[Alexandr 922]

-- k03s , достаточно будет . Выхлоп 63 мм , форсы от тт- просто так не поставишь . Думаю сил 220- 240 будет [хватит . Тут по деньгам не так много выйдет . С другой турбой и другими возможностями уже больше 100 000 р надо будет , если речь о всем новом

[BON]

в Ралли в группе N, на 300 силах и моменте 500 выпуск 2.5 дюйма по требованиям был, но всегда ведь хочется побольше, если есть денужки, то можно и побольше ))))

[mdm123]

1.Подскажите что это за комплект:
http://www.go-apr.ru/products/tvk04.html
Никак не пойму за что они просят 2000$... что входит в комплект? К04 и прошивка? Или я чего то недопонимаю? турбина К04-001 (5304 950 0001) на ибее 450$ стоит с доставкой потолок, 5303 вообще 300$ ... т.е. получается прошивка 1550 баксов? и они без кулера форсунок и прочего добра, с одним выпуском 245 сил дают?
2. есть ли смысл менять к03s на к04-001 ?... Значительный ли прирост мощности дает 04 по отношению к 03s?
3. Киньте ссылку на форсунки ТТ-шные, какие ставят, что то не могу найти... можно на ибее.
4. на 180 сильных везде РДТ 4 бара? как узнать то?
5. Какой собирать выпуск с запасом до 300 сил. 63-76?

1 - если брать оригинал, то дешевле 1000$ "там", вы не найдете
2 - это бесконечный вопрос и неоднозначный, лучше изучить этот вопрос самому и сделать свои выводы, относительно своих желаний и возможностей т.к. все подобные темы\советы заканчиваются там, где начинались ... (имхо)
3 - от мотора ВАМ
4 - буквы мотора
5 - главное в данном случае это - "правильный" выпуск - а не эти два диаметра (имхо)

[mehanik666]

Спасибо, с китаем понятно... c форсунками тоже... по выхлопу буду гуглить...
mdm123 мотор у меня AWP...

[mdm123]

если не меняли до Вас, то должен быть 3 бара ...

[mas1er]

Спасибо, с китаем понятно... c форсунками тоже... по выхлопу буду гуглить...
mdm123 мотор у меня AWP...

погугли мой выхлоп )) туц

[Alexandr 922]

1 - если брать оригинал, то дешевле 1000$ "там", вы не найдете
2 - это бесконечный вопрос и неоднозначный, лучше изучить этот вопрос самому и сделать свои выводы, относительно своих желаний и возможностей т.к. все подобные темы\советы заканчиваются там, где начинались ... (имхо)
3 - от мотора ВАМ
4 - буквы мотора
5 - главное в данном случае это - "правильный" выпуск - а не эти два диаметра (имхо)

----- самое главное настройка

[northernboy]

с выпускными коллекторами то не пробовали эксперементировать? есть мнение что стоковые коллекторы неправильные и нужен хороший такой баран.

mas1er, я твой выхлоп погуглю как только ББСы продам.

я уже перечитал кучу тучную инфы по поводу к04\к03s на AWP пока для себя не определился на что же менять умирающую стоктурбину....

в пиндосии то многие не парятся, ставят на awp 04+фронтальник+штют=результат

[Alexandr 922]

с выпускными коллекторами то не пробовали эксперементировать? есть мнение что стоковые коллекторы неправильные и нужен хороший такой баран.

mas1er, я твой выхлоп погуглю как только ББСы продам.

я уже перечитал кучу тучную инфы по поводу к04\к03s на AWP пока для себя не определился на что же менять умирающую стоктурбину....

в пиндосии то многие не парятся, ставят на awp 04+фронтальник+штют=результат

--- если есть желание получить мощность , то ставь к04 . k04-001-----------нах

[northernboy]

я пока продумываю планы на зиму, хотелось бы малыми силами добиться 220-240 л.с. при этом как то еще совместить с газом:epti-work: так как сейчас джетта на ГБО и все отлично работает. на газе по городу 12 литров расход, а на бензине более менее едет...ну 15.5 на 402 пока что на 15 лысых колесах с багажником и баллоном полным.

так то мне и этого хватает, но турбомотор требует ковыряния в нем:snot: