26/22 сначала поставлю пожестче, а там посмотрим.Сообщение от GIII
26/22 сначала поставлю пожестче, а там посмотрим.
Перед даже лучше не менять, а вот зад сделать жестким. Должно очень помочь при борьбе с избыточной поворачиваемостью.
"Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я
Wings for Life (c)
A heart that hurts, Is a heart that... works.
+1
При этом если поменять и перед, будет казаться, что автомобиль рулится словно карт. Но сносить будет ещё больше...
А если попу чрезмерно зажать, можно завертеться и улететь куда-нибудь.
Надо искать баланс. В стоке он был )
Последний раз редактировалось VVZ; 14.03.2011 в 10:53.
Именно из этих соображений я взял комплект не экстремальных 28/24,
а 26/22.
Да конечно, сток это очень сбалансированная и компромиссная машина,
допустим сейчас я могу с легкостью заехать на бордюр, на который только что с трудом
забрался среднего размера внедорожник.
Поставим подвеску протестим и прочувствуем что и как...
Правда надо отметить, что учиться проще (безопаснее) с недостаточной поворачиваемостью.
Как показал опыт учиться безопаснее с включенными мозгами.
Ну к тому же у меня коняшка овощная на каждый день и под универсальные
условия, а не под трек.
+1
И таких случаев полно............ сам в свое время искал этот баланс на ТАЗике. В итоге акуратно на зад приварили к балке пруток тоненький вместо ломика в 1.5 см.
А с Гольфом вообще от зада отговорили.
По ощущениям с ТАЗика машинка вообще как кирпич и бронепоезд, с пружинами и аммо вместе + два стаба. Пока дорога хорошая и чистая все хорошо, но только чуть чуть песочка или резина придубела, как снос и снос этот такой резкий, что было страшно, причем это в городе, на соревнования я не выезжал никакие.
Интересно будет посмотреть на Мк 5 с этим набором. Надеюсь, что они не зря их делают и действительно рассчитывали не на автобанную устойчивость, а на реальную кинематику подвески для тех кто в Опэн Рэйс фигачит.
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Я тоже так решил - поставил 26/22 сразу в жесткое положение оба. Катаюсь так больше года с большим удовольствием. Правда, когда переезжаешь одним колесом полицейского, изрядно трясет. Но это единственный обнаруженный "-" )))
Skoda Octavia Scout APR StII: Intercooler APR, Carbonio Intake APR StI, Exhaust Downpipe APR, Bilstein B6, H&R Swaybars, brakes front S5, brakes rear S3, SRE Performance Clutch Kit, VWR Short Shifter
Вчера таки отдал сильвера в ДигиТек.
Загрузил весь скарб что у меня накопился и сдал Дмитрию Анатольевичу.
+ большая часть лежит у негов коробках.
Сегодня заезжал, рулевая рейка, и всякое навесное сняты, работа идет.
Ждем новостей.
ждем новостей :)
The day I've bought my GTI was the day I became alive. ©
GTI не стареют, со временем они становятся быстрее, и ниже. ©
Ваши права
Ответить с цитированием
