5гти Стэйдж3

[BON]

Да,дядя Бон,подумал и почесался я тут недавно и понял вот оно, причём всё на Gar28) инфа засекречена)):preved:

Ну прямо не знаю, что и сказать. Твой Стэйдж 3 при кастомс прошивке и повышении немного буста и вот Стэйдж 4. Если ты еще сделаешь мотор, то будет и надежность более -менее, ........ но опять же все тот же монопривод и ДСГ :(:confused:

[welty]

Собственно секрет в валах.
читал на golfmkv

пис :)

[BON]

Собственно секрет в валах.
читал на golfmkv

пис :)

и что они до сих пор не предлагают поставить нормальный низ мотора ?


Америконский маркетинг это эталон. Молодцы так и нужно делать. Т.к. выжимать все по чуть-чуть и не сразу и писать цифири в порядке увеличения. Я думаю, что по команде маркетологов ассортимент будет освежен позднее Стэйдж 6, а может как нить по другому назовут и там наконец то будет нормальный низ и надежный мотор. т.к. чёто не вериться в 400 и более сил на стоке и ресурсом как у нью-йоркского такси-чемодана.

[Mad_Max]

и что они до сих пор не предлагают поставить нормальный низ мотора ?


Америконский маркетинг это эталон. Молодцы так и нужно делать. Т.к. выжимать все по чуть-чуть и не сразу и писать цифири в порядке увеличения. Я думаю, что по команде маркетологов ассортимент будет освежен позднее Стэйдж 6, а может как нить по другому назовут и там наконец то будет нормальный низ и надежный мотор. т.к. чёто не вериться в 400 и более сил на стоке и ресурсом как у нью-йоркского такси-чемодана.

это точно, как говорится проверено на себе :)

хотя у АПР из новенького только кит на S3,TTS(R) - официально стэйдж 4 нет))

[Pavel095]

По стейдж 4 будут просто повышать давление ,менять валы+шатуны,и говорят должны быть пакеты для укрепления дсг)
Официально нет,но скоро будет)

Добавлено через 4 минуты

Ну прямо не знаю, что и сказать. Твой Стэйдж 3 при кастомс прошивке и повышении немного буста и вот Стэйдж 4. Если ты еще сделаешь мотор, то будет и надежность более -менее, ........ но опять же все тот же монопривод и ДСГ :(:confused:

В кастмос прошивке вся соль и была,мотор укрепить можно было давно,дсг тоже,а так как Диги-Тек с АТР не имеет больше дел,а предпочитает больше АПР,то придётся смотреть что АПР предложит в стейдж 4,поскольку кроме как под стейдж 3 оригинал давлением у них прошивок нет)
А так можно давно было поставить ATP комплект с Г30 + кастом прошивкой ,укрепить ДСГ и мотор,вышло бы под 500 пони ,другой вопрос как всё это ездило и жило,на АПР нареканий нет)

[Окислитель]

ВО! Нашёл настоящий Стэйдж 3.

Кто сделает?