Имею Г4 AGU.
Проблема зщаключается в следующем: после замены антифриза со снятием радиатора и замены основного вентилятора температура по датчику на прогретом моторе не достигает 90град., а держится на отметке в 70.
если ездить порядка 30-40 минут или дольше, то все же температура выходит на 90.
в чем может быть трабл?
это легко может быть и термостат...
прогрей мотор, на холостых жди когда сработает электровентилятор.. что в этот момент показывает датчик температуры?
Golf V GTI Overload почти сток...
Подключись Ваг-Комом, посмотри температуру.
Если датчик - покупай зелёный.
у меня в такой проблеме решилось заменой термостата
'02mk4 GTi st1 * Forge007 DV * WEITEC coilovers * 312 * R32 sway bar продан
'12mk6 GTi MT APR * Carbonio intake * Neuspeed Turbo Outlet pipe * Eibach Sportline
сканили уже ваг комом выдало ошибку по датчику, возможно что из-за того что его вынимали из разъема.. лог ошибки скину завтра, мб кто расшифрует..
вентилятор работает на прогретом моторе, при этом температура не колышится (какправило она уже 90)
-------Гриш меняй датчик , оригинал 700 рСообщение от Grisha
датчик однозначно.. он четырехконтактный.. два идут на включение вентилятора а два идут на приборку.. когда ломается может показывать совершенно разные показания.. у меня было так.. температуру показывает на приборке 120-130 а вентиляторы вклучались на 130))..машина не кипела.. замена датчика помогла
вот результат сканирования:
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17.lbl
Part No: 1J0 920 806 B
Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB8 V24
Coding: 05102
Shop #: WSC 00000
WVWZZZ1JZ3W623131 VWZ6Z0C0063611
1 Fault Found
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
Может кто то расшифровать ошибку?
Последний раз редактировалось Grisha; 12.11.2010 в 10:58.
ну это говорит что датчик открыт постоянно, замыкание на плюс, или датчику хана и менять его онли на оригинал или еще проводку глянуть
VW mkV R32 VR6 ExlusiFF
Гриш , после установки датчика , отпиши -
Ваши права
Ответить с цитированием