Мой боевой товарисч golf 5 gti

[GIII]

Хочу представить моего боевого товарисча golf V gti.
Было 200лс, 281Нм. Стало 340лс, 470Нм.

Итак, имеется:
- чип APR (сток/95/98/валет) + программы стирания ошибок, адаптации дроссельной заслонки, ограничения доступа к блоку управления, антиугон;
- кит APR 2.0T FSI S3/Golf-R K04 Turbocharger System;
- бензонасос APR;
- интеркулер APR;
- выпускная система 3" в составе: даунпайп APR, после 2-й лямбды кастом на MG-Race – пламегаситель, резонатор, глушитель на 2 стороны;
- сцепление APR DXD Racing Clutches Stage II Endurance в составе: облегченный одномассовый маховик, усиленная корзина, диск сцепления;
- самоблокирующийся дифференциал Quaife ATB Helical LSD differential;
- впуск Carbonio с фильтром пониженного сопротивления K&N в штатном месте;
- подвеска европружины, амортизаторы Bilstein B6;
- стабилизаторы H&R перед 26мм, зад 22мм;
- тормоза ECS Stage III Big Brake Kit, армированные тормозные шланги спереди и сзади;
- обвес Oettinger+Rieger;
- реснички Kamei;
- поворотники в боковые зеркала черного цвета IN-Pro;
- LED-фонари оригинал;
- дневной свет JOM
- диски OZ-Racing Superturismo GT черные 17";
- полная шумоизоляция салона (пол, потолок, двери) и багажника;
- обработка кузова и днища антикором MERCANSOL;
- металлическая защита двигателя;
- музыка – головное устройство Alpine 9883R, усилители Alpine MRV-F545 и MPR-M850 (двойной пол в багажнике), сабвуфер Alpine SWR-1222, акустика Alpine SPR-17C и SPR-17S, интерфейс iPod, интерфейс Bluetooth.


И несколько фоток (спасибо BONу и другим фотографам на VW-фесте 2010):

[lingus]

ждем графики :)

[GIII]

Записался в Абсолют на среду (26.05). Обещали за часик управиться

[BON]

Хочу представить моего боевого товарисча golf V gti. Многие уже видели его на VW-fest 2010 ))).
Было 200лыс, 207Нм; стало (по обещаниям APR) 280лыс, 325Нм. Как стало на самом деле – надо ехать замерять. Как замеряю – выложу графики.

Я насчет цифирь не вкурил............ "было 200лыс, 207Нм; стало (по обещаниям APR) 280лыс, 325Нм"............. мне кажется было 200 л.с. и 280 Нм, и после тюниха должно показать 245-260 л.с. и 350-360 Нм.

[GIII]

Я насчет цифирь не вкурил............ "было 200лыс, 207Нм; стало (по обещаниям APR) 280лыс, 325Нм"............. мне кажется было 200 л.с. и 280 Нм, и после тюниха должно показать 245-260 л.с. и 350-360 Нм.

Что "должно показать" - покажет завтра стенд.
А 280лыс и 325Нм заявлено на сайте APR: http://www.goapr.com/products/ecu_up...fsi_trans.html

У меня как раз St 2+:
Required Hardware
- APR 3" Downpipe APR,
- FSI High Pressure Fuel Pump.
Recommended Hardware
- APR/Carbonio Intake,
- APR 3" RSC Catback Exhaust,
- APR Intercooler

[Spaceman]

Что "должно показать" - покажет завтра стенд.
А 280лыс и 325Нм заявлено на сайте APR: http://www.goapr.com/products/ecu_up...fsi_trans.html

У меня как раз St 2+:
Required Hardware
- APR 3" Downpipe APR,
- FSI High Pressure Fuel Pump.
Recommended Hardware
- APR/Carbonio Intake,
- APR 3" RSC Catback Exhaust,
- APR Intercooler

280hp и 325lb-ft заявлено на 104 октане... в реале нужно расчитывать
на 260-270 сил и 400-420 момента...

[VVZ]

Товарищ по настоящему боевым станет после того как попробует свои силы в Мячково, Лидере и Мытищах :laugh:

А так это пока всё понты :epti-work:

[GIII]

280hp и 325lb-ft заявлено на 104 октане... в реале нужно расчитывать
на 260-270 сил и 400-420 момента...

Откуда инфа про 104 октан? Может ты и прав, но я на сайте APR этого не нашел...
Чего гадать, момент истины будет завтра ))))

[Spaceman]

Откуда инфа про 104 октан? Может ты и прав, но я на сайте APR этого не нашел...
Чего гадать, момент истины будет завтра ))))

у них максимальные цифры на графиках всегда на высоком октане, посмотри хотябы просто стэейдж 1, на 91 октане там 246 сил 383 момента, а на 93 уже 252 силы и 412 момента, причем их 93 октан это наш 100-102, я уже точно не помню...

[GIII]

Товарищ по настоящему боевым станет после того как попробует свои силы в Мячково, Лидере и Мытищах :laugh:

А так это пока всё понты :epti-work:

"... Кому нравится арбуз, а кому свиной хрящик ..."
Кто хочет, может кататься в Мячково, Лидере и Мытищах - я это понтами не считаю, мну это не прикалывает )))))))))))

Добавлено через 2 минуты

у них максимальные цифры на графиках всегда на высоком октане, посмотри хотябы просто стэейдж 1, на 91 октане там 246 сил 383 момента, а на 93 уже 252 силы и 412 момента, причем их 93 октан это наш 100-102, я уже точно не помню...

Я ж говорю - может ты и прав, просто явно у них этого не написано.
Хоте, конечно, им интереснее показывать максимальные цифры из возможных вариантов - интереснее выглядит