Заряженый GTI.

[Ёжик]

Компания MTM (Motoren Technik Mayer) «перепрошила» электронную систему управления 2,0-литрового бензинового мотора GTI.

Кроме того, модель получила более производительный турбонагнетатель и спортивную выхлопную систему (с четырьмя патрубками на корме). В результате таких переделок мощность мотора Golf GTI увеличилась со стандартных 205 до 310 л.с., а максимальный крутящий момент возрос до 410 Нм. Теперь эффектный немецкий хот-хэтч с легкостью разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 5,7 секунды и достигает максимальной скорости в 270 км/ч.

Под оригинальными 19-дюймовыми колесными дисками MTM просматриваются новые тормозные диски диаметром 380 мм. Кроме того, благодаря комплекту укороченных пружин клиренс на передней оси уменьшился на 30 мм. А вот внешность Volkswagen Golf GTI, как и салон, осталась практически нетронутой.

http://www.autocentre.ua/news/Tuning/VOLKSWAGEN-31744.html

[Гера]

Это всё не сложно. Берешь GTI Edition 30 и просто чипуешь - получаешь заявленные параметры плюс-минус: http://en.bsr.se/products/t1134/
:)

[keeper]

А от такого момента коробка не разлетится интересно? ))

[VVZ]

ДСГ до 450 держит :)
А в натуральные/фактические 270 км/час я не верю.

[constantinus]

Держать то может она и держит, но вот сколько проходит после такой чиповки.

[Чуйкин]

какая разница сколько!))) главное как!)))

[constantinus]

))))))) Улыбнул))))
Тут не клуб олигархов вроде)))

Так что момент - "сколько" для владельцев GTI тоже значим)))

[VVZ]

Нуу, как ездить... Можно и с 350 Нм укатать автомобиль значительно быстрее, чем с 450 Нм. Тем более у нас ездят несколько человек с таким моментом на ДСГ.

Другой вопрос - нафига это надо? Тюнинг получается несбалансированным.