Gti в чем отличия

[RoboBobr]

Чем отличается wv golf4 gti от обычкого golf4 такого же литража и года выпуска.

[TishONE]

Хм... а в яндексе поискать не судьба?)

GTi более резвый, маневренный)
В четвертом GTI если не ошибаюсь было много разновидностей двигателей:
1,8T (150/180Hp), 2.8 4motion(204Hp), 2.3 V5(150Hp), ну и R32(240Hp), но это отдельная тема)))
Буква T - обозначает Turbo, 4motion - полный привод, точнее подкючаемый задний при пробуксовке передних колес.
Чем отличается M3 от 320 BMW? все примерно так же, GTI это заряженная версия простого гольфа!

GTI - Это жизнь)

[Garik]

Golf IV GTI - это машинка с двигателем 1.8T (150л.с.), обязательно с механической коробкой передач, салон Recaro с боковыми поддержками (на сидениях вышито нитками "Recaro", и не путать с салоном VAG Sport!, отличия существенные), легкосплавные диски 16'' BBS, трехспицевый руль, немного заниженная подвеска (на 1 или 2 см кажется), чаще всего GTI обычно в почти полной комплектации (всё электро, попогрейки, esp, круиз-контроль, климат и т.д.) так же был юбилейный выпуск GTI в котором уже 1.8T (180л.с.) шли они уже на 18" BBS, с другими юбками спереди сзади, дугими фарами и кучей красивых фишек в салоне :)

Также бывают гольфы тоже с движком 1.8T (180л.с.) - американские.

[lingus]

двигатель, подвеска, салон, бампера, пороги, тормоза, максиальная комплектация обычно, всё вкусно :)

[mas1er]

да все это ерунда, у меня ваг спорт 17колесья и тож гти

[RoboBobr]

А бывают Гольфы4 1.6 или 1.8 (просто без турбины) gti
И запчасти от gti (движок , рейка, кпп и т.д.) отличаются от запчастей обычных гольфов, если да то намного они дороже?
(просто интересно намного дороже будет обходится содержание такого авто)

[mas1er]

А бывают Гольфы4 1.6 или 1.8 (просто без турбины) gti
И запчасти от gti (движок , рейка, кпп и т.д.) отличаются от запчастей обычных гольфов, если да то намного они дороже?
(просто интересно намного дороже будет обходится содержание такого авто)

не ббывает

[Lexx]

бывают. Так же как тазики GTI и AЗЛК GTI . Цена вопроса - 50 руб за шильдик :))

[Гера]

GTI - GrandTouringInjection.
Т.е. в автомобиль впрыснут дух GrandTouring. К классу GrandTouring в 70-е годы в Европе относили большие авто с мощными двигателями, "пожирателей километров". На них можно быстро и комфортабельно мчать по автобанам сотни километров без экстремальных усилий со стороны водителя. VW первым сделал впрыск духа GrandTouring.


На итальянском - Gran Turismo.
Читаем здесь: http://ru.wikipedia.org/wiki/Gran_Turismo_(%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE)

[VVZ]

Первая модернизация произошла в 1982 году, когда на смену мотору 1.6 пришел агрегат 1.8 (112 л.с.). А через два года дебютировал Volkswagen Golf GTI второго поколения: автомобиль стал крупнее, тяжелее, но восьмиклапанник перекочевал сюда с прежней модели. Только через полтора года в продаже появилась модификация со 139-сильным шестнадцатиклапанником — с ним «второй» Golf стал таким же динамичным, как «первый»: разгон до сотни занимал те же девять секунд. В 1990 году была выпущена версия GTI G60 со 160-сильным двигателем, оснащенным уникальным приводным «спиральным» нагнетателем G-lader. Время разгона до сотни сократилось до 8,3 с, а максимальная скорость достигла 216 км/ч.

Volkswagen Golf GTI третьего поколения появился в 1991 году одновременно с базовой моделью. Но это был шаг назад. Вначале предлагалась лишь 115-сильная версия GTI, а 150-сильная появилась только через два года, когда уже вовсю продавался Golf VR6 со смещенно-рядной «шестеркой» мощностью 174 л.с. Слава GTI начала угасать, а на свое двадцатилетие автомобиль получил неожиданный подарок в виде турбодизеля 1.9 (110 л.с.). Динамика такого хэтчбека была на уровне «гражданской» версии с бензиновым мотором 1.6 (100 л.с.) — одиннадцать секунд разгона до 100 км/ч. Не о таком автомобиле мечтал Левенберг…

В четвертом поколении аббревиатура GTI и вовсе превратилась в обозначение комплектации. Снаружи ее отличали шестнадцатидюймовые колеса BBS, а в салоне были установлены «спортивные» кресла Recaro. На выбор — три двигателя: это бензиновые моторы 1.8T (150—180 л.с.) и V5 2.3 (150—170 л.с.), а также турбодизель 1.9 TDI (110—150 л.с.). В списке опций появился «автомат». А вершину гаммы в 2002 году занял полноприводный Golf R32 с «шестеркой» мощностью 241 л.с.

Возвращение к истокам произошло только в 2004 году, когда дебютировал Volkswagen Golf GTI пятого поколения. Двигатель 2.0 TFSI с непосредственным впрыском и турбонаддувом развивал 200 л.с., коробка передач — шестиступенчатая «механика» или «робот» DSG. На радиаторную решетку вернулась красная окантовка, а в салоне появился «приплюснутый» снизу руль. В таком виде «горячий» хэтчбек выпускался вплоть до 2008 года, когда ему на смену пришел автомобиль шестого поколения. А всего с 1976 года выпущено 1,7 млн Гольфов с шильдиком GTI.

Вот первоисточник. Хорошая статья, почитайте.