тупеж после чипа АПР

[apr]

Настроенный (для турбо, сменьшим количеством изгибов, большего диаметра, с меньшим сопротивлением и т.д., для атмосферных другой!!!) выпуск сам по себе даёт прибавку. Коррекция программы АПР нужна для правильной работы второго кислородного датчика, т.к. у АПР выпуска, катализатор в отличии от стока, большей пропускной способности (меньшей эффективности). Импортные производители чипов, не удаляют катализаторы, потому что заботятся о здоровье окружающих :-)

Добавлено через 11 минут

я понял о чем Вы. Под словом злая я имел ввиду реально мощностную прошивку, а о качестве исполнения я не говорил. Вроде про чипы Ваши отзывов плохих нет, а значит все отлично.
по поводу анализа ваших прошивок - нет мы этим не занимались, нам не зачем этом.

АПР не делает "мощностных или не мощностных прошивок". Софт АПР ,Digi-Tec, MTM или любой другой уважающей себя конторы, это длительная работа, результатом которой является законченный, сбалансированный продукт учитывающий макс. возможную отдачу двигателя при сохранении потребительских качеств автомобиля, в том числе и ресурса.

[mas1er]

аpr, т.е. Вы советуете сделать чип под выхлоп, 2л.з. легче будет обмануть. Вы бы себе сделали 1ый или 2ой вариант, понимая в этом всем..?=)

[apr]

Чип АПР под выпуск АПР. Чип АПР "test pipe" не дает прибавку по сравнению с обычным чипом, он корректирует вторую лямбду.

[uskorritel]

АПР не делает "мощностных или не мощностных прошивок". Софт АПР ,Digi-Tec, MTM или любой другой уважающей себя конторы, это длительная работа, результатом которой является законченный, сбалансированный продукт учитывающий макс. возможную отдачу двигателя при сохранении потребительских качеств автомобиля, в том числе и ресурса.

Ой не спорю, особенно с последней фразой :laugh:

[apr]

А что спорить, Гольф 5 с двигателем 2.0 ТФСИ (Диги-Тек) с К4 турбокитом, мощностью 340 л.с., откатал более 250000 и продолжает кататься.

[mas1er]

Apr спасибо огромное!