Датчик Буста На Arx

[TaPaKaH]

<div class='quotetop'>Цитата(DUX &#064; Mar 18 2009, 00&#58;26) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>как куплю, к тебе за помощью в инсталляции) спасиб&#33;[/b][/quote]
Не вопрос&#33;

[Frosty]

<div class='quotetop'>Цитата(DUX &#064; Mar 18 2009, 02&#58;26) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>как куплю, к тебе за помощью в инсталляции) спасиб&#33;[/b][/quote]
так там жеж усе просто....тока тройничек не забудь купить...хотя там вроде есть в комплекте.

Ставится просто удобнее всего в магистраль вакуумную у топливного регулятора врезатся.

Подключать сигнальный провод к крутилке освещения а плюс и массу где удобнее от замка зажигания можешь.

[varyag62]

<div class='quotetop'>Цитата(Frosty &#064; Mar 19 2009, 16&#58;52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>так там жеж усе просто....тока тройничек не забудь купить...хотя там вроде есть в комплекте.

Ставится просто удобнее всего в магистраль вакуумную у топливного регулятора врезатся.

Подключать сигнальный провод к крутилке освещения а плюс и массу где удобнее от замка зажигания можешь.[/b][/quote]А можно по подробней&#33; По электрической части&#33; [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/embarrassed.gif[/img]
Как подключиться к топливному регулятору понятно, а вот как подключить электрику малость терзают сомнения…
Хотелось бы что бы датчик включался при включении зажигания, и выключался соответственно при выключении зажигания, а вот как так подключить?
На выходе от датчика идут 4 зачищенных (оголенных) контакта: описание по схеме подключения:
* Orange (оранжевый): IGN key power (to 12V wire when ignition is on) – это как я понял на зажигание но куда подключать (врезаться) к зажиганию, в какой провод?
* Black (черный): GND, ground – это как я понял масса, куда её лучше подключить и нужно ли вообще?
* Red (красный): +12V power (+12V to battery wire) – это как я понял на + (силовой) куда его лучше?
* И Желтый: по схеме никуда не идет, но по факту есть, что с ним делать?

[Frosty]

<div class='quotetop'>Цитата(varyag62 &#064; Mar 19 2009, 21&#58;02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>А можно по подробней&#33; По электрической части&#33; [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/embarrassed.gif[/img]
Как подключиться к топливному регулятору понятно, а вот как подключить электрику малость терзают сомнения…
Хотелось бы что бы датчик включался при включении зажигания, и выключался соответственно при выключении зажигания, а вот как так подключить?
На выходе от датчика идут 4 зачищенных (оголенных) контакта: описание по схеме подключения:
* Orange (оранжевый): IGN key power (to 12V wire when ignition is on) – это как я понял на зажигание но куда подключать (врезаться) к зажиганию, в какой провод?
* Black (черный): GND, ground – это как я понял масса, куда её лучше подключить и нужно ли вообще?
* Red (красный): +12V power (+12V to battery wire) – это как я понял на + (силовой) куда его лучше?
* И Желтый: по схеме никуда не идет, но по факту есть, что с ним делать?[/b][/quote]
схему то отскань....и выложи пасморим...

Я подключал силу к замку массу на клемму массы на кузове под торпедо на....а управляющий который отвечает за ночную подсветку на выкл освещения

[varyag62]

<div class='quotetop'>Цитата(Frosty &#064; Mar 20 2009, 15&#58;24) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>схему то отскань....и выложи пасморим...

Я подключал силу к замку массу на клемму массы на кузове под торпедо на....а управляющий который отвечает за ночную подсветку на выкл освещения[/b][/quote]
Схема ничего не покажет, ибо там нарисованы концы проводов и под каждым написано, что я выше писал&#33;

Спасибо за ответ&#33; Теоретически все сам примерно понимаю, а вот куда конкретно в какие провода врезаться - остается загадкой [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/embarrassed.gif[/img]

[varyag62]

сам отвечу на свои вопросы, может кому-нибудь еще пригодится...
Собственно вот такой датчик подключал


Вот схема подключения: электрика + буст (по инструкции)

+


разбираем под рулевой колонкой


рядом с рулевой колонкой, идет жгут проводов к замку зажигания, именно в него я и врезался

дальше все просто:
* Orange (оранжевый): IGN key power - к черному проводу в этом жгуте
* Black (черный): GND, ground - к массе
* Red (красный): +12V power - в красный провод в жгуте

тянем провод в салон


Далее врезаем тройник в магистраль идущую к топливному регулятору


ФИНИШ

---


Как не ускорялся больше 0,65 не дунуло))
engine: stok

[mas1er]

а че за кнопки внизу??

[varyag62]

а че за кнопки внизу??

С помощью этих двух кнопок:
- можно посмотреть макс. пик надува;
- можно поменять интенсивность подсветки (6 режимов - яркости);
- так же можно самостоятельно выставить варнинг, т.е. когда будет достигаться энное количество давления (которое выставил ранее), датчик будет предупреждать писком и загоранием красного индикатора.

как-то так)

[mas1er]

подставка не очень. у меня не поместился на рул колонку сверху, тем поприкольнее...