5 GTI - впуск AEM + выпуск

[Griffin]

Заказал себе мегавпуск от AEM. Есть великая надежда, что приедет уже через неделю. Ждемс. Как поставлю - напишу, как оно





Даже на стандартном моторе дает прибавочку на верхах, чего так нехватает как раз

Да, еще едет клапан перепускной, ибо стандартный походу уже приехал, динамика заметно ухудшилась

http://www.forgemotorsport.co.uk/content.a...product=FMFSITA

Ну и наконец - заказан выпуск, ручное изготовление, все красиво и качественно гдето недельки через 2-3 будет уже стоять, думаю. Фото приложу.

[Alex551]

Круто слушай а Forge только клапан или Divert Air Valve просто я хочу себе тоже закказать и не знаю где Так как живу не в Москве.
Так же интиресует впуск от EVOMS и выпуск от EuroJet еше конечно охото фронтальный интеркулер тоже от EuroJet ну или от Forge. Если знаешь где заказать подскажи пожалуйста.

[BON]

ну наконец то пошли тюнинговый ништяки B)


Какой диаметр трубы?
Фильтрец спрячется судя по изгибу в бампер или куда :blink: , как с его обслуживанием, удобно будет снять, пачкатся будет наверное. Чё скажет гарантия ?
Клапан раз родной капут, то туда ему и дорога.

Пиши про выпуск подродней: диаметр, куда кат, задняя банка ?

[Alex551]

Как я уже писал выше интиресуют вот эти веши:
1)Forge DV
2)EuroJet Fmic
3)EuroJet TBE
4)EVOMS Intake

[chess]

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Sep 20 2007, 18&#58;07) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Да, еще едет клапан перепускной, ибо стандартный походу уже приехал, динамика заметно ухудшилась
[/b][/quote]
Свистеть будет?

[Griffin]

Пишу сразу всем:

AEM мне нравится качеством. Он дороже других, но лучше сделан. На EuroJet бфли нарекания у американцев. Где заказать - незнаю. Я сам просто лезу и ищу что и где возможно.

Про клапан - есть 3 "клапана", они же Divert Valve, они же DV, они же By-Pass/Blow-off (не рассказываю разницу по отличиям последних). Первый клапан (правильнее вставка) Forge - чисто DV Blow off (60евро там). Все фигачит на улицу. Тот, что привели - это третий вариант - полноценная замена, но тоже только blow-off (250баксов там). Тот, что заказываю я - это переключаемый клапан - у него 3 положения - by-pass, 50/50, blow-off - т.е. есть возможность выбора пшыкать-не пшыкать, и если вдруг при пшыканье будет более выраженная турбояма, то ее всегда можно убрать, направив сброс во впуск.

Про выпуск - делается все у нас под заказ под конкретную машину. Делается все на 76мм трубе с нулевым подпором турбины (но будет возможность привинтить вставку-сужение до 63мм чтобы подпор чуток был, если турба вдруг будет перекручиваться). Каты идут лесом. Т.к. переделывается все, начиная от турбины, штатный выпуск будет снят и положен в гараж. С гарантией проблем нет, если будут - все оригинальное возвращается на место в течении пары часов.

Дальше. Незнаю что делать с кулером сейчас. Есть вариант заказать кулер от новой S3 (он расчитан под 265 сил изначально). Будет ли от него толк и насколько они отличаются - я не имею представления. Вот и интересно. По деньгам, скажем так, очень выгодно его купить.

[chess]

<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Sep 21 2007, 09&#58;48) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Тот, что заказываю я - это переключаемый клапан - у него 3 положения[/b][/quote]
крута :huh:
<div class='quotetop'>Цитата(Griffin &#064; Sep 21 2007, 09&#58;48) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>кулер от новой S3 (он расчитан под 265 сил изначально). Будет ли от него толк и насколько они отличаются - я не имею представления. Вот и интересно. По деньгам, скажем так, очень выгодно его купить.[/b][/quote]
а он влезет? или надо будет бампер пилить?или еще чего пилить.

[Griffin]

Нет, он же стоит так же как и мой. Просто может быть чуть толще, но думаю запас есть. Бум пробовать.

[VETER]

Игорян, а сам фильтр низко висеть будет? Я на 4 Гольф не стал ставить, т.к. фильр очень низко выводится и в условиях нашей погоды и дождей слишком высока вероятность глотнуть через него воды из луж :huh:

Учитывая какие сейчас бывают дожди и потопы на улицах и в тунелях :huh:

[Griffin]

Там такая штука, что если что - его можно поднять, сократив впуск на одно колено. Ну и надо ездить аккуратно, конечно. Но это и с и без фильтра