Идеал 3.2 VR6 - наши мнения

[Solyarkin]

тема для "мозгового штурма"

давайте кидать мнения, ЧТО мы видем в этом проэкте - что мы хотим получить, и какие цели

мое мнение авто должно и валить и удобным быть в городе


что я вижу для себя:

ковка - ничего особенно - просто хорошие комплектующие. степень в районе 9

турбина - 35 (GTX) гаррет, на большое горячей части (от 1), обязательно TIAL - это сочитание нам дает ранний подхват (версия GTX у фирмы гарретт - это 12 лопаток на крыльчатке), и турбина может дуть дольше, дальше и больше. TIAL попа даст нам хорошие верхи.

голова - пильнуть, валы, пружинки тарелки (комплектующие конторы типа Ferrea)
основаня задача, добиться хорошей пропускной способности каналов.
побороть - бэк-прешер т.е. противодавление когда воздух нагнетаемый турбиной не успевает уходить в голову, на больших бустах.
сдвинуть отсечку до тысяч 8.

фронтал, пайпинг - обычный китай, с ебея, который хорошо себя зарекомндовал.

топливо - тюн топливная рейка с большим сечением, 2 насос питающих рейку с 2 сторон, выход по центру рейки (между 3 и 4 горшками), топливный регулятор

коллектор выпуск - ???

коллектор впуск - ???






итого в сочетании с этими факторами мы имеем
хороший мотор на объеме, который :

раздувается очень рано (удобно для города)
который моментен (удобно для города)
который крутиться (удобно для гонок)



дополняем\изменяем\подсказываем на то где я ошибся, такми образом ми очень сильно приблизимся к идеалу и может потом все кто решиться это построить у нас оптом купят 5 комплектов запчастей по нашему списку)

[Mad_Max]

Motor:

Stock Head
84.5mm 9:1 JE Pistons (.5mm over)
IE Rods w/ APR bolts
Coated Rod bearings
HS Tuning Tubular Vband Manifold
HS Tuning 3" Catless Downpipe/Midpipe w/ flex sections
EIP 3" Street Series Catback Exhaust
Tial 44mm Vband Wastegate
Divorced wastegate dump
HTA3586 Turbo w/ 1.03 Vband Inlet and outlet hotside
630cc Injectors
Unitronic 630cc File
HS Tuning full 2.5" Aluminum Intercooler Plumbing w/ tbolts and silicone couplers
HS Tuning Front Mount Intercooler Setup
3.5" Aluminum Turbo Inlet pipe w/ integrated MAF housing (flange wleded on bottom of inlet pipe)
6" Velocity stack + Filter on inlet pipe.
Tial Q BOV
Labonte Motorsports Stg 2 Water/Meth Kit
DM Motorsports triple disk clutch and billet steel flywheel

вот конфиг неплохой :)
и вот что с него сняли 585hp/605ftlbs @ 5200rpms on 21psi
соответственно, если все это присовокупить с твоим списком, то получится думаю убийца грекоауди :) +-

[BON]

Офф.
почему то шимели считают, что 2.8 у них лучше идет для целей выехать квотер из 10 секунд на моноприводе, чем 3.2. Так по крайней мере по практике. Да и 800 сильные 2.8 у них есть, им 3.2 и не нужно, да я чего то и не встречал у них 3.2, а тот что ездит в Европе на драге у поляков из ВТГ был 730 сил, и они им гордились, но он даже на клею и сликах не выезжает из 10 сек.......... прям мистика какая то........... не зря Негервадзе отрубает на ходу в драге свой 4х4 :expect:

Добавлено через 1 минуту
http://www.spturbo.com/

[dus72]

делать турбо мотор на атмосферном мозге не круто
делать на не родном мозге не круто ибо халдекс отвалиться
надо пересаживаться на продольники с полным приводом с торсеном )

[turborabbit]

делать турбо мотор на атмосферном мозге не круто

====
Ну почему-же.
Там ведь маф (скока дуешь столько льёт) + широкая лямда (=закрытый контур автокоррекции) + широкие кноки (=оптимальные углы).
Ну да, бустом рулить не умеет, но для мегапроектов бустконтроллер афтермаркетовый полюбому ставить.
Я просто в спеках топикстартера заметил упоминание о езде по городу. Значит важно чтобы стоковая электроника работала.

[dus72]

====
Ну почему-же.
Там ведь маф (скока дуешь столько льёт) + широкая лямда (=закрытый контур автокоррекции) + широкие кноки (=оптимальные углы).
Ну да, бустом рулить не умеет, но для мегапроектов бустконтроллер афтермаркетовый полюбому ставить.
Я просто в спеках топикстартера заметил упоминание о езде по городу. Значит важно чтобы стоковая электроника работала.

наверное оптимальнее будет к нему компрессор приводной прикрутить
еще вопрос жаропрочности атмосферного грм в плане фаз и выпускных клапанов

Добавлено через 3 минуты
поставить и турбануть VR6 - у нас точно никто не будет- тому к ого такие деньги есть это тупо не интересно - а 2.7 на 470 лс это пара бу турбин и настройка - московские товарищи это графиками подтвержают :)

[BON]

поставить и турбануть VR6 - у нас точно никто не будет- тому к ого такие деньги есть это тупо не интересно - а 2.7 на 470 лс это пара бу турбин и настройка - московские товарищи это графиками подтвержают :)

ну почему же, я знал минимум две машины VR6 в Москве с турбо. Обе еще с,тарые 12-ти клопонники. Один мотор потом продавал на форуме человек с ником CAM, 420 л.с. примерно и 7 тыс.долл. в полном сборе вместе с выпуском.
Ну а так, конечно 2.7 это отличный донор, наверное самый интересный... если не брать в расчет типа W12 турбо, как собирали Туарег в Тотал Рейсе недавно.

[Mad_Max]

ну почему же, я знал минимум две машины VR6 в Москве с турбо. Обе еще с,тарые 12-ти клопонники. Один мотор потом продавал на форуме человек с ником CAM, 420 л.с. примерно и 7 тыс.долл. в полном сборе вместе с выпуском.
Ну а так, конечно 2.7 это отличный донор, наверное самый интересный... если не брать в расчет типа W12 турбо, как собирали Туарег в Тотал Рейсе недавно.

ну сейчас в медленном процессе сборки Р32 Пашки095, с улиточкой Precision) размером с маленькое ведерко, вроде как 500-550 сил должен быть :)

[dus72]

ну почему же, я знал минимум две машины VR6 в Москве с турбо. Обе еще с,тарые 12-ти клопонники. Один мотор потом продавал на форуме человек с ником CAM, 420 л.с. примерно и 7 тыс.долл. в полном сборе вместе с выпуском.
Ну а так, конечно 2.7 это отличный донор, наверное самый интересный... если не брать в расчет типа W12 турбо, как собирали Туарег в Тотал Рейсе недавно.

я думал тут обсуждается связка вр6+турбо+халдекс а не сам факт вр6 турбо

[сам]

ну почему же, я знал минимум две машины VR6 в Москве с турбо. Обе еще с,тарые 12-ти клопонники. Один мотор потом продавал на форуме человек с ником CAM, 420 л.с. примерно и 7 тыс.долл. в полном сборе вместе с выпуском.
Ну а так, конечно 2.7 это отличный донор, наверное самый интересный... если не брать в расчет типа W12 турбо, как собирали Туарег в Тотал Рейсе недавно.

420 было "евридей", а в пике 487 выдувало.Но коробасы разлетались "на ура". Горячка небольшая была и в три-полчетвёртого момент уже наваливался "в полный рост", а на автомате это особенно ярко, просадки буста на переключениях вообще нет....
Да и Тоталы не "собирали...", а уже собрали Таурег, на этот анлим не склалось, а вот на весенний ждите. Полторы тонны сил на выходе, щас косячки по трансмисси подтягивают (НЕ СТОК,полностью кастом, сток вроде сдох ещё в прошлом конфиге на 1000 сил)

http://www.youtube.com/watch?v=g2MZU...layer_embedded