Камрады. Вопрос такой- Где у 2,0 Тюрбо на ГТИ 5 находится пресовутая вентилляция картера? И где этот славный клапан? и как его можно проверить в условиях самомтоятельной работы. Буду очень признателен.
Симптом- несколько повышенный расход масла. Хочу проверить не он ли. Масло мотюль последние 8 тысяч... походу вернусь на дилерский Кастрюль...
:greengrocer:
снимаешь крышку верхнюю, и перед тобой он и будет, прикручен к клапанной крышке, от него идет трубка к впускному коллектору. хз как его проверить, масло из под него если давит, то он... а чего взял что из-за масла? сколько расход и какая марка мотыля?
+1Сообщение от total
* а я только на мотюль прыгнуть хотел(
Если вдруг стало темно, не пугайтесь - вы обогнали свет.
Мотыль Специфик, не 300ый.
Расход- за 8 тыщ доливал 3 литрушки примерно. Хотя заметил, что у ДСГ если шпаришь даже не очень быстро, или в S режиме- всё время до отсечки и на высоких... В общем хочу проверить так как слышал что слабое место.
Да... Ещё недавно при осмотре машины заметил подтёки небольшие на задней стороне мотора(между мотором и салоном) слева на уровне шва блок-головка примерно или в том районе (не помню выше или ниже).
Да к маслу то никаких притензий, и меня предупреждали что будет его кушать в начале после перехода на кастрол. Просто не люблю я так. И ездила машина до этого только на Кастроле- уже в принципе заказал по 400/литр.
Последний раз редактировалось white GTI; 04.06.2010 в 14:14.
:greengrocer:
если там подтеки, значит это или турбина или отводящая трубка, гони на подъемник и смотри, с маркой масла это никак не связано.
Марку масла привёл для информации. И не нравится Мотул- Кастрола ело меньше.
На подъёмник- всмысле смотреть саму крыльчатку? Снимать впуск? Это то понятно. Но хотелось начать с малых частей.
Отводящая трубка - что за трубка и где?
Там не то чтобы подтёки... там просто масло. омжет его разлили уж очень кривые официалы. А может оно само туда просочилось...
:greengrocer:
Чудес не бывает, гореть оно так не может, значит куда-то вытекает. Если машина гарантийная, дуй в сервис и пусть смотрят/меняют, устанавливают причину.
Нашел протечку... Болты клапанной крышки в количестве 3х штук оказались прослаблены и оттуда сочилось. Подтянул- будем смотреть поможет ли.
Вопроч к знатокам- 1) Что за трубка отмечена знаком вопроса?
2) Может имеет смысл поменять прокладку копеечную?
Последний раз редактировалось white GTI; 07.06.2010 в 11:37.
:greengrocer:
это потеет, а не льется не забевай голову 3л на 8тыс нормальный расход, я когда жарю у меня 1л на 1тыс.км и тоже дыма нет когда не жарю особа 0.5л на 1тыс.км :acute:Нашел протечку... Болты клапанной крышки в количестве 3х штук оказались прослаблены и оттуда сочилось. Подтянул- будем смотреть поможет ли.
Вопроч к знатокам- 1) Что за трубка отмечена знаком вопроса?
2) Может имеет смысл поменять прокладку копеечную?
Итак, продолжение истории. Пообщавшись с RS-водами ( у них на форуме большая тема про PCv и DV клапана) пришел к выводу сделать большое ТО по борьбе с болячками. Итак, заказано и надеюсь будет забрано в понедельник:
- Клапан PCV ( то бишь капан вень картерных газов) последней ревизии.
- Трубка вент картерных газов (у меня на фото отмечена стрелочком), меняятся вместе с клапаном
- Свечи- на всякий
- Клапан DV безмембранник (ну всем понятно)
- Клапан давления фриона (вы не представляете, что такое стоять в пробке в тоннеле в + 36 без кондиционера...)
- и по мелочи...
Толкатель проверю, поменяю если что позже.
Теперь вопрос- кто то сам менял клапана эти? Какие то есть особеннсти/ сложности?
Да, и глупый вопрос- клапан Dv где находится?)) Если не сложно- фото со стрелкой))
:greengrocer:
Ваши права
Ответить с цитированием