VW Golf4 1,8 turbo или 2.3 v5?

[Arakelo]

Помогите определиться, друзья. =)
Очень давно хочу гольф 4. Даже накопил порядка 400 тысяч рублей. =)
Для себя решил однозначно что будет вариант с нескучным двигателем.
К сожалению р32 или вр6 возволить себе не могу =(
Потому и стал выбор между 1,8 турбо или 2,3 v5.
Расход топлива значения не имеет.
Вопрос в чем. Нужна машина способная пулять, знаю что для чипования 1,8 лучше подходит, но мне бы хотелось машину на коробке автомат (коробку не хотелось бы модернизировать)

Посоветуйте, кто что знает про это. =)

P.S. на механике взял бы турбу. =)
__________________

[ААГ]

Посоветуйте, кто что знает про это. =)

P.S. на механике взял бы турбу. =)
__________________

Однозначно 1.8 турбо.
Более ремонтнопригоден, легче в обслуге, легче тюнится.
Да и вообще - легче :))

[Arakelo]

Однозначно 1.8 турбо.
Более ремонтнопригоден, легче в обслуге, легче тюнится.
Да и вообще - легче :))

Ну насчет простоты ремонта движка, это я знаю. Вопрос в другом, будет ли турба на автомате такая же резвая как в5? И если чиповать, выдержит ли штатный автомат у турбы?

[Alexandr 922]

Коробку автомат чтобы пулять - , точно не автомат !!! Разочек сталкнешься с ремонтом узнаешь что это такое - АВТОМАТ

[Arakelo]

Коробку автомат чтобы пулять - , точно не автомат !!! Разочек сталкнешься с ремонтом узнаешь что это такое - АВТОМАТ

Была такая мысль, но хочется в пробках комфортной езды. =) Поэтому готов урезать амбиции к динамике езды.
Тогда перефразирую вопрос, раскручивает ли у гольфа 4 автомат тахометр по максимуму. =)
Катался на гольф 3 вр6. Там автомат жег по злому, первые 3 передачи до отсечки раскручивал.

[Spaceman]

Тогда перефразирую вопрос, раскручивает ли у гольфа 4 автомат тахометр по максимуму. =)

а почему нет?

[™B®embo™]

Ну насчет простоты ремонта движка, это я знаю. Вопрос в другом, будет ли турба на автомате такая же резвая как в5? И если чиповать, выдержит ли штатный автомат у турбы?

Если брать 1.8Т на АКПП то только немца с типтроником,у него 5 передач следовательно разгон быстрее,у пиндосов 4 передачи длинные и типтроника нет.


Я бы брал турбо,ну смотря конечно что ты хочешь от машины в дальнейшем?

п.с. очень интересный вариант Golf IV 2.3 V5 GTI с 5 ступневым АКПП и 170л.с. но это редкость....

[Arakelo]

Если брать 1.8Т на АКПП то только немца с типтроником,у него 5 передач следовательно разгон быстрее,у пиндосов 4 передачи длинные и типтроника нет.


Я бы брал турбо,ну смотря конечно что ты хочешь от машины в дальнейшем?

п.с. очень интересный вариант Golf IV 2.3 V5 GTI с 5 ступневым АКПП и 170л.с. но это редкость....

Вот я и пытаюсь найти Golf IV 2.3 V5 GTI

[™B®embo™]

Вот я и пытаюсь найти Golf IV 2.3 V5 GTI

вот нормульная пулялка http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5482360-6059.html

[BON]

2.3 по динамике такой же как и 1.8Т .... ну почти, в каждом свои нюансы, но 1.8Т чаще воспринимается порезвее. Чипованный 1.8Т заметно быстрее, очень заметно.
2.3 не очень перспективен на доработки, разве что самую малость.
1.8Т лучший выбор из сображений и прагматичности, но если удастся купить идеальный 2.3 и беречь его, то можно ездить долго, да и цепь привода ГРМ для мотора по мне как плюс.