GTI V vs FR

[archer]

Здравствуйте,
пожалуйста, помогите с выбором!

Неожиданно продал свою Фиесту СТ (2я машина в семье) - и теперь нужно срочно определиться с выбором. В бюджет вписываются:

1. Леон FR новый (2009) из салона (стоит на 10к$ дешевле нового Гольфа GTI)
2. Golf GTI V - 2-3 летний
3. Леон FR 2-3 летний

В принципе, выбираю между этими вариантами...
Но есть пару нюансов... :)

Пока продавал Фиесту, новые FR-ы раскупили... Остался один, последний, в странноватом салатовом цвете...
По внешнему виду/салону/посадке больше понравился Гольф.
Сеат рулится имхо неинтересно (но едет конечно бодрее, чем ST), Гольф - не знаю, за рулем посидеть не пришлось.

В общем, есть несколько вопросов:
1) если брать б/у Гольф, стоит ли смотреть DSG или лучше искать механику? Легко ли убить DSG за 2-3 года, 40-50 тыс. км?
2) Стучок клапанов (или что-то похожее) в моторе 2.0 TFSI - действительно ли это норма?
3) Если брать б/у, то есть ли смысл надеяться, что Гольф надежнее Леона? Разница в цене 3-4 тыс.уе при примерно равных кондиции/компектации...

[baton88]

разницы никакой ,но бери лучше гольфа ,тк при продаже это гараздо более ликвидная машина.DSG классная штука ,не понимаю почему поголовно чего то там боятся ,действительно у пары человек сломались ,но им по гарантии заменили . железо все одинаковое ,разница немного в кузове и в сеате адовый салон))

[Гера]

Здравствуйте,
пожалуйста, помогите с выбором!

Неожиданно продал свою Фиесту СТ (2я машина в семье) - и теперь нужно срочно определиться с выбором. В бюджет вписываются:

1. Леон FR новый (2009) из салона (стоит на 10к$ дешевле нового Гольфа GTI)
2. Golf GTI V - 2-3 летний
3. Леон FR 2-3 летний

В принципе, выбираю между этими вариантами...
Но есть пару нюансов... :)

Пока продавал Фиесту, новые FR-ы раскупили... Остался один, последний, в странноватом салатовом цвете...
По внешнему виду/салону/посадке больше понравился Гольф.
Сеат рулится имхо неинтересно (но едет конечно бодрее, чем ST), Гольф - не знаю, за рулем посидеть не пришлось.

В общем, есть несколько вопросов:
1) если брать б/у Гольф, стоит ли смотреть DSG или лучше искать механику? Легко ли убить DSG за 2-3 года, 40-50 тыс. км?
2) Стучок клапанов (или что-то похожее) в моторе 2.0 TFSI - действительно ли это норма?
3) Если брать б/у, то есть ли смысл надеяться, что Гольф надежнее Леона? Разница в цене 3-4 тыс.уе при примерно равных кондиции/компектации...

По вопросам:
1) У нас тут мнение разделились. Те, у кого механика - ею довольны весьма (например я). Те у кого DSG - тоже довольны. До того момента, как накрывается мехатроник. Не у всех, конечно, процентов 15-20 сталкивались с этой проблемой... Самый ярый противник этой коробки - VVZ. Почитай здесь: http://www.gti-club.ru/forum/showthread.php?t=9975 и http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=3387
2) Бывает какой-то звон, когда машину заводишь. Причём с рождения.
3) Статистики у нас нет такой. Движки и коробки с одного завода, так что по ним всё идентично.

Так что определись - для чего тебе машина. Если для спринтов - однозначно механика. Если для драга или просто по городу гонять - DSG .
По поводу руления - ты зря. Seat рулится офигенно, лучше, чем GTI. Дело в том, что к нам ВСЕ Гольфы поставляются с подвеской для плохих дорог (ППД). Сеаты на европодвеске. Отличие с твоей бывшей машиной в том, что ты это так воспринимаешь из-за значительной разницы в весе авто. ;)
Я когда пересел с GTI-3 на GTI-5, тоже решил - что это не едущий слон. Потом поменял подвеску и всё зашибись стало.

Ну и последнее. Когда я брал машину - LEON CUPRA стоил на 10к.$ дороже, чем GTI. Сейчас он дешевле. Я бы взял новую Купру... Или FR, если денег жалко...

Всё ИМХО!

[archer]

По поводу руления - ты зря. Seat рулится офигенно, лучше, чем GTI. Дело в том, что к нам ВСЕ Гольфы поставляются с подвеской для плохих дорог (ППД). Сеаты на европодвеске. Отличие с твоей бывшей машиной в том, что ты это так воспринимаешь из-за значительной разницы в весе авто. ;)
Я когда пересел с GTI-3 на GTI-5, тоже решил - что это не едущий слон. Потом поменял подвеску и всё зашибись стало.

Ну и последнее. Когда я брал машину - LEON CUPRA стоил на 10к.$ дороже, чем GTI. Сейчас он дешевле. Я бы взял новую Купру... Или FR, если денег жалко...

Всё ИМХО!

К нам FRы тоже идут с "подготовленной" подвеской, как я понимаю. По крайней мере, клиренс где-то 150мм, не меньше. Сегодня порулил GTI - понравилось больше. Имхо, у испанцев более легкий руль, другие настройки ЭУР.
Cupra идет под заказ, цена за сорок, то есть дороже 6-го GTI.

По коробке - уже могу сравнивать... На ручке едет с низов по ощущениям интереснее. Но если в целом - DSG тоже справляется отлично. В общем, есть о чем подумать ;)

Добавлено через 7 минут

А вот и я )))

1. Бери механику! Б/у ДСГ это очень жестко и дорого. Драг на ДСГ - тот ещё онанизм ))
2. Наверно норма, у меня двигатель работает как дизель ))
3. Б/у это лотерея. Но при грамотном подходе она может быть выгодной. Если бы я очень хорошо разбирался в автомобилях, то брал бы б/у. Но увы ))

У меня было 8 машин, из них только две последних брал новые. Покупка б/у - лотерея, конечно, пару раз жестоко попадал...
Если брать новую на механике - остается вариант с ФР-ом. Блин, но этот веселенький салатовый цвет -

[Гера]

К нам FRы тоже идут с "подготовленной" подвеской, как я понимаю. По крайней мере, клиренс где-то 150мм, не меньше. Сегодня порулил GTI - понравилось больше. Имхо, у испанцев более легкий руль, другие настройки ЭУР.
Cupra идет под заказ, цена за сорок, то есть дороже 6-го GTI.

По коробке - уже могу сравнивать... На ручке едет с низов по ощущениям интереснее. Но если в целом - DSG тоже справляется отлично. В общем, есть о чем подумать ;)

У меня было 8 машин, из них только две последних брал новые. Покупка б/у - лотерея, конечно, пару раз жестоко попадал...
Если брать новую на механике - остается вариант с ФР-ом. Блин, но этот веселенький салатовый цвет -

Ну не знаю, 33000$ Cupra стоит: http://www.seat-riviera.ru/upload/se...py10_my_10.pdf

[archer]

Ну не знаю, 33000$ Cupra стоит: http://www.seat-riviera.ru/upload/se...py10_my_10.pdf

В Украине ситуация другая: Купра 44900, ФР 25000 USD
http://leon.seat.co.ua/kompl.html


PS: освободился новый красный FR. Кроме того, есть GTI с DSG, с пробегом 8 тыс., вроде бы без проблем, по цене ФРа. Обстановка накаляется :)

[BON]

Я бы б\у не брал если есть возможность подзанять-подкопить немного.

[VVZ]

А вот и я )))

1. Бери механику! Б/у ДСГ это очень жестко и дорого. Драг на ДСГ - тот ещё онанизм ))
2. Наверно норма, у меня двигатель работает как дизель ))
3. Б/у это лотерея. Но при грамотном подходе она может быть выгодной. Если бы я очень хорошо разбирался в автомобилях, то брал бы б/у. Но увы ))

И ещё, наверняка ты не сможешь найти ГТИ на МКПП в хорошем состоянии. Лучше бери новый автомобиль.

[VVZ]

Народ, чего вы в баксах считаете? Зарплату в рублях получаем, платим за авто тоже в рублях ))

[archer]

Народ, чего вы в баксах считаете? Зарплату в рублях получаем, платим за авто тоже в рублях ))

Мы за авто платим в гривнах. А зарплату получаем - где как. За машины с пробегом расчет обычно зеленью. Гривна не очень стабильна, с 2008 упала почти в два раза по сравнению с USD.
Ну и в рубли с ходу перевести наши гривны не могу, так что цены привожу в USD.