Заморочился по поводу подвески, хочу поднять машину нанемного 3-4см, чтоб не чиркать дном(в планах обвес и что его не потерять)подумал о KW, позвонил в точку тюнинга и сказали что вся спорт подвеска занижает машину и поднять нельзя(тока не смейтесь), да и ходит сезон не больше.
Отсюда вопрос есть ли повышающие комплекты подвески?
У меня стоит стандарт отъездил 100 тыщ морда клюет жопа скачет при разгоне и переключении скорости. Хочется чтоб подвеска была жеская и приподнятая.
Заранее спасибо
а я поржу :-))) Прикольно смотриццо обвес на лифтованой тачкеOriginally posted by Jackal@Dec 18 2006, 19:59
Заморочился по поводу подвески, хочу поднять машину нанемного 3-4см, чтоб не чиркать дном(в планах обвес и что его не потерять)подумал о KW, позвонил в точку тюнинга и сказали что вся спорт подвеска занижает машину и поднять нельзя(тока не смейтесь), да и ходит сезон не больше.
Отсюда вопрос есть ли повышающие комплекты подвески?
У меня стоит стандарт отъездил 100 тыщ морда клюет жопа скачет при разгоне и переключении скорости. Хочется чтоб подвеска была жеская и приподнятая.
Заранее спасибо
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
з,ы. а если серъезна то поставь новый рыгинал...
сам подумай ездить и на дачу и по городу а в Москве жесть что на спортивной подвеске и оставишь все, а лифтовать громко сказано, поднять потому что зимой во дворах не всегда снег чистятOriginally posted by bafomet@Dec 18 2006, 21:39
а я поржу :-))) Прикольно смотриццо обвес на лифтованой тачке
з,ы. а если серъезна то поставь новый рыгинал...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
стандартная подвеска бывает с разными пружинами
у меня родные пружыны из российского пакета и машина выше стандартной на 2-3 см
но ставить обвес и поднимать машину на самом деле не очень грамотно... смотреться будет как колхоз
Если очень хочеться, то можно.Originally posted by Jackal@Dec 18 2006, 20:59
Заморочился по поводу подвески, хочу поднять машину нанемного 3-4см, чтоб не чиркать дном(в планах обвес и что его не потерять)подумал о KW, позвонил в точку тюнинга и сказали что вся спорт подвеска занижает машину и поднять нельзя(тока не смейтесь), да и ходит сезон не больше.
Отсюда вопрос есть ли повышающие комплекты подвески?
У меня стоит стандарт отъездил 100 тыщ морда клюет жопа скачет при разгоне и переключении скорости. Хочется чтоб подвеска была жеская и приподнятая.
Заранее спасибо
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
обвес + колдобы в РФ + подвеска чтобы не клевала - вещи не совместимые. Самое низкое становиться как обвес, так и защита картера с днищем машины по геометрической проходимости.
В принципе в Москве можно более менее передвигаться и на заниженной подвески, сам по себе знаю.
1) Можно попробовать, серийные пружины от машины с мотором 2.8, они пожестче, т.к. вес мотора + амортизаторы однотрубники высокого давления. И высота останеться и клевать не будет.
2) Подвеска которая имеет жесткие регулировки и регулировку по высоте как в "-" так и от "0" в "+" только из арсенала спортивных команд (асфальтовые этапы, гравийное ралли по пересеченной месности), такой комплект будет очень много стоить.
3) Любая грамотная импортная подвеска (лучше винтовая) с занижением 2 см. или без такового. Напр. бильштайн PSS - ок. 2см. Слышал, что подвеска D2 редкая в наших краях, имеет регулировки по жесткости и выставляется в "0".
4) Любая грамотная импортная подвеска + проставки (2-3 см) - намного жестче + нормальный клиренс
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
а вообще вот: http://www.gti-club.ru/forum/index.php?showtopic=1725
C D2 Racing вел переписку. Ценники негуманные по приходу а простых подвесок они не предлагают. Полностью регулируемая у них должна стоить тут в районе 25-30 тыщ рублей.Originally posted by BON@Dec 19 2006, 08:55
Если очень хочеться, то можно.
обвес + колдобы в РФ + подвеска чтобы не клевала - вещи не совместимые. Самое низкое становиться как обвес, так и защита картера с днищем машины по геометрической проходимости.
В принципе в Москве можно более менее передвигаться и на заниженной подвески, сам по себе знаю.
1) Можно попробовать, серийные пружины от машины с мотором 2.8, они пожестче, т.к. вес мотора + амортизаторы однотрубники высокого давления. И высота останеться и клевать не будет.
2) Подвеска которая имеет жесткие регулировки и регулировку по высоте как в "-" так и от "0" в "+" только из арсенала спортивных команд (асфальтовые этапы, гравийное ралли по пересеченной месности), такой комплект будет очень много стоить.
3) Любая грамотная импортная подвеска (лучше винтовая) с занижением 2 см. или без такового. Напр. бильштайн PSS - ок. 2см. Слышал, что подвеска D2 редкая в наших краях, имеет регулировки по жесткости и выставляется в "0".
4) Любая грамотная импортная подвеска + проставки (2-3 см) - намного жестче + нормальный клиренс
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Я уже доездился с гуманным занижением в сорокет.
Сбрил обвес да картер йопт.
спасибо BON! спасибо что просветлили мой туманный ум, чтоб тачку не колхозить))
я тут подумал как вариант поставить газовые амортизаторы и пружины BOGE по деньгам нормально(10 тыщ) или от golf 4 с 2.8, но у меня вопрос а встанут ли эти амортизаторы с пружинами на мой golf (двиг ATN 1,6) у них разве конструкция подвески одинаковая?
от 2.3 попробуй - мне в свое время как родные встали
у тебя такой же движок и год выпуска 2000?Originally posted by bafomet@Dec 20 2006, 00:18
от 2.3 попробуй - мне в свое время как родные встали
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Ваши права
Ответить с цитированием
