Помогите с установкой турбины от BYD на BWA

[hovik]

Всем привет.
Задумался об установке на мотор BWA (2.0TFSI 200сил) турбину от BYD (Golf GTI 30Edition 230 сил). Так же надо заменить топливный насос, интеркулер, выпуск и форсунки, ну и прошиться под все это дело. Скажите пожалуйста какие кардинальные отличия в этих 2х моторах и что еще кроме выше перечисленного нужно будет заменить?

[umidka]

DV нужно будет ставить внешний. а вообще то у АПР есть готовый кит для этого дела.

[КИБАЛЬЧИШЬ]

Всем привет.
Задумался об установке на мотор BWA (2.0TFSI 200сил) турбину от BYD (Golf GTI 30Edition 230 сил). Так же надо заменить топливный насос, интеркулер, выпуск и форсунки, ну и прошиться под все это дело. Скажите пожалуйста какие кардинальные отличия в этих 2х моторах и что еще кроме выше перечисленного нужно будет заменить?

К гене Max обратись , у него эдишн, он расскажет что нужно...

[hovik]

Про АПР знаю, но честно говоря хочется сделать все используя VW комплектующие :)
Спасибо за информацию.

Добавлено через 23 минуты

делай АПР стайдж3 и не парься.. не выкидывай столько бабок ради 30лс

Почему 30 л.с? При хорошем раскладе и грамотном чипе можно будет до 300 сил довести. Если я не ошибаюсь, Edition 30 BSR чипуют до 308 сил. По идее, потенциал есть)))

[Чуйкин]

делай АПР стайдж3 и не парься.. не выкидывай столько бабок ради 30лс

[umidka]

ну так и обычный BWA можно раскочегарить до 280 л.с на стоковой турбине. причем без гоночного бензина, правда с впрыском метанола. а тфси с к04 улиткой может и более чем 308 лыс

[hovik]

ну так и обычный BWA можно раскочегарить до 280 л.с на стоковой турбине. причем без гоночного бензина, правда с впрыском метанола. а тфси с к04 улиткой может и более чем 308 лыс

Можно и раскочегарить но боюсь турбинка долго не проживет)

[Max]

Вряд ли я в этом деле помошник. У меня как-то не возникало необходимости сравнивать чем стоковое железо отличается от Edition 30.
По поводу турбины от S3 - двигатели S3/Edition 30/Cupra практически аналогичны, за исключением некоторых несущественных нюансов. Все важное (в том числе и турбины), там одинаковое.

В одном посте я уже писал...
Отличия двигателей BWJ (Cupra), BYD (Edition 30) и S3.
1. Другой блок двигателя: у S3/E30 - 06F 103 011 K, у Cupra - 06F 103 011 H
2. Другой интеркулер: у S3 - 1K0 145 803 P, у Е30 - 1K0 145 803 S, у Cupra - 1K0 145 803 A
3. Поршни такие же - 06D 107 066K, причем как и у S3 в пометке указано 82,51 (у Edition 30 82,5).

Интересно, что у BHZ (S3) и BYD (E30) элемент воздушного фильтра - 06F 133 843 B, а у BWJ (Cupra) и BWA (GTI) - 06F 133 843 A.

Тебе нужно внимательно посмотреть список компонентов входящих в киты для апргрейда BWA в S3/Edition 30, ну и поковыряться в ETKA взяв вины GTI и GTI Edition 30 - поискать отличия.

[hovik]

3. Поршни такие же - 06D 107 066K, причем как и у S3 в пометке указано 82,51 (у Edition 30 82,5).

82,5- что это за размер такой??? Как я могу понять 82.5 это стоковый, но можно поставить поршни 83 и 83,5. Что это даст?

[BON]

82,5- что это за размер такой??? Как я могу понять 82.5 это стоковый, но можно поставить поршни 83 и 83,5. Что это даст?

как что ?.............. точишь блок и получаешь больше чем 2 литра........... но нах на новой машине то ?