Вот приглядываюсь к такому девайсу. Стоит 360 баксов. Но прежде чем купить хотел бы проинформироваться. Сложна ли установка, пригоден ли для наших авто? Есть ли альтернативные приборы до 400? Дают гарантию в магазине 2 недели. Главный вопрос: нет ли у нас штатной отсечки давления? Как его устранить если имеется?
<div class='quotetop'>Цитата(Tunner @ Feb 18 2008, 16:44) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>
Вот приглядываюсь к такому девайсу. Стоит 360 баксов. Но прежде чем купить хотел бы проинформироваться. Сложна ли установка, пригоден ли для наших авто? Есть ли альтернативные приборы до 400? Дают гарантию в магазине 2 недели. Главный вопрос: нет ли у нас штатной отсечки давления? Как его устранить если имеется?[/b][/quote]
мотор сломаешь таким прибором
<div class='quotetop'>Цитата(Tunner @ Feb 18 2008, 16:44) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>
Вот приглядываюсь к такому девайсу. Стоит 360 баксов. Но прежде чем купить хотел бы проинформироваться. Сложна ли установка, пригоден ли для наших авто? Есть ли альтернативные приборы до 400? Дают гарантию в магазине 2 недели. Главный вопрос: нет ли у нас штатной отсечки давления? Как его устранить если имеется?[/b][/quote]
залей нормальную прошивку и радуйся!
а это на стоке баловство. пройдено
Отсечка по давлению есть. соленоид поставишь от контроллера и её не будет
Просто заливать мозги у нас негде... Нет контор по этому... А гнать мозги к вам щас нереально...
Просто у нас ребятки ездят которые ездят на Субариках пользуются сея девайсами и радуются.
Турбина стоит гибрит к03-garret gt28
<div class='quotetop'>Цитата(Tunner @ Feb 18 2008, 18:21) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Просто заливать мозги у нас негде... Нет контор по этому... А гнать мозги к вам щас нереально...
Просто у нас ребятки ездят которые ездят на Субариках пользуются сея девайсами и радуются.
Турбина стоит гибрит к03-garret gt28[/b][/quote]
субару это отдельная песня . а как ты без настройки ecu на таком гибриде катаешься????????? :blink:
и если все остальное тоже стандарт то не удивляйся если поршни в поддон стекут
готовь деньги на переборку если после установки турбины мозги не правил... 100% поршня сгорят.. у тебя сейчас смесь не правильная -- много воздуха но мало бензина... поршень в 4-м целиндре расплавится((
вот даже с давлением в макс 0.8 нельзя ездить?
а контроллер топлива поможет?
<div class='quotetop'>Цитата(Tunner @ Feb 18 2008, 20:30) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>вот даже с давлением в макс 0.8 нельзя ездить?
а контроллер топлива поможет?[/b][/quote]
ничего тебе не поможет,кроме грамотной настройки мозгов на стенде
<div class='quotetop'>Цитата(Tunner @ Feb 18 2008, 20:30) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>вот даже с давлением в макс 0.8 нельзя ездить?
а контроллер топлива поможет?[/b][/quote]
если у тебя АГУ, то твоих форсунок 210 сс на пределе полученных результатов на 0.8 бара. Если предположить, что гибрид с горячей частью от К03 сдувается уже к 5 тыщам оборотов, но даже на такой небольшой горячей части компрессорная половинка успевает при 0,8 неслабо задуть и производительности форсунок уже может нехватать. Нехватать это не значит, что нельзя ездить, но ездить на максимальных скоростях и педалью в пол это иметь шанс оставить мотор без топлива на возросшее количество воздуха и потихоньку придвигать его по пути бедной смеси.
Ездить без перенастройки можно с любой улиткой, компютер не чувствует железо. Для мозгов важно иметь нормально настроенный по жесткости вестгейт. Простой тюнинг без лазания в мозги это замена улитки с форсунками, а настроенное в мозгах на определенное давление топливо скорректируется пока это возможно.. На посчитанный воздух компьютер будет давать столько топлива сколько может форсунка, и если она уже не может а давление заложенное на обработку в сочетании с топливными картами еще растет, то смесь будет бедной.
Как вариант нужны форсунки от 180-ти сильной версии на 317сс, что в сочетании с 4bar штатным регулятором на АГУ позволит кататься с такой улиткой и на 0,8. Но при этом в мозгах все равно придется полазить. Возможно в идеале это заливка версии от базового 180 сильного AWP, там и буст 0,8 и он научен работать с 317 сс в том числе и по стабильному холостому ходу.
Ты пишешь, что АГУ и что негде чиповать, но при этом говоришь про нештатное давление 0,8 а не 0,6 это было кем то переделано.
Что по ощущениям ? гибрид уже стоит или собираешся ?
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Нет у меня давление сток 0.6. Я говорил про увеличение его до 0.8 припомощи буст контроллера. Вот машинка уже на сто стоит. Нужна лишь команда превратить К03 в Гаррет. Вот просто решил к Вам обратиться как к знатокам и повидавшим многое перед тем как менять турбину. Форсунки я поменяю. А от 225 ТТ они подайдут? А компами к сожалению у нас никто незанимается... А хорошую машинку хочется...
Ваши права
Ответить с цитированием
