После своего заряженного Эво, купил Р-ку...покатался пол года, понял что не мое...продаю из-за покупки Эво друга на 450hp
По кузову машина не билась, проверял прибором и не только.
Машина куплена на дилере в октябре 2012 года, хозяев по птс много, по факту 3.
Ухаживал, денег не жалел и поменял все что нужно.
Цену вижу 1050р вроде адекватно и не дорого.
Ссылка http://auto.ru/cars/used/sale/1021821695-2bba5/
дорого что-ли?
Ну как показывает опыт продаж похожих авто даже на этом форуме, цена должна быть 1-1,1млнСообщение от ShalnoY
ну цена как раз такая вроде))
---------- Сообщение добавлено в 02:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:56 ----------
не такая сти точно не интересна...да и после Эво садится на Сти )))
ну чё на STI меняемся ключами?)))))
ахах) а чё не так то?) руль не стой стороны?)) вопрос 150 рублей)
ты хоть на грб катался чтобы говорить по поводу эвы и сти ?)
Где руль не принципиально, было 7 праворуких машин...просто каждому свое...Эво променял на гольфа, теперь понял что надо Эво..продаю гольфа для очередной покупки Эво, так что не вижу смысла дискутировать о Эво и СТИ, что лучше или хуже.
Поделись своей точкой зрения, не дискуссии ради. Плюсы и минусы у ЭВО и СТИ относительно друг друга.
Все субы сиплые
1) после 500 сил - у них начинается проблема с вкладышами и моторы начинают рыгать
2) Настройщик настраивал 2 тачки новые стоки, эво 10 и СТИ, в обоих только выкинули каты в итоге просто чипом с Эво сняли +100 лс, а с субы 30
3) Суба имеет реально сиплую геометрию мотора и есть ток одна суба которая едет это у Алексея Волика и то там у него мало что от субы осталось.
4) У Субы мотор это слабое место, а у Эво КПП
5) Один плюс... у Субы из-за расположения трансмиссии старт всегда лучше, в остальном пипец...
спс за ответ!
Еще вопрос: можешь сравнить ценообразование в обслуживании СТИ и ЭВО?
Мне все это интересно, т.к. всегда нравились обе машины.
Ваши права
Ответить с цитированием