Гольф или не гольф?

[Hagal]

Всем привет. В общем товарищи, решил уже напрямую к вам на форум зайти дабы развеять всякие сомнения. Объясню ситуацию:
Езжу агрессивно, езжу быстро, ищу быструю валящую машину, но при этом дешёвую в запчастях и не сильно жрущую. Можно даже не сильно валящую :D. Зацепился взгляд за гольф, тут ещё несчастье с моей машиной произошло, в итоге сейчас езжу на родительской, как раз ищу вариант на замену. В общем гольф по всем параметрам подходит, его хвалят продавцы (не зря подчеркнул), но мне не верится что такие машины могут есть например, 13-14 литров в городе с их мощью под капотом, причём это в режиме самолёта. Правда ли это, и запчасти как по цене? Ещё заметил их многие сбрасывают к 130-150к пробега, почему?
Объясню ещё одну тонкость. Работа у меня связана с частыми катаниями по городу. Езжу много, езжу долго, машина в среднем в день 100-150км накатывает стабильно. Вот в общем-то нужен авто на каждый день.
Смотрел немцев - испугался цен на обслуживание, как оказалось, зря. Взял японца, и просто а***л от цен (машина попала в аварию). Машина к слову lexus is 250, дрянное корыто. Кто-то со мной не согласится, но у него никакущий привод, ужасные тормоза, разве что салон и двигатель хорош. А да, и жрёт он около 20 литров по факту если не больше, мне полбака хватало буквально на день-полтора.

В общем наверно сумбурно получилось, время позднее не могу мысли в кучу собрать. Хотелось бы услышать правду из первых уст, а не от продавцов или крикунов в интернете даже не сидевших в этих машинах. Рассматриваю как 5 так и 6 гольф, но больше склоняюсь к 5 сейчас.

[BON]

Я бы не сказал, что сбрасывают авто в прямом смысле. Многие как и обычно владельцы других марок просто меняют. Посвежее кому то,,и часто ВАГ меняют на ВАГ. С точки зрения приемственности в мире ВАГ на первом месте. Повторно выбирают его же более 60-70% людей.
У машин с пробего нужно уделить внимание состоянию грм узлов- на цепном моторе наияжитель и цепь, на ременном - ремню и состоянию межвальной цепи. У всех моторов ситуация с нагаром на стержнях и внутренней части клапанов и другим местам. Часто это приводит к проблеме если не почистить с разбором и не сделать раскоксовку. Этого хватает на 90-130 т.км обычно.
С дсг нужно понимать тоже, что ее нужно смотреть. У рвачей на переднем приводе с ней с пробегом часто проблемы кто не менял масло почаще и стружка и разбитый диф убивают неубиваемый и отличный коробас.
Бери бензинку 2.0 турбо.....были и дизельки...чип сделаешь и если он на дсг, то для города пушка в 200 сил и расход как у малолитражки как ни топи

[Hagal]

Бензин 2.0 турбо это я так понимаю и есть ГТИ? Вот к этим машинам я склоняюсь больше всего из того обширного списка авто что я выбрал. По всем параметрам устраивают. Но остались те вопросы которые я указал).

[Pilot®]

Если умышленно не убивать подвеску то передняя ходит в среднем 100 тыщ, у задней выбег в полтора - два раза больше, цена её наверное одна из самых дешёвых - спереди шесть резинок, два наконечника, две шаровых, две стойки стаба, ну и опоры это около 300$ за оригинал, задняя состоит вся почти из одних резинок. У меня пробег под сотню, а я ещё ничего не менял ни спереди ни сзади.
Про расход, если просто шашечки без безумного драга со светофоров - 11-14 литров, так как гольф не сильно лёгкий - 1,5 тонны с одним телом.
DSG(автоматическая трансмиссия) б/у это лотерея, лучше покупать с доскональной проверкой, благо здесь на форуме есть спецы в Москве.
Ну и самое не маловажное это кузов, если берёшь на пару тройку лет то в принципе косяки покраски могут и не вылезти, если надолго - кузов тоже стоит хорошенько осмотреть.
По движку человек выше уже ответил тебе.

[GTI676]

Ну из минусов: гольф жесткий, салон скрипит, места после пассата и мультивена мало и еще шум, когда выезжаешь на старую дорогу, то не знаю даже с чем сравнить, как шумит. Но это все мелочи, если любишь валить, то понравится. У меня средний расход 9 литров. Хотя я в каждой поездке разок, хотя бы, да топну.

[refutation]

По расходу: трасса - спокойная езда: 6-7л. трасса-наваливание: 8л. город - спокойная езда: 8-10л. город - режим долбоеба: 12-13л. трек: 18л.

[Hagal]

Разница между 5 и 6 ГТИ существенна? Ну и самый главный вопрос который меня волнует, наверно, только поэтому первая машина была не ВАГ. ДСГ. Сегодня полдня сидел всякие форумы шелестил, кто-то дико радуется мегапрогрессивной коробке, кто-то её жестко материт и проклинает тот день когда купил машину. Я понимаю, что в основном все эти люди кричат про ДСГ-7, а по поводу 6 что можете сказать?

[Kamich]

ДСГ это не то, что стоит брать на бушной машине.
ДСГ это не то, что стоит брать, если планируешь стоять изредка в пробках.
ДСГ это не то, что стоит брать, если планируешь на машине изредка ездить быстро.
У фольксвагена отличная механика. Ее стоит брать. Расход на механике по городу 11-12 литров. Можно 95 бензин. У мотора бывают болячки.
6 гольф страшен как грузинская старушка, но в целом почти такой же как 5..
Если смотришь 5 гольфа на ДСГ с пробегом больше 120 000, то не жди от этой машины надежной коробки.

[Hagal]

ДСГ в общем-то можно проверить у официалов, но читаю форумы, у многих каждые 20-30к пробега какие-то проблемы всплывают, посторонние звуки, шум, перестаёт переключать передачи и т.д. К примеру у родителей в дизельном чероки стоит наг-1 от мерседеса, 250к пробег - в коробке меняется только масло, тьфу-тьфу-тьфу. Поэтому для меня вообще дикость когда в коробке столь часто случаются поломки.
Ладно в общем определился, 5/6 гольф ГТИ, на ручке, с пробегом до 100к. Теперь буду искать варианты (правда в моем городе таковых нет), если что ещё поспрашиваю тут :)

[Kamich]

Ориентируйся так. 90 000 -большое ТО. После него должно быть поменяно и стоять свежее:
помпа, грм, диски тормозные, свечи.
Я бы смотрел машины до 120-130 000. Дополнительно проверь как машина держит холостые обороты после сброса газа и при заводе.
Жор масла никак не проверишь, но будь готов, что литр на 5-7 тысяч может уходить.
Проверь ВСЮ электронику. Не стесняйся подергать люк, повключать дворники, омыватели фар и проч. Если это все работает, то значит экземпляр волшебный вапще..
З.Ы. У меня дсг умирала один раз на 45 000, второй раз на 90, кажется.. следующий раз проблемы уже у нового хозяина начались через 15. Что дальше с машиной было- никто не знает =)