Куплю впуск новый или б/у Golf R20(fsi), интересует revo, cts, evo ms
Территориально нахожусь в Харькове, но есть возможность выехать в Белгород куда собственно и можно отправить
Куплю впуск новый или б/у Golf R20(fsi), интересует revo, cts, evo ms
Территориально нахожусь в Харькове, но есть возможность выехать в Белгород куда собственно и можно отправить
можно привезти
23800р
есть в наличии
13000р
Golf V GTI Overload почти сток...
http://forums.vwvortex.com/showthrea...el-Trim-Issues
Как то не очень показал себя впуск forge, поповоду bsh подумаю)
хм, а я читал только хорошее о Forge Twintake. Может там о Forge Wintake с одной трубой?
Мы на S3 такой впуск проверяли показал себя слабо, тот же ATP Turbo дал значительно большие показатели расхода воздуха.Сообщение от GreyRabbit
Конечно на разных впусках будет разный расход воздуха, потому что маф имеет НЕ штатное сечение в большинстве случаев. Вот если бы проверяли расход с коррекцией прошивки под МАФ, тогда соглашусь. Мы тестировали Форж Твин с откалиброванным мафом, и показал он себя более чем достойно. Плюс еще в том что у него ДВА фильтра, общая площадь которых будет в любом случае больше чем одного, даже большего по размерам.
З.Ы. впуск Injen на TSI и TFSI моторах без калибровки МАФ показывает 230-240 грамм на сток авто и сток софте! а это, извините, уровень машин с полноценным stage 2
Golf V GTI Overload почти сток...
А какой коэффициент корреляции при переводе объема воздуха в л.с, Саш?
Golf V GTI МКПП + REVO k04 Stage 3 + Quiafe LSD + intake air system K&N + sway bars H&R + BSR down pipe + APR`s exhaust + сooler autobahn88 + водитель Сергей - продано...
сложно сказать прям так точно
зависит от УОЗ на "хвосте"
совсем грубо 1,3
Golf V GTI Overload почти сток...
Там и о том и о том есть) twin получше wintake будет, но всеравно не за эти деньги
Мне с инженом тоже корректировать маф придется? Как процедура вообще делается?
Ваши права
Ответить с цитированием
