Установка интеркулера S3 8P много фото

**TDI_Power** · 03.07.2013 00:33

Парни, не судите строго - машина Freetrack с движком BWA (не GTI), подробно если надо распишу позже, сейчас пока коротко ньюансы+фото:
1) Мне попалась комбинация из интеркулера и радиатора кондея Nissens, в которой пришлось ушки радиатора кондея для установки к интеркулеру подпиливать (центры отверстий не совпадали фиг знает почему);
2) Знайте, что в интеркулере S3 о1тверстия не под саморезы, а под винт М6 (я в ужасе от этого открытия поставил мебельные на фиксатор резьбы);
3) Входной патрубок интеркулера сильно конфликтует с узлом крепления трубок кондея, для того, чтобы напялить входной резиновый патрубок, понадобился тщательный напилинг.
4) Входной резиновый патрубок от BWA необходимо растерзать и посадить на хомут(ы), либо найти спонсоршу (совет для мужчин) и купить всю входную магистраль от S3 8P;
5) Выходной резиновый патрубок от S3 8P встал как родной;
6) Интеркулер от S3 заметно тяжелее по весу;
7) Колхозил экран от камней и только потом сообразил, что достаточно ара-тюнинг решетки от восьмерки-девятки.

**TDI_Power** · 03.07.2013 00:41

Продолжение.

**SergGTI** · 03.07.2013 08:15

спс за фотоотчет...полезно

**mike42** · 05.07.2013 12:21

Хороший отчет, спасибо!
P.S. напишите партнамберы патрубков и прочих деталей (помимо самого куллера) которые пришлось купить для установки.

**TDI_Power** · 05.07.2013 14:27

Сообщение от mike42

Хороший отчет, спасибо!
P.S. напишите партнамберы патрубков и прочих деталей (помимо самого куллера) которые пришлось купить для установки.

1) Интеркулер - знают все;
2) Правый патрубок к интеркулеру - дорабатывается родной, затем хомутом N 105 189 01 закрепляем на кулере;
3) Левый патрубок к интеркулеру - 1K0 145 834 AA, у меня встал как родной;
4) Хомут про запас N 105 189 01;
5) Какие-либо болтики с широкой шляпкой с длиной резьбы 10-12 мм (я брал какие-то мебельные);
6) фиксатор резьбы под эти болтики (обращаю внимание - там при стальных болтах получается биметалл).
Вроде ничего не забыл ...