Два карба

[Chemical]

Народ подскажите, кто то знает как установить два карбюратора на Гольф2 и вообще возможно ли это сделать?

[maxxis]

впринципе это давольно легко сделать за исключением настройки! Берешь два Вэбера, Дэлорто, Солекса, варишь колектор под них, тяжко запихиваешь их в мотор(присмотрись ставить их некуда вообще ) вот, а патом самое интересное настраиваешь их и пуляешь офигеть как, но расход на высоких обаротах паходу будет солидный да и цена постройки давольно высока порядка 1500-2000$ cfvsq rjczr c yfcnhjqrjq

[Chemical]

Originally posted by maxxis@Jan 12 2007, 13:34
впринципе это давольно легко сделать за исключением настройки! Берешь два Вэбера, Дэлорто, Солекса, варишь колектор под них, тяжко запихиваешь их в мотор(присмотрись ставить их некуда вообще ) вот, а патом самое интересное настраиваешь их и пуляешь офигеть как, но расход на высоких обаротах паходу будет солидный да и цена постройки давольно высока порядка 1500-2000$ cfvsq rjczr c yfcnhjqrjq
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Я просто решил заморочиться, у меня щас вообще Солекс от 8ки стоит, надоел до ужаса, вечно засирается глючит. Я сам вообще в карбах нормально разбираюсь, но этот видно уж совсем старый и поюзаный. Щас правда хочу первым делом Пибург механический поставить, только опять не знаю есть смысл или нет.

[BON]

К слову, было у меня такое на ВАЗике, мотор по гоночной Группе А, с 1.6 легко сняли 146 л.с. при 7200 об&#092;м. Продал мотор и все что цело, другой наслаждается.
Карбы гоночные 45-е Вебера, 1200 уй комплект + 300 коллектора. Найти нереально, достали через Пресню, новые со склада иностранного, завалявшиеся.

вот фотки знакомый щелкнул мой краш-таз
http://photofile.ru/users/odyssey2000/368443/

Резать для установки конечно же придется.
Расход спокойно не меньше 10 л. и далее как придется, ведь не сток же.
Прет так, что Г4 мой чипованный сливает квотер, а у ВАЗа аэродимамика как у кирпича.

[maxxis]

2BON а какой расход если тапку жать?

[pupok]

у меня тоже стоит солекс&#33;мне очень нравится&#33;&#33;&#33;вот телефон конторки одной 7861810,там мне за 800 р. заменили его на перебранный и настроенный на стенде(сам видел как настраивали),и ещё за некоторое вознаграждение добавили мощи&#33;делают очень хорошо&#33;там мужичёк и три парня,мужик всю жизнь проработал на Зиле&#33;находится на хорошовке,улица Живописная&#33;они кстати могут реально форсировать карб,правда жрать будет бензик&#33;занимаются только карбами,и только отечественными&#33; B)

[BON]

Originally posted by maxxis@Jan 13 2007, 18:26
2BON а какой расход если тапку жать?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Когда все настроено они не досаждают расходом, это миф о невозможности настроить, это говорят те у кого не получается.
Прирост мощности на сток моторе 1.6 - ок. 8-10 л.с. - на гоночном ок.35 л.с.
Расход если тапку жать, адекватен разгону, ведь Г4 чип на разгоне тоже неслабо расходует, а 08 его обгоняет. Примерно более 25 л&#092;100 км.
Если ориентироваться на гонки, то 500 км. участка и 200-сот литровая бочка бензина, это со слов Пресни.

В Пресне два карба тема известная они еще в 90-х на них гонялись. Простой, надежный и мощный прибор особенно в тандеме, засорятся нечему, там дырки такие, что камни прскочат.
Сейчас в Пресне собирается для гонок ОКА на одном 45-ом вебере.

На фото видно ноу-хау для синхронизации (синие трубочки) которые и позволяют правильно все настроить и долго ездить. Для настройки используется спец прибор.
Проблемы с пуском не возникли ни разу даже в морозы -20 заводилась лучще чем сток.

[iv_mark]

карб атстой&#33;)))ставьте инжактор)))

[BON]

Originally posted by Vane&#036;&#036;@Jan 14 2007, 18:53
карб атстой&#33;)))ставьте инжактор)))
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Карьб да, но карбы :blink:
Зачем ты вообще это ляпнул ? Сказанул, а что почему не знаешь наверное, это и так всем понятно что инж современный агрегат, и карбы простно не найти, лет бы 15 назад бы такое сказал бы.

Что не получалось настроить? Не хватало усидчивости?
надо было бы тебе показать как Вебера ведут себя и с низу и вверху, 4-дросселя курят, разве что на объеме еще могут снизу поехать. Да и карбы дешевле обойдутся. Не забывай про изначально карбовую машину, где не надо тратить лаве на комп, провод, бенз и т.п. и не писать программу. И такая машина на веберах поедет лучше и еще как то с ней могут соперничать 4- дроселля.

[pupok]

Originally posted by BON@Jan 15 2007, 09:41
Карьб да, но карбы :blink:
Зачем ты вообще это ляпнул ? Сказанул, а что почему не знаешь наверное, это и так всем понятно что инж современный агрегат, и карбы простно не найти, лет бы 15 назад бы такое сказал бы.

Что не получалось настроить? Не хватало усидчивости?
надо было бы тебе показать как Вебера ведут себя и с низу и вверху, 4-дросселя курят, разве что на объеме еще могут снизу поехать. Да и карбы дешевле обойдутся. Не забывай про изначально карбовую машину, где не надо тратить лаве на комп, провод, бенз и т.п. и не писать программу. И такая машина на веберах поедет лучше и еще как то с ней могут соперничать 4- дроселля.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

согласен&#33;