Бело-конфетный джедай mk6

[Diman82]

Куплена в сентябре 2011г. Заказной, ждал 2,5 месяца.

Машина:
Двиг/коробка - 2.0TSI 6-Gang, 155кВ (210л.с.)
цвет - белый (Candyweisse)
Салон - Ткань "Jacky" schwarz-rot, потолок черный

Допы:
W4B - 4х дверный кузов
PS5 - Люк подъемно-сдвижной прозрачный
8SK - Задние светодиодные фонари
PH2 - Климат
PLA - Пакет "Свет и обзор". Зеркало внутренне с автоматическим затемнением, подсветка места для ног, датчик дождя, автоматическое освещением с дневным светом фар, функция каминг хом/ливинг хом.
PXE - Биксеноновые фары ближнего и дальнего света с динамическим корректором угла наклона света фар и динамичным поворотным светом, включая светодиодный дневной свет
7K9 - индикатор падения давления воздуха в шинах
WD5 - сигналка плюс
2FJ - Многофункциональное кожанное 3-спицевое рулевое колесо
6E3 - подлокотник с доп. воздуховодами и подстаканниками
9Q4 - Мультифункциональный индикатор "Premium" (цветной TFT-дисплей)
8T2 - Круиз-контроль
RGZ - Радио RCD-310, 8 динамиков, diversity-антенна, гнездо AUX-IN
... - Светодиодная подсветка номера






Добавлено через 29 минут
Зимой ни ездил, зимовал в гараже. За это время была построена стратегия перевоплощения, первым пунктом которой стал выпуск. Мучительный выбор, тонны пересмотренного видео на ютюбе, перелопаченные форумы. Сначала хотел просто катбэк, потом просто безкатный даунпайп, затем одно и другое. В результате психанул и решил сразу взять хорошую вещь, чтоб всё было как положено. Много брендовых вариантов рассматривал, благо в и-нете можно найти информацию и отзывы владельцев. Окончательный выбор пал на систему Milltek из топовой серии Race, 3 дюйма. Даунпайп с спорт катом на 100 дырок, катбэк с спорт резонатором. Выходные пукалки 100мм.

Сказано - сделано. Куплено на e-bay.co.uk, доставлялось своими силами.

В состав системы входит:
MSAU342 - Приемная труба (или как её сейчас модно называть downpipe) с Hi-Flow спортивным катализатором, 100cell
MSVW351 - соединительная труба за катализатором
MSVW352 - центральная часть с спорт резонатором
MSVW353 - конечная часть глушителя с разводкой на 2 стороны
MSVW354 - x2 GT100 наконечники в диаметре 100мм.
Комплект всех соединялок, болтов.
Диаметр труб в системе - 3 дюйма или 76.20мм, без заужений.








А уже весной была проведена установка.
Система сделана очень качественно, становится чётко — bolt on. Единственное, что смутило, так это крепление приёмной трубы к раме, там где 2 усика вставляются в резинки. Как-то оно хлипко выглядит, труба почти касается одной из распорок безопасности на тоннеле, в результате чего, на кочках может стучать. Просто снять распорку, чтобы не обо что было стучать — не вариант, нужно что-то думать с этим…

Ну и конечно было снято видео "до и после".
Видео сравнительное, сначала stock, затем Milltek. Сравнение в разных видах: холодный старт, прогазовка на месте, разгон, торможение двигателем, держание оборотов 4-6тыс. на одной передаче. Напомню, машина с мешалкой, поэтому диапазон извращенческих возможностей очень велик.

Слуховые ощущения очень положительные, система резонаторная, но звук не слабый. Даже очень не слабы на отметке 3000 оборотов, а если в этот момент отпустить газ на торможении или переключении, то кажется слишком громкой. К сожалению, видео не передаст тот сок, который можно услышать вживую.
Мощность поднялась весьма ощутимо и это при том, что впуск в стоке и нет никаких прошивок, это только в ближайших планах. Обе лямбды стали как родные, спустя около 200км джеки чан не появлялся.

Видео: