Дошли руки до фоток.
Поставил на машину недели две назад Eibach B12 Sportline.
Выбрал именно этот комплект по причине того, что он не имеет регулировок. Я всё равно регулировать правильно не умею, а переплачивать за неё не хотелось + оценки немецкого журнала Sport Auto тоже подкупили.
Устанавливал подвеску конечно же в Фольксваген Центр Севере. Подвеска встала замечательно. Всё необходимое было в комплекте. Стабы болт-он к сожалению не встали, хомуты крепёжные переднего стаба завальцованны, пришлось их рассверлить и потом гайки сварочкой прихватить к ним. Причём на каких то фотках стабы с хомутами в комплекте, а на каких то они уже без хомутов. В общем ХЗ как должно быть, позвонил комрадам которые ставили эти же стабы - успокоили, что у них тоже было без хомутов и они делали так же. Ставили весь день, но зато сделали на совесть.
Респекты: ФЦ Северу за работу, Саше Космонавту за полиуретан и советы.
Вот так это было на штатной подвеска с ППД. ДО.
Вот так стало на Eibach B12 Sportline. ПОСЛЕ.
Теперь по занижению. На штатной с ППД от земли до верхней кромки крыла спереди и сзади было почти по 68 см. На Eibach B12 Sportline который обещает 50 мм занижение, стало почти 64 см.
Т.е честные - 40 мм.
Перед ДО
Перед ПОСЛЕ
Зад ДО
Зад ПОСЛЕ
Вот такие крены и ходы подвески были на стоковом подвесоне и стабилизаторах.
Сегодня съездил на трек проверить как она всё таки рулится. Ну самое главное наконец то есть ощущение что машина едет на 4 колёсах. Есть связь с ними. Т.к. стабилизаторы стоят в самом мягком положении, при перебарщивании со скоростью в повороте остался снос, он конечно меньше. Для провоцирования заноса нужно будет задний стаб потом переставить на большую жёсткость. Но не факт, что буду это делать, пока и так всё нравится.
Ответить с цитированием
Сообщение от Dio
