Audi A4 B8F 2.0 TFSI Q

[@ndrei]

Всем привет!

Что можете сказать про Audi A4 B8F 2.0 TFSI Q S-tronic?

Вроде все понятно, но есть вопросы:

- Чем отличается 7-ми ступенчатый S-Tronic от 6-ти ступенчатых DSG, которые ставят на GTI и на другие машины Гольф платформы?

-Можно ли на Ауди полностью отключить ESP? (Везде по разному пишут, может на ГТИ клубе знают лучше).

-Чем хуже для тюнинга продольное расположение мотора в Ауди?

-Есть ли какие-то отличия в потенциале для тюнинга мотора Ауди 211 сил 350Нм и моторов от GTI в 211 сил и 280 Нм?

P.S. Катался на тест- драйве на этой Ауди. Не едет.

[geminus]

после чипа поедет...

[crazy_engineer]

- Чем отличается 7-ми ступенчатый S-Tronic от 6-ти ступенчатых DSG, которые ставят на GTI и на другие машины Гольф платформы?

DSG 6 ступеней








S-Tronic

[@ndrei]

Как я понял, коробки отличаются конфигурацией, для разного расположения моторов.

А что с надёжностью и потенциалом?

Читал, что Гольфовская DSG расчитана на 350Нм.

А на сколько Нм расчитан Аудюшный S-Tronic?

[crazy_engineer]

Как я понял, коробки отличаются конфигурацией, для разного расположения моторов.

Принцип работы одинаковый, но коробки разные. 6-ти ступенчатая DSG для автомобилей с поперечно расположеным двигателем [в том числе Audi A3, Audi S3, Audi TT, Audi TT-S на которых DSG из маркетинговых соображений называется "S-Tronic"], а 7-ми ступенчатый S-Tronic с мокрыми сцеплениями спроектирован для автомобилей с продольно расположеными двигателями и главное отличие, есть межосевой дифференциал. Межосевой дифференциал в обычном состоянии распределяет крутящий момент так: 40% на переднюю ось и 60% на заднюю. Но в зависимости от условий движения это распределение может меняться от 15/85 до 65/35.

А что с надёжностью и потенциалом?

Про надежность: так как 7-ступенчатый S-tronic проектировался когда у инженеров уже была многолетняя статистика эксплуатации DSG, то можно предположить что новая коробка получилась более надежной, но это теоретическое предположение...

Читал, что Гольфовская DSG расчитана на 350Нм.

А на сколько Нм расчитан Аудюшный S-Tronic?

7-ступенчатый S-tronic может передавать крутящий до 550 Нм.

Добавлено через 1 час 35 минут

-Можно ли на Ауди полностью отключить ESP? (Везде по разному пишут, может на ГТИ клубе знают лучше).

Можно! Нужно вынуть соответствующий предохранитель)

-Чем хуже для тюнинга продольное расположение мотора в Ауди?

Если установить тюнинговые очень жесткие опоры двигателя то при резком увеличение оборотов двигателя кузов автомобиля будет сушественно наклоняться )))) [Шутка]

-Есть ли какие-то отличия в потенциале для тюнинга мотора Ауди 211 сил 350Нм и моторов от GTI в 211 сил и 280 Нм?

Есть!

Например:
Результаты чиптюнинга 211 л.с. 280 Нм [215 л.с. 288 Нм по измерениям BSR] - http://en.bsr.se/products/t1658/

Результаты чиптюнинга 211 л.с. 350 Нм [213 л.с. 345 Нм по измерениям BSR] - http://en.bsr.se/products/t1788/

P.S. Катался на тест- драйве на этой Ауди. Не едет.

Андрей, предлагаю купить Golf R - он едет) + сделаею большую клубную скидку)

[@ndrei]

Вадим, спасибо большое, что все так подробно расписал!


Гольф Р я уже хотел заказывать, но пока я в раздумьях. Маловат он для меня, особенно после Кадиллака.
По поводу скидки на Гольф, мне Алексей уже помог, но я пока притормозил с Гольфом.


А4, как машина на каждый день мне больше по душе. И форм-фактор для меня удобнее, и Торсен лучше чем Хальдекс (для меня не маловажный фактор- поведение машины на скользком покрытии).

Но динамика А4 расстроила, после Кадиллака.

Дилер сказал что они делают официальный чип, с сохранением гарантии на машину. Я пока не узнавал что это за чип, но где-то слышал что ABT.

Добавлено через 34 минуты
Мдее: http://www.drive2.ru/cars/audi/a4/a4...52057650/#post

[DUX]

не ломай голову, бери А4 вагон с 3.0ТДИ...
сил точно хватит, и с расходом запар нет)

а вообще, 2.0Т с 7ст КП, ехать должны..
мож потенциал не раскрыл?

..даж меньше Фритрека понравился?
________
есп я так понимаю научились отключать полностью..
держать кнопку нада... и долго
*про S4 в статье прочёл
_______
о поломке S-троников с продольных двигов, не слышал я..
_______
особой разницы в тюнинге двига нет...
а вот по подвеске (опоры, стойки, стабы..) гольф фору даст, на и на А4 тоже найти всё можно, но чуть тяжелее..

[@ndrei]

не ломай голову, бери А4 вагон с 3.0ТДИ...
сил точно хватит, и с расходом запар нет)

а вообще, 2.0Т с 7ст КП, ехать должны..
мож потенциал не раскрыл?

..даж меньше Фритрека понравился?
________
есп я так понимаю научились отключать полностью..
держать кнопку нада... и долго
*про S4 в статье прочёл
_______
о поломке S-троников с продольных двигов, не слышал я..
_______
особой разницы в тюнинге двига нет...
а вот по подвеске (опоры, стойки, стабы..) гольф фору даст, на и на А4 тоже найти всё можно, но чуть тяжелее..

3.0 дизель не по карману.

2.0Т тестил 2 раза. После Кадиллака не едет. Даже Фритрек как-то более едущим показался. Возможно А4 были не обкатаны и на 95 бензине.

[BON]

Возможно А4 были не обкатаны и на 95 бензине.

типичная "проблема" стоковых 2.0Т на Ауди, они даже овощнее чем ГТИ. Как будто бы сзади держат и туповаты. Это не раз слышал от владельцев из клуба. После чипа это тот самый настоящий 2.0Т да еще и с лишними пони )))

[Amaran]

Имеется такая в семье. Наверно из-за ППД кажется овощем по рулежке. Сиденья шлак - боковой поддержки нет (может есть какая опция при заказе от S4/RS4 поставить?). Жрет много кастрола, другое малсло пока не лил (за 18 тыс км залил 4-5 литров вроде). Весит машинка 1500кг+ и конечно 350 момента мало. ESP вообще зло, хуже чем на гольфе, но если отключить то уже веселее)).
По нашим дорогам ширина шины в 245 просто ужас, надо подруливать постоянно (сход-развал проверял, сказали что все нормально с ним, мне кажется виной всему ППД).
Жену с ребенком на зад сиденье укачивает, на гольфе такого нет. Но опять это из-за ППД наверно.
В остальном все нравится) Коляска хорошо влазит))))