Расстояние между педалями

[Gekon]

Продолжаю находить косяки в хваленой немецкой эргономике :acute: )
Теперь мне не нравится слишком большое расстояние по длине ноги между напольной педалью газа и тормоза (ДСГ). Чтобы надавить на тормоз после педали газа, нужно ногу подтягивать или неестественно загибать назад носок ступни в крайнее положение сустава. Скорее всего такое положение педалей чем то обусловлено, например безопасностью, я все понимаю, но мне пипец как неудобно. Короче хочется чтобы площадку тормоза чуть сдвинуть назад, или педаль газа на себя. Такое возможно?

[BON]

Ооооооо темки одна лучше другой, машина класс, и все можно решить скальпелем ! )))

[YGV]

Научись левой ногой тормозить

[Gekon]

Научись левой ногой тормозить

Я вобщем-то умею, но привычней правой. Видимо придется тормозить левой.

Добавлено через 2 минуты

Ооооооо темки одна лучше другой, машина класс, и все можно решить скальпелем ! )))

Ну тогда скальпелем нужно лечить всех кто придумал и регулируемый педальный узел и всех, кто решил улучшать свои автомобили, и тебя в частности.

[BON]

Вмешательство в тормозную систему автомобиля - запрет к эксплуатации автомобиля согласно правилам ПДД. Это нереально, болгарка и сварка не выход, это уже так самоделка будет, типа корча.
ИМХО только продажа авто.

Офф. Замечания понятны, так например Кларксон может рассказать, но делать что-либо никто не будет. Я например пересаживаясь в гольф вижу один педальный узел, в додже другой, 3 секунды и я приспособился. У каждого своя эргономика.

Я вообще молчу про то, чтоо в разной обуви все по разному. В кроссах толстых адидас одни ощущения, в тонких туфлях другие, зимние говнодавы другое, я летом и босый езжу и уже все иначе.............. попробуй сменить обувь )))

Добавлено через 1 минуту

........ и тебя в частности.

Спасибо, после такого в частности тебя будут здесь воспринимать иначе :expect:

[Gekon]

Вмешательство в тормозную систему автомобиля - запрет к эксплуатации автомобиля согласно правилам ПДД. Это нереально, болгарка и сварка не выход, это уже так самоделка будет, типа корча.
ИМХО только продажа авто.

Офф. Замечания понятны, так например Кларксон может рассказать, но делать что-либо никто не будет. Я например пересаживаясь в гольф вижу один педальный узел, в додже другой, 3 секунды и я приспособился. У каждого своя эргономика.

Я вообще молчу про то, чтоо в разной обуви все по разному. В кроссах толстых адидас одни ощущения, в тонких туфлях другие, зимние говнодавы другое, я летом и босый езжу и уже все иначе.............. попробуй сменить обувь ))):expect:

"Вмешательство в тормозную систему"? )) "Правила ПДД" -какие страшные слова, это получается все, кто тормоза тюнят- рискуют, нарушая правила ПДД. Сумашедшие.. Ездят на корчах и мучаются. Нет бы ездить на стоковых классных машинах, так нет, вмешиваются в системы! )
Ну да, про обувь то я не недогадался, кирзачи надо будет снять, босым поездить

Спасибо, после такого в частности тебя будут здесь воспринимать иначе :expect:

Да пожалуйста! Просто я вернул тебе твой скальпель.

[YGV]

я честно говоря всегда хотел научиться левой ногой тормозить после того как узнал что шумахер левой тормозит, но так и не получилось на механике это сделать, а на автомате думаю проще, левой ноге все равно нечем заняться, зато когда приучишься, управлять сможешь ей, быстрее так как две ноги две педали, и не надо одной ногой то туда то туда.

[deflep]

я честно говоря всегда хотел научиться левой ногой тормозить после того как узнал что шумахер левой тормозит, но так и не получилось на механике это сделать, а на автомате думаю проще, левой ноге все равно нечем заняться, зато когда приучишься, управлять сможешь ей, быстрее так как две ноги две педали, и не надо одной ногой то туда то туда.

На автомате это бестолковое занятие, потому что при одновременном нажатии двух педалей моцк отдает приоритет тормозу, газулька обрубается. Так что можешь особо не заморачиваться.

[dimm]

+пицот к Алексею.
А по поводу "эргономики педалей" - так это ж специально! При таком расположении лучше дозируется усилие на тормоз в случае экстренной необходимости. За эту идею инжинеры наверно нехилые гонорары получили, да и спасли немало жизней в итоге.
Но всегда найдётся наш человек, который будет с пеной у рта утверждать, что...ну например..."Ламбо - ...овно - багажник спереди, неудобно это, а ещё туда картоха не влазит в мешке, да и клиренс сцуко маленький, по огороду не покатаешься"...или типа того :) лол

[MSK]

+пицот к Алексею.
А по поводу "эргономики педалей" - так это ж специально! При таком расположении лучше дозируется усилие на тормоз в случае экстренной необходимости. За эту идею инжинеры наверно нехилые гонорары получили, да и спасли немало жизней в итоге.
Но всегда найдётся наш человек, который будет с пеной у рта утверждать, что...ну например..."Ламбо - ...овно - багажник спереди, неудобно это, а ещё туда картоха не влазит в мешке, да и клиренс сцуко маленький, по огороду не покатаешься"...или типа того :) лол

НУ Димастый прям прям Кларксона процитировал! ) ) ) )