плавают обороты

[Евгений GTI]

всем привет! Решил поделится своей болячкой, может кому помогу. Короче загорелся как то чек, начали прыгать обороты, поехал на диагностику, там сказали что идет подсос воздуха в пускном коллекторе, начали ковырять, нашли неисправный ОТЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН (06F 145 710 G), но оказалось не он, полезли дальше и нашли неисправный РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН (06F 129 101F) проблема была решена, даже чек сам пропал.

Помогайте друг другу.
Жека.

[Cheh]

Привет.
Проблема известная, легко диагностируемая и исправляемая самостоятельно.
Кстати, тебе поставили устаревший клапан, новые идут с индексом L на конце.

А то что отписался - молодец :).

[GTI-S]

Последняя ревизия для BWA с индексом "N"

[Alexandr 922]

Последняя ревизия для BWA с индексом "N"

--- узнай у Адреналина , он себе менял такой клапан

[yurik 01]

http://translate.googleusercontent.c...2eMDK20IfYIsPg
Вот это последняя ревизия !:epti-work:

[Jahnglist3000]

А как нашли проблему? Дымогенератором или брызгали жидкостями на детали впуска? У меня вчера жена звонит и говорит, что что-то свистит под капотом. Я пришел, слышу свист такой как-будто губами кто-то свистит только чуть иначе и обороты сначала прыгают в районе холостых, потом поднимаются до 1000-1200, потом опять на место встают. Чек не горит. Приезжаю на сервис, а свиста нет, блин! Ждали, слушали - ничего, но мастер сразу сказал, что это скорее всего подсос на впуске и надо на дымогенераторе проверять, причем только когда свист есть и обороты скачут. Короче, я уехал ждать. Подъезжаю к дому, слышу - свистит. Я опять в сервис. Приезжаю - тишина, блин! Я постоял немного и - вуаля - он постепенно проявился, слегка начали прыгать обороты в районе ХХ, потом повысились до 1000-1100. Я позвал сервисмэнов, сказали, что это подсос воздуха и попросили оставить авто у них или вернуться завтра на диагностику. Единственное, я грешу на вакуумный насос, т.к. иногда после стоянки с заглушенным двигателем педаль тормоза дубеет. Может оно быть?
Сегодня еду на дымогенератор, только вот проблема плавающая и не уверен, что проявит себя...

[Palma]

Надо менять редукционный клапан PCV про который и шла речь. Это не подсос а наоборот ДВС распирает от картерных газов.И давит через сальники. Поэтому жЫть им не долго если дальше ездить. Разгозуй и и послушай(он от высоких оборотов появится). Когда появится свист вытащи ЩУП маслянный, если свист пропадет то клапан PCV

[Jahnglist3000]

Надо менять редукционный клапан PCV про который и шла речь. Это не подсос а наоборот ДВС распирает от картерных газов.И давит через сальники. Поэтому жЫть им не долго если дальше ездить. Разгозуй и и послушай(он от высоких оборотов появится). Когда появится свист вытащи ЩУП маслянный, если свист пропадет то клапан PCV

Спасибо за совет. А это нормально, когда вытаскиваешь на работающем двигателе щуп, обороты начинают прыгать в районе ХХ (свиста нет в этот момент)?

[Palma]

Да, если просто вытащить щуп. То мотор как будто глохнуть начнет.
то же самое если открутить маслозаливную крышку.

Но главное должен в тот же момент пропасть свист.

[Jahnglist3000]

Комрады, короче похоже на него, т.к. в сервисе сказали, что скорее всего клапан ЕГР. Гугл подсказал мне, что это клапан рециркуляции и есть. Еду заказывать. Вопрос - прокладка 06F 103 483 E при замене меняется или нет? Заказывать ее?
Сервисмэны говорят, что можно и старую поставить, но хочется сделать по уму

Добавлено через 2 минуты
Свист, кстати, отказывается проявляться, зараза. Но вчера слесарь послушал и сказал, что скорее всего клапан ЕГР.

Добавлено через 1 час 18 минут
Выскочила ошибка P0171. Свист при вынимании щупа прекращается. Клапан заказал с прокладкой. Похоже пока на него.