Привет всем.
Проблема следующая:
при переключении с 1й на 2ю и далее на третью чуствуются рывки, када газ на момент отпускаешь..
так же если к примеру на 2й разогнаться и отпустить газ, то при закрытии дросселя машина поначалу плавно замедляется а потом начинаются небольшие рывки и так до совсем замедления пока сцепу не выжмешь..
знающите люди сказали либо клапан, либо бензонасос..
если у кого аналогичная проблема была, подскажите плиз как решили.
Бензонасос отметай сразу, т.к. при торможении двигателем топливо не используется: дроссель-то в нуле. На мой взгляд больше похоже на проблему со сцеплением. Спроси у кого-нито N75, заведомо рабочий (хотя я думаю, что не в нём дело, раз замедление идёт волнами). Необходимо проверить сцепление след.образом: выбери чистый участок дороги с асфальтом, и на высшей передаче дай полный газ. Если стрелка тахометра будет расти быстрее стрелки спидометра, - значит это сцепление!
Проверь также накат на нейтрале, например со 100 км в ч. Если симптоматика будет та же, то ищи проблему в ходовой, а точнее в тормозах.
Последний раз редактировалось valoff 053; 25.12.2010 в 23:21.
2.0т AGU 2000г.
А3 AQA 1.8т Quattro 2000г.
Kalina Sport Turbo 2010г.
AUDI Coupe QUATTRO 1990г.
AUDI S3 AMK 2001г.японочка
я бы дросель почитил
Дроссель чистил, сцепление проверял способом как указано выше, все с этим впоряде.. тормоза менял, подвеску тоже.. все новое..
но все равно проблема осталась..
Ну пол машины уже перелопатил... ;-)Сообщение от Grisha
А банальный концевик педали сцепления проверял?
эммм.. нет.. расскажи-ка подробнее
Да какие там подробности...
На педали сцепы стоит концевой выключатель.
Не сказать что супер надежная деталька. Бывает, что он отказывает.
Машина при этом становится "дерганной" при переключениях..
а как его протестить этот выключатель? или только вариант замены?
мотор какой? на агу нет концевика на педале сцепы
----- Андрюх , он самый АГУ ,на мех дросселе
Ваши права
Ответить с цитированием