А если сделать так? Впуск своими руками

[white GTI]

Посетила такая мысль-
Хочется впуск. Как и всем.
Но не хочется убирать крушку мотора по чисто эстетическим сображениям.

Хочется типа такого.


Т.О. приходим к комплекту от того же K&N http://www.knfilters.com/search/prod...x?Prod=57-0570, который чуть дороже тайфуна.


Но почему? ведь по сути- это просто резинка от штатного фильтра без фильтра, чусочек пайпа и фильрт K&N. Так почему же не сделать это самому используя фильтр K&N, резинку от штатного и самодельный экран? Или бред?

И второй вопрос- вообщеесть смысл от него? Я понимаю что Тайфун лучше, но от такого варианта будет что-то кроме пшыка? Ведь воздух будет быстрее пролетать нагретый кожух. У тайфуна труба больше?

[VVZ]

Вот честно, я в планах хочу поставить впуск именно потому, что меня задолбала эта "эстетическая" крышка мотора. Вечно у неё пистоны эти срывает! И не только из за работников сервиса, но и просто когда гоняешь на спринты и т.п. При это она часто срывает часть пластиковой крышки масляной горловины.

[white GTI]

Я на спринты не гоняю) Я только так, вперёд-назад)

Добавлено через 30 секунд

По эстетическим соображениям оставив крышку,надо спускать трубу в самый низ к туменке,чтоб с самого низа он собирал холодный воздух,тогда будет эффект.
имхо

К туменке стрёмно, боясь гидроудара.

[™B®embo™]

Я на спринты не гоняю) Я только так, вперёд-назад)

Добавлено через 30 секунд
К туменке стрёмно, боясь гидроудара.

А ты по лужам не ездий:laugh:

Помню в 97 с Гриффином под Ленинградом морочились...

без решеток для лучшего обдува,с трубкой чтоб похолоднее было,нужное давление в шинах в общем все по взрослому!

[yurik 01]

Вот честно, я в планах хочу поставить впуск именно потому, что меня задолбала эта "эстетическая" крышка мотора. Вечно у неё пистоны эти срывает! И не только из за работников сервиса, но и просто когда гоняешь на спринты и т.п. При это она часто срывает часть пластиковой крышки масляной горловины.

Отдай токарям один заводской пистон, и они по нему тебе выточят металлические, можно и с размером поиграться, а ломаются от того, что крышка в капот упирается, и их обламывает( лично у меня так было на РСке) и сними с крышки серебряный декор с лейблом и будет все ок ! Я отдал 300р за шесть пистонов :)

[™B®embo™]

По эстетическим соображениям оставив крышку,надо спускать трубу в самый низ к туменке,чтоб с самого низа он собирал холодный воздух,тогда будет эффект.
имхо

[BON]

крышку нах............ она тока мешает смотреть состояние мотора, и как мне кажется небезосновательно с ней общий температурный режим получше. У меня когда стояла, то руку под нее не засунешь, да и сама горячая, как снял сразу ощутимо стабилизировался общий прогрев под капотом.......... ее и ставят чисто из вида, потому, что движка сама по себе страшненькая, и многие пугаются, особенно мнительные.

[keeper]

я вот уже не пугаюсь)) видел на забугорном форуме-ставят на пятый гти крышку от шестого,она не такая большая и впуск не мешается,она подходит интересно или очумелые ручки нужны?

[Амет]

так как на фото делать не советую, т.к. крышка негерметична - будет мимо фильтра подсасывать!
похвастаюсь своим кастомом:

Материал - нержа, сварено аргоном.
Фильтр - АЕМ, новой модификации.
Маф хаузинг - сток, выпилил из родной крышки.
Сверху, над турбиной - экран (куплен на ибее).
Позже замотаю саму трубу изолирующим материалом, фильтр закроем коробкой (возможно карбоновой).

[Blaster]

так как на фото делать не советую, т.к. крышка негерметична - будет мимо фильтра подсасывать!
похвастаюсь своим кастомом:

Материал - нержа, сварено аргоном.
Фильтр - АЕМ, новой модификации.
Маф хаузинг - сток, выпилил из родной крышки.
Сверху, над турбиной - экран (куплен на ибее).
Позже замотаю саму трубу изолирующим материалом, фильтр закроем коробкой (возможно карбоновой).

какой диаметр маф хаузинга, хочу себе силиконовый переходник заказать.