Работа системы ABS зимой

[Pashka]

Собственно сабж.
Если в автомобиле нет абс, то надо использовать прерывчатое торможение.
Надо ли делать такое же, если в машине есть абс, по сути абс то и делает что не дает колесам заблокироваться.
Кто как? как правильно?

Я тестировал на площадке сам. Субъективно, казалось что при одиночном нажатии, тормозной путь меньше.

[VVZ]

При одиночном путь действительно меньше. Поэтому если хочется затормозить быстрее, то давить надо один раз, и чем сильнее, тем лучше.

Но если надо объехать препятствие, то лучше тормоз отпустить. Т.к. с нажатой в пол педалью тормоза и стрекочущей АБС, автомобиль реально хуже поворачивает. В прошлом году я избежал аварии только потому, что отпустил педаль тормоза и смог увернуться от вынырнувшего автомобиля со втречки на перекрёстке.

[Serzh]

При одиночном путь действительно меньше. Поэтому если хочется затормозить быстрее, то давить надо один раз, и чем сильнее, тем лучше.

Но если надо объехать препятствие, то лучше тормоз отпустить. Т.к. с нажатой в пол педалью тормоза и стрекочущей АБС, автомобиль реально хуже поворачивает. В прошлом году я избежал аварии только потому, что отпустил педаль тормоза и смог увернуться от вынырнувшего автомобиля со втречки на перекрёстке.

Поддерживаю, сам так несколько раз уходил от аварии.

[maximus]

а теперь тоже самое попробуйте на льду.

[Pashka]

То что маневрировать надо без "тормоз в пол" эт понятное дело :)
А на льду так что хочешь делай, хоть газуй, хоть тормоз в пол, толку нет, физика берет свое.

Я где то или читал, или передачу какую то смотрел, что если есть абс, то нельзя ни в коем случае ее дурить кратковременными нажатиями. Падает эффективность ее работы. Кто по этому что скажет?

[maximus]

То что маневрировать надо без "тормоз в пол" эт понятное дело :)
А на льду так что хочешь делай, хоть газуй, хоть тормоз в пол, толку нет, физика берет свое.

Я где то или читал, или передачу какую то смотрел, что если есть абс, то нельзя ни в коем случае ее дурить кратковременными нажатиями. Падает эффективность ее работы. Кто по этому что скажет?

хм. я по этому поводу ничего не слышал!!
надо будет проконсультироваться)))

[VVZ]

Народ, во втором сообщении ответ на этот вопрос. Давить надо один раз и сильно. Иначе эффективности торможения снижается. Никаких качков делать не надо. Зачем имитировать работу АБС если она и так есть в автомобиле?

[Pashka]

Суть примерно такая: При нажатии на тормоз, система анализирует покрытие и указывает каким колесам тормозить. А когда прерывисто бьешь по педали то она не успевает ничего понять. Вот примерно как то так.

Добавлено через 1 минуту

Зачем имитировать работу АБС если она и так есть в автомобиле?

Ну вот я про это )))

[VVZ]

Ну конечно АБС по другому работает :)

Она просто не даёт колёсам заблокироваться.

[Scruj]

Я Тоже вот заметил, что короткий удар по тормозу очень неплохо замедляет машину и не приводит к заносу на прямой.
Идея в том, что тратится енергия на раскручивание колеса ообратно до 60 км/ч - так что если покрытие равномерно очень скользкое и можно не бояться заносов, то вполне можно таким образом сократить тормозной путь.