Заводится и глохнет сопротивляясь
Как это начиналось...
Изначально на холодном двигателе начали плавать обороты постепенно устаканиваясь до нормы. По прошествии некоторого времени с первого раза заводилась и глохла, со второго заводилась и обороты плавали, но двигатель работал, после прогрева всё приходило в норму. Появились провалы в наборе скорости в диапазоне 2000-3000 оборотов(причём на прогретой машине, пока холодная провалов не замечал), дальше ехала нормально. Далее стал доноситься прерывистый звук бензонасоса(на езде никак не сказывалось). И вот в один прекрасный день доехал до дома(повезло всё-таки), только въехал во двор и машина задёргалась...кое как припарковался по-быстрому и она заглохла. Начал заводить, а она заводится и глохнет сопротивляясь. Бензонасос я уже поменял(стоял от БМВ на 3.5 бара и кое как крепился на хомутах...), искра есть во всех цилиндрах. Итак топливо есть, искра есть, но заводится и глохнет...
После замены бензонасоса стало часто щёлкать реле бензонасоса, если подключить старый насос то щёлкает оно 1 раз при включении зажигания как и должно и насос 1 раз жужжит и выключается. А вот новый работает непрерывно и щёлкает реле не умолкая.
В мыслях померить давление на рампе чтобы убедиться в исправности регулятора давления. Добраться до датчика Холла. На ДПКВ не обращаю внимания, т.к. исходя из кучи написанного на форуме если бы он был неисправен, то машина бы не заводилась совсем.
Вопросы:
1) Как должен работать бензонасос при включённом зажигании, постоянно или нет?
2) Может ли быть настолько забит катализатор что машина просто глохнет? Подозрения на то, что он забит есть.
3) Заведётся ли машина при неисправном Датчике Холла?
Ну пока всё, может ещё какие вопросы возникнут. Пишите кто что думает...может у кого были похожие ситуации. Буду рад выслушать.
Ответить с цитированием
