Облёгчённый маховик

[DuBass]

Обычный маховик весит где то кг 6-7а после его фрезировки без его нарушиния конструкции можно снять с него до 2,5-3 кг,которые прибавят бодрости низам,тем самым ещё уменьшить расход топлива,может кто делал подобное или просто кто чё юзал уже по этой теме?мотор 2е!

вот как примерно это выглядит!

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(DuBass &#064; Jan 22 2008, 05&#58;29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Обычный маховик весит где то кг 6-7а после его фрезировки без его нарушиния конструкции можно снять с него до 2,5-3 кг,которые прибавят бодрости низам,тем самым ещё уменьшить расход топлива,может кто делал подобное или просто кто чё юзал уже по этой теме?мотор 2е&#33;

вот как примерно это выглядит&#33;[/b][/quote]

Так к слову.
Речь о ТАЗике. был у мну маховиг облегченный Клачнет. Отзывы бывают протеворечивые про эту фирму, но это скорее к их корзинам и дискам, но на то они и отзывы.

Что можно сказать, в целом в сочетании с легкой ЦПГ поначалу пока не привыкнешь, воспринимается словами неподготовленных людей " А чего он так резко реагирует на педаль газа", причем не просто поигрывая как любят педалью подбрасывая педаль, а именно держа и резко утапливая. Да свою роль играет и сама ЦПГ, но свою лепту он неплохо вносит. На холостом в 900 об.&#092;мин подколбашивание и дерганность замечена не была.

[Igorb]

<div class='quotetop'>Цитата(DuBass &#064; Jan 22 2008, 06&#58;29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Обычный маховик весит где то кг 6-7а после его фрезировки без его нарушиния конструкции можно снять с него до 2,5-3 кг,которые прибавят бодрости низам,тем самым ещё уменьшить расход топлива,может кто делал подобное или просто кто чё юзал уже по этой теме?мотор 2е&#33;

вот как примерно это выглядит&#33;[/b][/quote]

расход топлива увеличится("накатом" авта бедет ехать более короткий путь) , "низам" на 2е? как это может помочь.если под словом низы-момент,то вообще втранный ход мысли))))))

[mirag80]

ИМХО двигло пободрее будет раскручиваться,увеличится расход:+1,холостые заново надо будет подстроить.Главное балансировку не нарушить.Подойдет для высокооборотистых двигателей,так что думаю есть смысл поменять распредвалы впридачу.

[DestorM]

<div class='quotetop'>Цитата(mirag80 &#064; Jan 26 2008, 19&#58;54) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ИМХО двигло пободрее будет раскручиваться,увеличится расход:+1,холостые заново надо будет подстроить.Главное балансировку не нарушить.Подойдет для высокооборотистых двигателей,так что думаю есть смысл поменять распредвалы впридачу.[/b][/quote]
Балансировка собъется однозначно т.к. коленвал изначально был отбалансирован под штатный маховик.
Ну а если уже решится, неплохие маховики можно купить тут: http://www.xenon.lv

P.S. Я считаю что эта приблуда необходима лишь для высокофорсированных двигателей