Посоветуйте где найти (глушак, мастерскую)

[Prorok]

Друзья, всем привет, нужна ваша помощь, решил сделать звук выхлопа чуть чуть по бодрее, нарисовал гениальную схему-решение ;)

Подскажите где в Москве, на рынке (не в смысле базар), в наличии всгеда большой выбор глушетелей и где желательно умеют хорошо гнуть трубы.

Готовые решения от брендов за 80к советовать ненадо. Уверен с учетом моего кастом ДП на 3дюйма, плюс то что я хочу сделать, будет шикарный звук.

Спасибо.
PS на пружины не смотрите там уже эйбахи :)

[Dio]

Сьездий в АТТ к 01RUS (надеюсь ник правильно написал) там все сделают на высшом уровне и за адекватные деньги

[TishONE]

turboworks
8 915 111 66 44 - Иван, скажи что от Тища.
у меня полный выпуск от них, 15 000 км пробег, полет нормальный, советую.

[Буб]

+1 за Ивана с Турбоворкса :)

[~13~]

+1 за атт, делал много раз там сварочные работы, который в южном порту находится.
комплектующие можно взять mg-race, качество отличное, цена вполне приемлемая.

[Гера]

Фили-тек на Филях.

[valj]

Фили-тек на Филях.

Делал 3 выхлопа у них. Сначала был доволен, потом ребята ппц как испортились.

Качество, отношение - стало полное г**но. Цены - выше конкурентов.

ОЧЕНЬ рекомендую позвонить в u-power, не слышал ни одного хреново звучащего глушака.

http://www.u-power.ru/

Вот пример на поло ГТИ:

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...88437831/#post

Порекомендовал их своему соседу, им сварили кастом на Citroen DS3 - звук нереально крутой для 1.6 турбо, цена оказалась ниже конкурентов, отношение не вызвало нареканий.

[~13~]

Делал 3 выхлопа у них. Сначала был доволен, потом ребята ппц как испортились.

Качество, отношение - стало полное г**но. Цены - выше конкурентов.

ОЧЕНЬ рекомендую позвонить в u-power, не слышал ни одного хреново звучащего глушака.

http://www.u-power.ru/

Вот пример на поло ГТИ:

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...88437831/#post

Порекомендовал их своему соседу, им сварили кастом на Citroen DS3 - звук нереально крутой для 1.6 турбо, цена оказалась ниже конкурентов, отношение не вызвало нареканий.

варили там систему товарищу на фокус 2х литровый, сделали все качественно, правда "знающие люди" говорят, что апендикс, который являлся во всяком случае, щас хз как, неотъемлемой частью выхлопов, может дать обратный поток и тормозить скорость выхлопа.

[Grisha]

незнаю кому как, считаю что варить по месту на новый ГТИ 6 это не комильфо. лучше имхо купить брендовый настроенный катбэк и стоить он будет ну никак не 80.
уверен за 40 реально купить. тот же Milltek
а то в твоем конфиге вообще непойми что получается: 3" ДП кастом --> средняя часть сток --> задняя часть кастом.
смысл в таком разьве есть?

[~13~]

незнаю кому как, считаю что варить по месту на новый ГТИ 6 это не комильфо. лучше имхо купить брендовый настроенный катбэк и стоить он будет ну никак не 80.
уверен за 40 реально купить. тот же Milltek
а то в твоем конфиге вообще непойми что получается: 3" ДП кастом --> средняя часть сток --> задняя часть кастом.
смысл в таком разьве есть?

ну прибавка в данном случае будет 95% от того что ты уберешь каты, катбэк это звук и еще 5% мощности. мне просто кажется что качество звука на такой системе будет не очень. я бы ДП точно бы обматал термолентой, чтоб не было звона металлического, ну и смысла в сток резонаторе тоже не много, лучше сразу поставить прямоточный.
к тому же, смысл кастома на данный момент не совсем ясен, фул кастом на элементах мг рейс стоит 40к, катбэк милтек стоит 39+11 кастом резонатор. если разница в 11 тыщ настолько значительна то да, если готов потерпеть месяцок и подкопить еще денег то я бы взял милтек.