Хочется получить красивый звук на TSI. Не сногсшибательный, а именно красивый. Весь выпуск переделывать не собираюсь, скорее всего просто замена банки.
Какие идеи? Кто, что ставил?
Вид для печати
Хочется получить красивый звук на TSI. Не сногсшибательный, а именно красивый. Весь выпуск переделывать не собираюсь, скорее всего просто замена банки.
Какие идеи? Кто, что ставил?
свисток от чайника!
со штатным выпуском, катализатором и резонатором не получится толком не сногшибательного и не красивого точно. Внешний вид можно разве что с насадками создать.
Внешний вид не нужен. Нужен красивый звук. На сколько я понимаю, замена глушака на какой-нибудь Remus не даст желаемого эффекта?
<div class='quotetop'>Цитата(ASKer @ Jan 20 2009, 17:57) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Внешний вид не нужен. Нужен красивый звук. На сколько я понимаю, замена глушака на какой-нибудь Remus не даст желаемого эффекта?[/b][/quote]
На 1,4 боюсь трудно будет этого достичь, но попробуй для начала
резонатор убрать из системы, а потом уже и катализаторы к чертям...
<div class='quotetop'>Цитата(ASKer @ Jan 20 2009, 17:57) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Внешний вид не нужен. Нужен красивый звук. На сколько я понимаю, замена глушака на какой-нибудь Remus не даст желаемого эффекта?[/b][/quote]
у Ремуса да звук поставленный, но диаметр у них максимальный вроде как 62 мм...... и ценниг около 15 -ти штук был. Щас может и дороже. Он стоит того, если стремишься к прекрасному и есть денужка, но не стоит того когда важна практичность и 76 мм например для максимальной отдачи.
Ща подумываю поменять выпус от ката.. полностью с увеличением сечения труб и заменой резонатора и банки. все вместе можно уложить от 14 до 20 тыр. есть смысл, но только ради звука. для остального даунпайп и прога.
to скептики - откуда мысль про "на 1,4 низзя"?))))
<div class='quotetop'>Цитата(Dreamer @ Jan 21 2009, 11:02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ща подумываю поменять выпус от ката.. полностью с увеличением сечения труб и заменой резонатора и банки. все вместе можно уложить от 14 до 20 тыр. есть смысл, но только ради звука. для остального даунпайп и прога.
to скептики - откуда мысль про "на 1,4 низзя"?))))[/b][/quote]
Не не скептики, а про 1,4 TSI было сказано не "нельзя" а "сложно"
как и из моего 1,4 получить красивый бас...что я сейчас и пытаюсь сделать [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]
<div class='quotetop'>Цитата(Dreamer @ Jan 21 2009, 11:02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ща подумываю поменять выпус от ката.. полностью с увеличением сечения труб и заменой резонатора и банки. все вместе можно уложить от 14 до 20 тыр. есть смысл, но только ради звука. для остального даунпайп и прога.
to скептики - откуда мысль про "на 1,4 низзя"?))))[/b][/quote]
за 25 тыров новый выпуск от турбы целиком тихий с акуительным звуком диаметр трубы по желанию!
невижу смысла заморачиватся с кетбэками и прочей муйнёй типа ремусоу и себрингоу....
<div class='quotetop'>Цитата(2rbo4ever @ Jan 21 2009, 11:46) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>за 25 тыров новый выпуск от турбы целиком тихий с акуительным звуком диаметр трубы по желанию!
невижу смысла заморачиватся с кетбэками и прочей муйнёй типа ремусоу и себрингоу....[/b][/quote]
Раскрой секрет, а то мы все в неведении...
<div class='quotetop'>Цитата(КИБАЛЬЧИШЬ @ Jan 21 2009, 11:50) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Раскрой секрет, а то мы все в неведении...[/b][/quote]
секрета нет. тут надо варить. на форуме были фотоотчеты. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/img]
<div class='quotetop'>Цитата(welty @ Jan 21 2009, 11:51) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>секрета нет. тут надо варить. на форуме были фотоотчеты. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/img][/b][/quote]
Кого варить ???
Кто варил на 1.4 TSI?
лучший выпуск на турбомотор-его отсутствие, чем шире тем лучше соответсно......
а какие секреты расурыть я и незнаю ......изготовить можно)
<div class='quotetop'>Цитата(2rbo4ever @ Jan 21 2009, 12:15) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>лучший выпуск на турбомотор-его отсутствие, чем шире тем лучше соответсно......
а какие секреты расурыть я и незнаю ......изготовить можно)[/b][/quote]
тут надо оговорить что "чем шире" должно учитываться в программе [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/img] иначе будет передувать неплохо так [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]
<div class='quotetop'>Цитата(2rbo4ever @ Jan 21 2009, 11:46) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>за 25 тыров новый выпуск от турбы целиком тихий с акуительным звуком диаметр трубы по желанию!
невижу смысла заморачиватся с кетбэками и прочей муйнёй типа ремусоу и себрингоу....[/b][/quote]
за 25 мона тока даунпайп с катом привезти))))))))) тока одна контора делает)
<div class='quotetop'>Цитата(Dreamer @ Jan 21 2009, 13:22) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>за 25 мона тока даунпайп с катом привезти))))))))) тока одна контора делает)[/b][/quote]
еще раз... можно не везти а варить тут, по месту. качество не хуже, денег меньше ощутимо.
<div class='quotetop'>Цитата(Dreamer @ Jan 21 2009, 13:22) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>за 25 мона тока даунпайп с катом привезти))))))))) тока одна контора делает)[/b][/quote]
читай внимательней.......или покупай за дорого......
ок - где можно сварить)) пароли и явки)) на тси, и чтобы работало, и чтобы не горели всякие хрени и лампочки)
пс: я внимателен!)
ппс: цены, примеры работ так же желательны.. а то на словах можно все)
ппс: я не про катбэк, а про даунпайп)))
у самого есь тси! глянул... он там диаметра порядочного до 200 сил сголовой..............
хочеш тока звук ставь глушняк за 15 кесов............. (полный суперпупер выпуск максимум 30 обойдётся)
ПРОГРАМУ ШИТЬ- (чтоб ничё негорело) иработать неодин выпус не будит(нормально) без шитья)))....задует лишку.. наломеш дров....темболее в тси.....
<div class='quotetop'>Цитата(2rbo4ever @ Jan 21 2009, 13:51) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>у самого есь тси! глянул... он там диаметра порядочного до 200 сил сголовой..............
хочеш тока звук ставь глушняк за 15 кесов............. (полный суперпупер выпуск максимум 30 обойдётся)
ПРОГРАМУ ШИТЬ- (чтоб ничё негорело) иработать неодин выпус не будит(нормально) без шитья)))....задует лишку.. наломеш дров....темболее в тси.....[/b][/quote]
О как [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img] ...
<div class='quotetop'>Цитата(2rbo4ever @ Jan 21 2009, 13:51) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>у самого есь тси! глянул... он там диаметра порядочного до 200 сил сголовой..............
хочеш тока звук ставь глушняк за 15 кесов............. (полный суперпупер выпуск максимум 30 обойдётся)
ПРОГРАМУ ШИТЬ- (чтоб ничё негорело) иработать неодин выпус не будит(нормально) без шитья)))....задует лишку.. наломеш дров....темболее в тси.....[/b][/quote]
сначала "сварить здесь" а потом суперспринт)) вот чем суперспринт покупать - лучше здесь сварить... ибо тока кат-бэк Они предлагают..))) а диаметр труб у ТСИ чуть меньше чем у гти..буквально на копейки, т.е. почти 2,5
про проги под выпуск я ваще молчу - их просто нет!
так что имеет смысл связыватсья исключительно ради звука. для себя любимого
непонял!
<div class='quotetop'>Цитата(Dreamer @ Jan 21 2009, 16:05) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>сначала "сварить здесь" а потом суперспринт)) вот чем суперспринт покупать - лучше здесь сварить... ибо тока кат-бэк Они предлагают..))) а диаметр труб у ТСИ чуть меньше чем у гти..буквально на копейки, т.е. почти 2,5
про проги под выпуск я ваще молчу - их просто нет!
так что имеет смысл связыватсья исключительно ради звука. для себя любимого[/b][/quote]
ваще вроде есть...
спроси у Глум'а, он ставил себе на шкодо RS (2,0 TSI) полный выпуск от APR плюс шил мозги под этот выпуск.
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii...82256910281180/
<div class='quotetop'>Цитата(Гаврила @ Jan 21 2009, 22:55) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ваще вроде есть...
спроси у Глум'а, он ставил себе на шкодо RS (2,0 TSI) полный выпуск от APR плюс шил мозги под этот выпуск.
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii...82256910281180/[/b][/quote]
шкода FSI!!! ошибся наверно....
<div class='quotetop'>Цитата(2rbo4ever @ Jan 22 2009, 02:17) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>шкода FSI!!! ошибся наверно....[/b][/quote]
здр-а-а-а-сьти...
и давно RS шкодо атмосферной стала [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile1.gif[/img]?
а то я как-то не в курсе...
http://www.skoda-auto.com/moss/model/octavia_rs/rest/
You can expect a remarkable performance from a powerful 2,0 TFSI/147 kW (200 bhp) engine
а так - что TFSI, что TSI -приминительно к шкодо однобуйственно...
З.Ы. хотя конечно за аббревиатурами разница скрыта, ибо на сегодняшний день TFSI уже неактуально
вcё верно но ты ныписал TSI таких небыло......лиo FSI либо TFSI
<div class='quotetop'>Цитата(Dreamer @ Jan 21 2009, 16:05) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>про проги под выпуск я ваще молчу - их просто нет![/b][/quote]
Есть и выпуск под ТСИ и прога под этот выпуск на ТСИ...
Шкода есичо ТФСИ..
ЗЫ, Ну для самообразования можно почитать различия между ТСИ и ТФСИ:) Касательно идентичности железа и выпуска в частности.
а теперь усложним задачу:
разговор был о моторе 1,4 TSI twin charged )))))))))))))))))))))))))
<div class='quotetop'>Цитата(ASKer @ Jan 20 2009, 17:57) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Внешний вид не нужен. Нужен красивый звук. На сколько я понимаю, замена глушака на какой-нибудь Remus не даст желаемого эффекта?[/b][/quote]
вот кратенько о бюджетном самопальном варианте правда на BSE (извините еслю повторяюсь):
мы пошли более легким (или тяжелым- но более бюджетным это точно)путем: 4-ре поспортовскии карбоновые (нержа) насадки (стоят муку), резонатор ( 4-ре звезды из нержи), ну и несколько гибов труб, отрезали зад. банку и на этом месте стелали разводку, сделали тест-драйв, в результате стало громковато, но терпимо- при этом весь крутящий момент сдвинулся вверх и появилась паровозная тяга где-то с 3.000 т. об., а т.к. все это на автомате, стало напряжно слушать.
Вварили прямоточный резонатор в прямой кусок у зад. левой двери(фишка его была в том, что в нем была вварена флейта), врезультате глушитель слышно только при интенсивном разгоне и то из-за резонанса 4-х насадок.
Мощностной приход за счет прямоточной системы нас не интересовал, нужно было просто сделать тихую разводку- момент сдвинулся назад, но при разгоне появилась какая-то легкость.
Вот такой "замут":
<div class='quotetop'>Цитата(seryi-spb @ Jan 22 2009, 23:46) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>вот кратенько о бюджетном самопальном варианте правда на BSE (извините еслю повторяюсь):
мы пошли более легким (или тяжелым- но более бюджетным это точно)путем: 4-ре поспортовскии карбоновые (нержа) насадки (стоят муку), резонатор ( 4-ре звезды из нержи), ну и несколько гибов труб, отрезали зад. банку и на этом месте стелали разводку, сделали тест-драйв, в результате стало громковато, но терпимо- при этом весь крутящий момент сдвинулся вверх и появилась паровозная тяга где-то с 3.000 т. об., а т.к. все это на автомате, стало напряжно слушать.
Вварили прямоточный резонатор в прямой кусок у зад. левой двери(фишка его была в том, что в нем была вварена флейта), врезультате глушитель слышно только при интенсивном разгоне и то из-за резонанса 4-х насадок.
Мощностной приход за счет прямоточной системы нас не интересовал, нужно было просто сделать тихую разводку- момент сдвинулся назад, но при разгоне появилась какая-то легкость.
Вот такой "замут":[/b][/quote]
красивошный "замут"
<div class='quotetop'>Цитата(seryi-spb @ Jan 22 2009, 23:46) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>вот кратенько о бюджетном самопальном варианте правда на BSE (извините еслю повторяюсь):
мы пошли более легким (или тяжелым- но более бюджетным это точно)путем: 4-ре поспортовскии карбоновые (нержа) насадки (стоят муку), резонатор ( 4-ре звезды из нержи), ну и несколько гибов труб, отрезали зад. банку и на этом месте стелали разводку, сделали тест-драйв, в результате стало громковато, но терпимо- при этом весь крутящий момент сдвинулся вверх и появилась паровозная тяга где-то с 3.000 т. об., а т.к. все это на автомате, стало напряжно слушать.
Вварили прямоточный резонатор в прямой кусок у зад. левой двери(фишка его была в том, что в нем была вварена флейта), врезультате глушитель слышно только при интенсивном разгоне и то из-за резонанса 4-х насадок.
Мощностной приход за счет прямоточной системы нас не интересовал, нужно было просто сделать тихую разводку- момент сдвинулся назад, но при разгоне появилась какая-то легкость.
Вот такой "замут":[/b][/quote]
4 трубы от КРАЗика? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/go.gif[/img]
<div class='quotetop'>Цитата(КИБАЛЬЧИШЬ @ Jan 22 2009, 23:53) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>4 трубы от КРАЗика? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/go.gif[/img][/b][/quote]
Нет КРАЗы в это время проносились мимо, а насадки вот эти 4-ре штуки:
ВВВ.pro-sport.ru/cms/images/produkt/nasadkaGlush/RS-01631_450.jpg
<div class='quotetop'>Цитата(seryi-spb @ Jan 22 2009, 23:57) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Нет КРАЗы в это время проносились мимо, а насадки вот эти 4-ре штуки:
ВВВ.pro-sport.ru/cms/images/produkt/nasadkaGlush/RS-01631_450.jpg[/b][/quote]
Выскажу сугубо личное мнение - 102 да еще 4 слишком большие трубы [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/confident.gif[/img]
В свое время из-за этого отказался от выхлопа Carahtere...
Перегруженная что ли корма получается...
Я бы не больше 89 взял....
А в целом гут...
<div class='quotetop'>Цитата(seryi-spb @ Jan 22 2009, 23:46) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>вот кратенько о бюджетном самопальном варианте правда на BSE (извините еслю повторяюсь):
мы пошли более легким (или тяжелым- но более бюджетным это точно)путем: 4-ре поспортовскии карбоновые (нержа) насадки (стоят муку), резонатор ( 4-ре звезды из нержи), ну и несколько гибов труб, отрезали зад. банку и на этом месте стелали разводку, сделали тест-драйв, в результате стало громковато, но терпимо- при этом весь крутящий момент сдвинулся вверх и появилась паровозная тяга где-то с 3.000 т. об., а т.к. все это на автомате, стало напряжно слушать.
Вварили прямоточный резонатор в прямой кусок у зад. левой двери(фишка его была в том, что в нем была вварена флейта), врезультате глушитель слышно только при интенсивном разгоне и то из-за резонанса 4-х насадок.
Мощностной приход за счет прямоточной системы нас не интересовал, нужно было просто сделать тихую разводку- момент сдвинулся назад, но при разгоне появилась какая-то легкость.
Вот такой "замут":[/b][/quote]
странно...
вообще, по теории - должно с низов в спину толкать при установке прямотока.
почему же момент сместился в зону высоких оборотов?
<div class='quotetop'>Цитата(seryi-spb @ Jan 22 2009, 23:46) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>вот кратенько о бюджетном самопальном варианте правда на BSE (извините еслю повторяюсь):
Вот такой "замут":[/b][/quote]
размер насадок, то что надо, нормальный такой пацанский...... но только не в сочетании хотя бы с такими колесами [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jan 23 2009, 09:02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>размер насадок, то что надо, нормальный такой пацанский...... но только не в сочетании хотя бы с такими колесами [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img][/b][/quote]
Насчет колес извиняйте, но это мои зимнии, весной выложу с другими.
Что касается насадок у меня их магазине приличное количество и было из чего выбирать и скажу одназначно, только этот диаметр под этот бампер, ну или по одной овальной с каждой стороны, а меньше размер уже теряется. Достаточно посмотреть на Х5 в городе с разными вариантами насадок и будет все ясно (мое личное мнение).
<div class='quotetop'>Цитата(Гаврила @ Jan 23 2009, 08:11) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>странно...
вообще, по теории - должно с низов в спину толкать при установке прямотока.
почему же момент сместился в зону высоких оборотов?[/b][/quote]
Это на турбе так, а тут (я так думаю), все сметсилось из-зи отсутствия подпора, который создавала зад. банка, после вварки резонатора с подпором все вернулось. Да и прямотоком это будет не правильно назвать с катализатором и родным резонатором в начале системы.
Прямоток как цель не стоял, т.к. на авто довольно часто жена рулит, да и на 1.6 с АКПП это самообман.