GTI V Noise Pipe...модернизация и установка холодного впуска K&N

Оказывается, в Edition 30 изменена схема рециркуляции впуска:
клапан рецеркуляции N249 сбрасывает излишки в тот самый злосчастный Noise Pipe, который по-хорошему надо бы убирать из системы.

Изменение:
В Noise Pipe не сбрасываются излишки, он служит трубопроводом для воздуха сжатого турбиной к клапану N249. Чтобы выбросить Noise Pipe, нужно перенести клапан к трубе интеркулера, к тому месту где к ней конектится Noise Pipe, заодно сократится объем демпфирующего воздуха. Длина и плотность трубы от клапана до сброса практически не будет играть никакой роли.

http://s54.radikal.ru/i145/0812/f7/0a16d2d3810e.jpg

Крупнее:
http://s54.radikal.ru/i145/0812/d1/141088881887.jpg

N249 установлен на Edition 30 прямо под Noise Pipe на файерволе - резиновый патрубок, который хорошо видно на второй фотографии идет как раз к клапану рециркуляции.

<div class='quotetop'>Цитата(Max &#064; Dec 4 2008, 11&#58;52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Оказывается, в Edition 30 изменена схема рециркуляции впуска:
клапан рецеркуляции N249 сбрасывает излишки в тот самый злосчастный Noise Pipe, который по-хорошему надо бы убирать из системы.

http://s54.radikal.ru/i145/0812/f7/0a16d2d3810e.jpg

Крупнее:
http://s54.radikal.ru/i145/0812/d1/141088881887.jpg

N249 установлен на Edition 30 прямо под Noise Pipe на файерволе - резиновый патрубок, который хорошо видно на второй фотографии идет как раз к клапану рециркуляции.

В связи с чем хочу спросить - кто знает где у обычного V GTI стоит N249 и куда он там сбрасывается воздух?[/b][/quote]
у тебя так же как и на обычном носке&#33;
у меня вот по другому

Да нет Эдик. Как раз на обычном нету этого резинового патрубка под Noise Pipe. Мне кажется принцип работы у вас одинаковый, когда перепускник избыток воздуха стравливает обратно во впуск, просто у тебя через твою резиновую трубку которую ты врезал в впуск, а у него через Noise Pipe. Могу и ошибаться.

Цитата:

---

Сообщение от Ludacris

Да нет Эдик. Как раз на обычном нету этого резинового патрубка под Noise Pipe. Мне кажется принцип работы у вас одинаковый, когда перепускник избыток воздуха стравливает обратно во впуск, просто у тебя через твою резиновую трубку которую ты врезал в впуск, а у него через Noise Pipe. Могу и ошибаться.

---

все верно. на обычном V GTI N249 воздух сбрасывает куда-то в другое место - нойз пайп там голый, без дополнительного писюна.

В конце января приехал мне впуск K&N Typhoon
http://www.knfilters.com/search/prod...rod=69-9503TFK

http://www.knfilters.com/images/l/69-9503TFK.jpg

Времени его поставить не было, но не заглянуть под капот, чтобы выяснить чего там и как откручивать/прикурчивать я не мог.
И вот что выяснилось: этот кит (как и любой другой предназначенный для V GTI) просто так на E30 поставить нельзя - во впускном патрубке, который идет от крышки двигателя к турбине (он крепится металическими клипсами рядом с датичком объема воздуха) есть писюн, куда стравливается избыток воздуха после интеркулера. То есть Noise Pipe собственно и есть та труба по которой избыток давления через DV-клапан стравливается обратно во впуск перед турбиной.
Сам клапан стоит у меня старый 6F 145 710 G и висит прямо под Noise Pipe.
http://lh4.ggpht.com/_L4KqCvsUJSQ/Sa...1022009069.jpg

А вот так выглядит впускной патрубок который находится между крышкой двигателя и турбиной
http://lh5.ggpht.com/_L4KqCvsUJSQ/Sa...1022009075.jpg

Извини Ген не понял что является препятствием,
можно поподробнее для близарукех...

Цитата:

---

Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ

Извини Ген не понял что является препятствием,
можно поподробнее для близарукех...

---

Труба которая в ките - прямая (просто фильтр, просто труба с датчегом и все), а нужно чтобы в ней был писюн сбоку перед турбиной для подключения шлнага от DV-клапана, который стравливает лишнее давление обратно. Проблемы особой нет - надо просто вварить этот писюн в трубу. Я съездил в Турбомоторс, где сосбтвенно все сняли измерили, а я за одно и пофоткал, но у них не нашлось алюминиевой трубы нужного диаметра - обычно на клапанах стоит трубка 24 мм, а на Е30 патрубки под 30 мм трубы. В общем надо найти подходящую трубку и вварить.

P.S. Посмотри на фотку Эдика - там видно что к трубе впускной идет шланг - на обычном GTI этого шланга, и соответственно писюна к которому он побрубается, нет.

<div class='quotetop'>Цитата(Max &#064; Feb 14 2009, 12&#58;58) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Труба которая в ките - прямая (просто фильтр, просто труба с датчегом и все), а нужно чтобы в ней был писюн сбоку перед турбиной для подключения шлнага от DV-клапана, который стравливает лишнее давление обратно. Проблемы особой нет - надо просто вварить этот писюн в трубу. Я съездил в Турбомоторс, где сосбтвенно все сняли измерили, а я за одно и пофоткал, но у них не нашлось алюминиевой трубы нужного диаметра - обычно на клапанах стоит трубка 24 мм, а на Е30 патрубки под 30 мм трубы. В общем надо найти подходящую трубку и вварить. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img][/b][/quote]

Ну вот у него и патрубки больше и турбина и кулер... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]
Чувствую себя обездоленным

Цитата:

---

Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ

Ну вот у него и патрубки больше и турбина и кулер...
Чувствую себя обездоленным

---

жжете, Алексей!
Но кулеры у нас с Вами одинаковыя!

нужна дырка в другом месте&#33; все так-же надо сделать как и у меня только в другом месте)

на фото там где желтый круг у меня сделана дырка, а тебе надо её мутить там где я отметил красным. думаю все таким же образом.

Цитата:

---

Сообщение от ed1evil

нужна дырка в другом месте! все так-же надо сделать как и у меня только в другом месте)

на фото там где желтый круг у меня сделана дырка, а тебе надо её мутить там где я отметил красным. думаю все таким же образом.

---

Эдик, пачиму? Не понял, растолкуй смысл.

А-а-а, понял. Я сначала подумал, что ты говоришь, что нужно делать дырку там где у тебя. Я как раз и собираюсь вваривать у основания (там где штатный), там как раз получается что все патрубки остаются на месте ничего менять не надо.

Наконец-то я занялся впуском. Отдельную тему создавать не буду, опишу коротенечко все здесь.

И так, в Е30 впуск устроен несколько иначе, чем в V GTI.

Перепускной клапан
http://i023.radikal.ru/0903/f4/6b8917eb682c.jpg

установлен прямо под Noise Pipe, и сбрасывает излишки воздуха обратно на вход турбины, через патрубок во впускной трубе
http://s61.radikal.ru/i174/0903/9a/a6ebee6fa0b2.jpg


Для того, чтобы без лишних переделок в штатном железе можно было поставить впускной кит для V GTI на E30, в трубу впуска нужно вварить писюн, для подключения перепускного клапана.
Труба нужного диаметра - 30-32 мм была найдена на помоечке "Прием цветного лома". Это алюминиевая телескопическая труба от старого пылесоса, вернее часть ее. Дядечке сторожу я отдал за нее 40 рублей.
http://s49.radikal.ru/i124/0903/af/3487871043ec.jpg

Замечательно, что она не просто подошла по диаметру, но еще на стыке труб у нее есть кант. В общем внутреннюю трубку меньшего диаметра вынул, наружную почистил, и отрезал нужный кусок длинной 50 мм. Получился такая вот гильза:
http://s55.radikal.ru/i150/0903/74/01d17322cdb4.jpg

Ну а дальше собственно дырка во впускной трубе и вваривание гильзы
http://s61.radikal.ru/i173/0903/04/a0c803e41805.jpg

Вваривал в РЛД на Подольских курсантов. Посчитали 4 см сварки, со скидкой отдал 650 рублей.
Попросил чтобы гильзу утопили на несколько миллиметров внутрь трубы и обварили. Получилось вот так:
http://s56.radikal.ru/i153/0903/b6/ddf1125435c2.jpg

Ненужные остатки трубки снял напильником.
http://s43.radikal.ru/i100/0903/eb/21f8f018f228.jpg

Шов обработал и покрасил
http://s43.radikal.ru/i100/0903/fa/d99ae6cc210c.jpg

Вот что получилось:
http://i037.radikal.ru/0903/19/253ec8fc50d9.jpg

Но это еще не все. У меня была идея сделать из впускной трубы что-то вроде термоса, поскольку все равно она остается над выпускным коллектором.
Порывшись в интете нашел теплоизоляционный материал, который обычно используется на производстве - K-Flex Solar HT. Это трубы или листы из вспененного каучука. Есть исполнение с тонкой алюминиевой пленкой на внешней стороне материала, но в Москве его я не нашел, а под заказ из Италии это долго и дорого. В итоге купил одну трубу длиной 2 м рассчитанную на трубы 3" + 50 метров алюминиевой ленты шириной 50 мм с клеящим слоем, армирующий скотч, двусторонний скотч.
Сразу оговорюсь - не думал, что процесс окажется таким трудоемким. Все пришлось делать совсем не так, как я себя с начала это представлял. Если у кого-то возникнет интерес, могу рассказать подробно, как это в итоге было сделано.

На столе труба K-Flex с вырезанной лишней частью (диаметр впускной трубы K&N Typhoon - 2,75"). Материал очень капризный: приклеил скотч - уже не оторвать, вренее отрывается вместе с материалом.
Это центральная часть трубы обернутая в K-Flex и армирующий скотч:
http://s57.radikal.ru/i158/0903/cf/99e70887ad72.jpg

Без армирующего скотча собрать это все не реально, хотя уже позже у меня появилась одна идея, еще более трубоемкая, но гораздо более крутая - собрать шубу из K-Flex клеем (есть специальный клей для стыков), а затем все одеть в карбон - стоить будет наверное оооочень дорого, но и выглядеть будет на мульен, а главное получится отличный термос.

http://s59.radikal.ru/i163/0903/24/7bf53aa88a75.jpg
http://s41.radikal.ru/i091/0903/11/7119d011959c.jpg

Больше всего времени уходит естественно на гибы:
http://s50.radikal.ru/i129/0903/ab/6fb2e7f20e64.jpg

А это начало процесса обмотки алюминиевой лентой:
http://i071.radikal.ru/0903/e5/7b6094fbd0a5.jpg

И почти финал:
http://s57.radikal.ru/i158/0903/35/5f940cf68ba8.jpg

"Почти" потому, что центральную часть, которая, находится прямо над выпускным коллектором еще обмотаю в насколько дополнительных слоев алюминиевой ленты.

Гена молодец, ты просто умница... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sweet_kiss.gif[/img]
Такому терпению просто завидую... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/still_dreaming.gif[/img]
Хотя ты конечно и гаденышь еще тот [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/super_man.gif[/img] , представляю твою
ироническую ухмылку когда ты на покатушках по киевке небрежно
бросив взгляд в зеркалдо заднего вида увидишь кучку тщетно пытающихся
тебя нагнать обычных GTI в том числе и коняшко с намбером 217...

Один вопрос а ты у иноплатинянан чели делал сварку писюна?
на заднем плане одного фото верхня часть поршня подключена к розетке,
эт зачем [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]
http://s61.radikal.ru/i173/0903/04/a0c803e41805.jpg

Получилось очень качественно&#33;
Молодцом&#33;

Цитата:

---

Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ

Гена молодец, ты просто умница...
Такому терпению просто завидую...

---

Цитата:

---

Сообщение от Дзынь

Получилось очень качественно!
Молодцом!

---

Други, спасибо!

Цитата:

---

Сообщение от КИБАЛЬЧИШЬ

Один вопрос а ты у иноплатинянан чели делал сварку писюна?
на заднем плане одного фото верхня часть поршня подключена к розетке,
эт зачем

---

Это марсианская магия, Лексей! Так нада!

вау, красавец)

Гена, молодец. Коцмас получился.
Теперь интересно будет померить температуру на впуске у тебя.
Если есть желание могу дать тебе свой heat shield (он сейчас снят и лежит на балконе), чтоб ты его скопировал и отгородил свое творение от пагубного вляиния выпускного колектора.
В свою очередь хотел термоизолировать свой впуск лентой специальной для колекторов или термопастой граффитовой. Но когда он до меня доехал из далекой америки, я понял, что аллюминевая труба уже покрыта краской, отдаленно напоминающей термопасту.
А вобще думаю, что для улучшения ситуации с температурой воздуха на впуске (ведь мы этого добиваемся), важнее термоизоляции трубы, восприпятсвовать попаданию горячего воздуха из подкапотного пространства на впуск. Т.е. отгородить фильтрик надобно.
Но я думаю у тебя уже есть решения из аэрокосмической области на этот счет.

Отличное дополнение своими руками.
Я склонялся к одному варианту, это отхромировать трубу. K&N перестало по каким то причинам делать полированную кишку, но в инете еще встречаются из старых запасов.



<div class='quotetop'>Цитата(chess &#064; Mar 2 2009, 08&#58;45) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Если есть желание могу дать тебе свой heat shield (он сейчас снят и лежит на балконе), чтоб ты его скопировал и отгородил свое творение от пагубного вляиния выпускного колектора.[/b][/quote]


а вроде бы если он брал K&N, то там это должно быть изначально. Это один из немногих брендов, столь тщательно подходящих к вопросу впуска. У них потом все начинают копировать.

Красота&#33; инетересно будет ли звук&#33;

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Mar 2 2009, 10&#58;18) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а вроде бы если он брал K&N, то там это должно быть изначально. Это один из немногих брендов, столь тщательно подходящих к вопросу впуска. У них потом все начинают копировать.[/b][/quote]
не, я имею в виду лист который ставится между трубой и выпускным коллектором. вроде в кн его нет.
вот железка посередине:
http://www.namotorsports.net/images/NS65.10.97Heat.jpg

<div class='quotetop'>Цитата(chess &#064; Mar 2 2009, 08&#58;45) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Теперь интересно будет померить температуру на впуске у тебя.[/b][/quote]

Паш, я как раз хотел тебе предложить еще раз сравнить температуру при случае.

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>Если есть желание могу дать тебе свой heat shield (он сейчас снят и лежит на балконе), чтоб ты его скопировал и отгородил свое творение от пагубного вляиния выпускного колектора.[/b][/quote]

Круто&#33; С удовольствием возьму, чтобы сделать копию. Я ты почему его не поставил?

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>А вобще думаю, что для улучшения ситуации с температурой воздуха на впуске (ведь мы этого добиваемся), важнее термоизоляции трубы, восприпятсвовать попаданию горячего воздуха из подкапотного пространства на впуск. Т.е. отгородить фильтрик надобно.
Но я думаю у тебя уже есть решения из аэрокосмической области на этот счет.[/b][/quote]

Я хочу из хит-шилда который идет в комплекте K&N сделать проходную коробку (чтобы воздух мог свободно проходить, не создавая зон разряжения перед фильтром). Защита которая идет в комплекте хороша тем, что она ставится вместе со штатным заборником воздуха, размещенным за грилем, то есть сделать осталось немного - закрыть ее сверху, оставив выход воздуха на тыльной стороне и теплоизолировать.

http://i025.radikal.ru/0903/ec/8a46da718240.jpg

Кстати, Паш, могу дать скопировать хит-шилд К-Н-овский. Мне кажется он и под Неоспид должен стать.

<div class='quotetop'>Цитата(ed1evil &#064; Mar 2 2009, 10&#58;33) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Красота&#33; инетересно будет ли звук&#33;[/b][/quote]

Инверсионный звук будет в любом случае, но если делать коробку с теплозащитным покрытием типа того же К-Флекса, громкость звука заметно снизится - К-Флекс и звукоизолятор очень хороший. По мне так это хорошо.

<div class='quotetop'>Цитата(Max &#064; Mar 2 2009, 12&#58;20) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Круто&#33; С удовольствием возьму, чтобы сделать копию. Я ты почему его не поставил?[/b][/quote]
на зиму поставил родную систему. не за чем зимой нулевик и спецэфекты все с ним связанные.

<div class='quotetop'>Цитата(Max &#064; Mar 2 2009, 12&#58;20) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Кстати, Паш, могу дать скопировать хит-шилд К-Н-овский. Мне кажется он и под Неоспид должен стать.[/b][/quote]
с удовольствием возьму чтоб изучить и использовать в своем кастоме))
можно в пятницу на встрече.

<div class='quotetop'>Цитата(chess &#064; Mar 2 2009, 14&#58;02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>можно в пятницу на встрече.[/b][/quote]

Ок

<div class='quotetop'>Цитата(chess &#064; Mar 2 2009, 11&#58;23) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>не, я имею в виду лист который ставится между трубой и выпускным коллектором. вроде в кн его нет.
вот железка посередине:[/b][/quote]


вот именно про такую штуковину я и говорил одному нашему одноклубнеку и поклоннику качественного тюнинга и фирмы K&N.
Этого как раз и не хватало в комплекте. Я ему говорил про, то что нужно что-то подобное, вот как раз и можно взять за основу твою инфу. Можно даже немного побольше чуть-чуть и это будет отличный рассеивающий тепловой экранчик, которого 100% не хватает.

Тем временем, мой впускной кит пополнился новой шнягой...
В прошлую пятницу Паша Chess отдал мне свой Heat Shield из комплекта Neuspeed. Я несколько дней пытался найти подходящий кусок листового алюминия, чтобы сделать копию. В OBI на Варшавке есть листы толщиной 1 мм размером 200х1000 мм, но стоит такой лист что-то около 1500 рублей, и меня признаться жаба душила тратить столько денег за тонкий металл - хотел найти лист потолще.
И тут я вспомнил, что мне как-то дарили понтовый игровой металлический коврик для мыши, которым я попробовал пользоваться, не смог и забросил в шкаф. Оказалось он изготовлен из офигительного алюминиевого сплава, и толщина у него 1,5 мм.

На Dremel мне денег не жалко было - давно его хотел
http://s54.radikal.ru/i146/0903/d9/145990f25cc9.jpg

Это коврик уже размеченный и даже надпиленный (сверху лежит оригинальный хит-шилд)
http://s60.radikal.ru/i169/0903/1a/81b46ec1193e.jpg

Первый чистовой рез
http://s51.radikal.ru/i134/0903/cf/1018e82f3885.jpg

Ну и готовый полуфабрикат - осталось сделать гиб по наружному краю, но тисков у меня нет, а без них сделать гиб даже с надрезом нереально.
http://s41.radikal.ru/i093/0903/48/f65d5477a306.jpg

Теперь нужно где-то нарыть нормальные тиски [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Все еще хочу сделать из хит-шилда бутерброд из двух пластин с термоизоляционным слоем между ними, но пока не нашел подходящего материала, возможно забью, и просто оставлю один толстый лист.

Еще вот думаю красить его в серебро, или просто шлифануть и оставить чистым? Склоняюсь пока к последнему варианту.

Гена как я Вам уже не раз говорил ВЫ извращенец в высшей степени...
Вашей выдержке и упорству опять же завидывываю..

ЗЫ, Срочно ищу игровой коврик из алюминия&#33;&#33;&#33;
Честно только для игр в Танчики, СуперМарио там...

круто&#33;&#33;&#33; хочу лекала&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33 ;&#33; лучше наверное черным оставить

Гена - молодец.
У меня до короба руки не дошли пока.
Дойдут завтра - сегодня футбол.

<div class='quotetop'>Цитата(ed1evil &#064; Mar 13 2009, 22&#58;47) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>круто&#33;&#33;&#33; хочу лекала&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;&#33 ;&#33; лучше наверное черным оставить[/b][/quote]

Лекала сделаю, но чуть позже, ближайшие два-три дня времени совсем не будет.

А насчет черного - красиво конечно черным покрасить, но он будет греться сильнее, а это ни к чему, это же не элемент системы охлаждения, а отражатель, ему как раз нужно максимально отражать тепло, а не поглощать. Так что или чистый люминий или серебро.

<div class='quotetop'>Цитата(КИБАЛЬЧИШЬ &#064; Mar 13 2009, 22&#58;38) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Гена как я Вам уже не раз говорил ВЫ извращенец в высшей степени...
Вашей выдержке и упорству опять же завидывываю..

ЗЫ, Срочно ищу игровой коврик из алюминия&#33;&#33;&#33;
Честно только для игр в Танчики, СуперМарио там...[/b][/quote]

Спасибо, Лексей&#33; Лестно от Вас это слышать&#33; [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

<div class='quotetop'>Цитата(chess &#064; Mar 14 2009, 12&#58;07) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Гена - молодец.
У меня до короба руки не дошли пока.
Дойдут завтра - сегодня футбол.[/b][/quote]

Паш, ты хочешь в точности повторить или сделаешь модификацию? Думал уже из чего делать - сталь/алюминий/нержавейка?

<div class='quotetop'>Цитата(Max &#064; Mar 14 2009, 13&#58;56) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Паш, ты хочешь в точности повторить или сделаешь модификацию? Думал уже из чего делать - сталь/алюминий/нержавейка?[/b][/quote]
я раздобыл лист аллюминия 50х40 см из него и буду делать.
сделаю модификацию конечно, в точности такое произведение космических технологий не повторить))
конструкция простая - три грани куба, одна из которых будет из сетки, чтобы защищать от пыли и воды. в другой грани круглая дырка для трубы впуска. + уплотнители дверей от таза на эту конструкцию сверху, чтоб не билось об капот.
пока мысли такие.

Генка молодец &#33;&#33;&#33; кастомс рулит



<div class='quotetop'>Цитата(КИБАЛЬЧИШЬ &#064; Mar 13 2009, 22&#58;38) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Гена как я Вам уже не раз говорил ВЫ извращенец в высшей степени...
Вашей выдержке и упорству опять же завидывываю..

ЗЫ, Срочно ищу игровой коврик из алюминия&#33;&#33;&#33;
Честно только для игр в Танчики, СуперМарио там...[/b][/quote]


не завидуй, ты пока проигрываешь по ништякам ))))

Сегодня наконец-то поставил шипко модифицированный впуск K&N.
Это было очень непросто именно из-за того, что в Edition 30 перепускной клапан висит под Noise Pipe и полностью перекрывает доступ к входному фланцу турбины.
В итоге, когда вместо разборных штатных воздуховодов ставица цельная труба, да еще замотанная в толстую теплоизолирующую фигню нужно выполнить невероятные акробатические действия чтобы
а) надеть на писюн торчаший из впуска патрубок перепускного клапана;
б) затянуть хомуты на силиконе идущем от турбины и на этом самом патрубке от клапана.
Очень долго пытался хоть как-то добраться до этих хомутов, в итоге пришлось снимать Noise Pipe.
Пол дня под капотом, только что приехал домой, руки болят [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Результат:
http://s47.radikal.ru/i117/0903/10/72eac2433671.jpg

http://i032.radikal.ru/0903/40/0b0beff38ce8.jpg

С надетой на фильтр сеткой от комаров:
http://s59.radikal.ru/i166/0903/4e/afef06bf994b.jpg

Последняя снята уже на улице поэтому темная такая.

Об ощущениях. Звуковых эффектов - вагон, и похоже никакая коробка для фильтра от них не спасет. Шипящий звук когда раскручивается турбина и активно сосет воздух + инверсионный хлопок под сброс газа. Пока весело, а там поглядим.
Понять как машинка поехала после половины дня проведенной в позе раком трудно, но я не уверен, что что-то в принципе должно быть прямо заметно.
После активной 30-минутной езды (пытался успеть до закрытия гаража, успел) за центральную часть трубы не подержишься - температура фольги 70-80 градусов (защита которая над выпускным коллектором ставится еще не готова, поэтому пока не поставил), VAG-COM на холостых показывает температуру впуска 32 градуса.
Да, еще - понял почему K&N решили сэкономить на хит-шилде меджду трубой и выпуском - труба у них идет наискось и фактически сразу оказывается на штатным огрызком тепловой защиты который остается когда крышка двигателя снята. Ставить нормальный хит-шилд по-любому надо.
Пока все.

Класс&#33;&#33; Сделано с умом&#33;
А программа сток или прошились уже?
p.s. что ещё думаете делать: кулер, выпуск?

Клеееваааа [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]

Гена - нас не догонят &#33;

Кто интересно чем ответит [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Mar 22 2009, 08&#58;26) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Гена - нас не догонят &#33;

Кто интересно чем ответит [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img][/b][/quote]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/super_man.gif[/img]