Вид для печати
Вообщем облазил кучу сайтов, и лишний раз удостоверился что сколько людей - столько и мнений.
Одни говорят, что с BlowOff хуже машина не поедет, и от выброса избыточного газа в атмосферу сплошная выгода...
Другие же кричат, что 100% машина поедет хуже, и будешь ловить сплошные турбоямы, и кроме ПШИКА никакой практической пользы от э
той штуки нет... Может хоть здесь кто-нибудь нормально, обьективно, и доходчиво обьяснить - польза, вред или абсолютная безделуха?
ИМХО, безделуха.
Объясню "на пальцах": воздух считается ДМРВ, соответственно мозг льет бенз именно под посчитанный ДМРВ объем воздуха, а в нашем случае воздух уйдет в атмосферу, а бензин уже будет налит. Вот тебе и перелив. МОжно заглохнуть на малых оборотах. Кроме того, ротор потеряет больше оборотов, что усугубит турбояму.
ИМХО, на стоковых мозгах нах не нужно.
Если хочешь добиться женских оргазмов, рекомендую кетайские электрические приблуды - издают подобные звуки
http://www.gti-club.ru/forum/style_e...R#>/tongue.gif надеюсь, так доходчиво? а в случае байпаса, воздух не покинет впускных трубопроводов, останется в системе, перелива не будет.
вот как раз ДМРВ и есть безделуха, а блоу-офф для настоящих мачо http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../bad_smile.gif
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jul 8 2008, 16:30) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>вот как раз ДМРВ и есть безделуха, а блоу-офф для настоящих мачо http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../bad_smile.gif[/b][/quote]
Пшшшш.....Пшшшшш http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../big_smile.gif
<div class='quotetop'>Цитата(Mr.Nice @ Jul 8 2008, 16:47) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Пшшшш.....Пшшшшш http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../big_smile.gif[/b][/quote]
И не только, в чём мы убедились на Фесте http://www.gti-club.ru/forum/style_e...big_smile1.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...big_smile1.gif http://www.gti-club.ru/forum/style_e...big_smile1.gif
Сори за офф.
А в итоге то что? ))
Если ставить полностью атмосферный BOV, то да, будет громко пшикать, но машинке будет не очень хорошо http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
НО
есть выход) гибридный BOV http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
и пшикает, и машинка едет лучче( по крайней мере яма опустилась оборотов на 300 + более интересное ускорение после переключений)
у меня был оттакой http://www.velocityfactor.net/wwwroot/Scri...?idproduct=3441
за 2 месяца никаких ошибок, ничего плохого http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div class='quotetop'>Цитата(1101 @ Jul 8 2008, 22:23) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Если ставить полностью атмосферный BOV, то да, будет громко пшикать, но машинке будет не очень хорошо http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
НО
есть выход) гибридный BOV http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
и пшикает, и машинка едет лучче( по крайней мере яма опустилась оборотов на 300 + более интересное ускорение после переключений)
у меня был оттакой http://www.velocityfactor.net/wwwroot/Scri...?idproduct=3441
за 2 месяца никаких ошибок, ничего плохого http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
то есть, насколько я понимаю, и пшикает, и польза есть?http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif и все это на штатных мозгах?http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
чем гибридный отличается от атмосферного? а то я в этом полный 0.
че эта штучка по цене? помоему у TURBOSMART есть что-то подобное...
<div class='quotetop'>Цитата(GTI or DIE @ Jul 8 2008, 22:36) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>то есть, насколько я понимаю, и пшикает, и польза есть?http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif и все это на штатных мозгах?http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
чем гибридный отличается от атмосферного? а то я в этом полный 0.
че эта штучка по цене? помоему у TURBOSMART есть что-то подобное...[/b][/quote]
да
примерно так
он и воздух во впуск дает, и пшикает, ессесна во впуск идет чуть меньше чем было рассчитано, но это не критично
у меня изначально был чип неизвестного производителя)
есть 3 типа клапанов
1.Байпас (100% во впуск)
2.Рестриктор\Блоу-офф\Гибридный Блоу-офф (50% во впуск\50% пшшшшик)
3.Блоу-офф (100% пшшшшшик)
цена на эту штуку указана по ссылке в моем предыдущем после
зы: кстате, на МоПСы ставят атмосферные БОВы, и ничего, жевет народ) правда там бывает что чек загораеца через пару тысяч км))) но ничего, ездят http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jul 8 2008, 16:30) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>вот как раз ДМРВ и есть безделуха, а блоу-офф для настоящих мачо http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../bad_smile.gif[/b][/quote]
Всегда думал, что блоу-офф для девочек, а не для мачо http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../big_smile.gif
ДМРВ - действительно безделуха - лучше снять ее сразу http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../feel_good.gif Ну его нах - стремный он какой-то
<div class='quotetop'>Цитата(xdriver_b5 @ Jul 9 2008, 11:54) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Всегда думал, что блоу-офф для девочек, а не для мачо http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../big_smile.gif
ДМРВ - действительно безделуха - лучше снять ее сразу http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../feel_good.gif Ну его нах - стремный он какой-то[/b][/quote]
у меня без ДМРВ, и поэтому блоу-офф единственный вариант почувствовать себя мачо http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../super_man.gif....... чего и всем желаю http://www.gti-club.ru/forum/style_e...R#>/tongue.gif
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jul 9 2008, 11:57) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>у меня без ДМРВ, и поэтому блоу-офф единственный вариант почувствовать себя мачо http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../super_man.gif....... чего и всем желаю http://www.gti-club.ru/forum/style_e...R#>/tongue.gif[/b][/quote]
Другой вопрос, что и мозг у тебя был не сток...
И тут уже встает вопрос - а стоит ли только ради пшика менять мозг?
И совсем другой вопрос, что, несмотря на отсутствие блоу-оффа, у меня есть подсветка днища (синяя) и мачо я себя все-таки чувствую... http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../feel_good.gif
<div class='quotetop'>Цитата(xdriver_b5 @ Jul 9 2008, 12:30) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Другой вопрос, что и мозг у тебя был не сток...
И тут уже встает вопрос - а стоит ли только ради пшика менять мозг?
И совсем другой вопрос, что, несмотря на отсутствие блоу-оффа, у меня есть подсветка днища (синяя) и мачо я себя все-таки чувствую... http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../feel_good.gif[/b][/quote]
это как раз из-за мозга приходитца ставить блоу-офф, можно и байпас, разницы никакой, все равно он стравливает воздух на впуск который ничем не считается и не подсчитывался, но байпас заглишит звук.
По сочности звука Турбосмарт впереди планеты, я не говорю, что по качеству изготовления он лучший, можно сказать что австралийцы делают не хуже японских........ но по звуку они на мой взгляд первые.
Помимо еще причин описанных выше, добавлю, что мотор не расчитанный на работу с блоу-оффом засирается сажей гораздо быстрее, это и голова и свечи. ТАкой машине слишком часто надо давать полный газ чтобы все выгорело под температурой и наддувом. Да и огонь в виде догорающего в трубе топлива прикончит быстро улитку и выпуск.
Мачо надо чувствовать себя 100% всегда даже без машины http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../bad_smile.gif
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jul 9 2008, 14:20) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>[/b][/quote]
2 BON. Не совсем согласен с тобой. Изучил принцип работы ТФСИ и там написано "сигнал с лямбда-зонд считывается компьютером и производится корректировка воздуха неучтенного расходомером" и это логично. потому как погрешность работы расходомера зависит от тем-ры окружающего воздуха. так что по большому счету на обогащене смеси это не влияет, так как если показания лямбды будут высокими то пойдет сигнал уменьшающий подачу топлива. намного сильнее влияет на обогащение смеси тем-ра окружающего воздуха и октан бензина. и мозг делает это намеренно чтобы таким образом повысить детонационную стойкость. и в этом случае ему плевать на первую лямбду, он начинает надеяться на кат. потому как приоритет у мозга : 1. безаварийная работа двигла 2. эколог. выбросы....
2umidka:
А с чем не согласен я так и не понял, но по твоим словам ты согласен, что блоу-офф нормально работать не будет и на ТФСИ, вернее не будет последствий от установки блоу-оффа, но ехать она то ведь не будет, так?
З.ы. речь идет о четвертом носке афтара, и могу сказать что я попробывал блоу-офф на штатном мозге (можно сказать временно и вынужденно) и ни к чему хорошему это естественно не приводило, не изучал работу блоу-оффа на ТФСИ, но по отзывам, он немного лучше переносит его.
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jul 9 2008, 16:13) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>2umidka:
А с чем не согласен я так и не понял, но по твоим словам ты согласен, что блоу-офф нормально работать не будет и на ТФСИ, вернее не будет последствий от установки блоу-оффа, но ехать она то ведь не будет, так?
З.ы. речь идет о четвертом носке афтара, и могу сказать что я попробывал блоу-офф на штатном мозге (можно сказать временно и вынужденно) и ни к чему хорошему это естественно не приводило, не изучал работу блоу-оффа на ТФСИ, но по отзывам, он немного лучше переносит его.[/b][/quote]
из минусов блоуофа могу выделить следующие:
1. при переключении передач на ДСГ турбина продолжает дуть, а клапан не травит воздух, как следствие кратковременный передув и толчок при переходе на передачу при неполном дросселе.
2. при резком отпускании педали и газа и последующем нажатии ярко выражается турбояма.
изменений расхода топлива и динамики не заметил.
если заставлять работать пшикалку часто то последствия будут есно....если только при резком сбросе газа, то это бывает редко
<div class='quotetop'>Цитата(umidka @ Jul 9 2008, 19:43) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>если заставлять работать пшикалку часто то последствия будут есно....если только при резком сбросе газа, то это бывает редко[/b][/quote]
стоковый клапан дует все обратно в турбину ?
<div class='quotetop'>Цитата(bonosurgut @ Jul 9 2008, 22:29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>стоковый клапан дует все обратно в турбину ?[/b][/quote]
так точно. соединяет всасывающую полость улитки с нагнетательной. ИМХО сам привод неверно исполнен. там стоит соленоид с ШИМ модуляцией. логичнее было бы видеть с точки зрения надежности мотор и запорный элемент не из резины, а тефлона (по советски фторопласт)
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jul 9 2008, 13:20) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>это как раз из-за мозга приходитца ставить блоу-офф, можно и байпас, разницы никакой, все равно он стравливает воздух на впуск который ничем не считается и не подсчитывался, но байпас заглишит звук.
По сочности звука Турбосмарт впереди планеты, я не говорю, что по качеству изготовления он лучший, можно сказать что австралийцы делают не хуже японских........ но по звуку они на мой взгляд первые.
Помимо еще причин описанных выше, добавлю, что мотор не расчитанный на работу с блоу-оффом засирается сажей гораздо быстрее, это и голова и свечи. ТАкой машине слишком часто надо давать полный газ чтобы все выгорело под температурой и наддувом. Да и огонь в виде догорающего в трубе топлива прикончит быстро улитку и выпуск.
Мачо надо чувствовать себя 100% всегда даже без машины http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../bad_smile.gif[/b][/quote]
А HKS Super SSQV не рулит? Хотя у меня стоит сток, новый сток. Помрет, поставлю от ТТ...
Бэк-файр действительно не будет полезен для улитки, но, согласись, эффектная штука http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../big_smile.gif А ведь еще можно и анти-лаг замутить http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../big_smile.gif
<div class='quotetop'>Цитата(xdriver_b5 @ Jul 10 2008, 09:29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>А HKS Super SSQV не рулит? Хотя у меня стоит сток, новый сток. Помрет, поставлю от ТТ...
Бэк-файр действительно не будет полезен для улитки, но, согласись, эффектная штука http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../big_smile.gif А ведь еще можно и анти-лаг замутить http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../big_smile.gif[/b][/quote]
к продукции именитых японских тюнинговых фирм отношусь с почтением. Но сравнить японский, четкий, звонкий псиииииик-псииик с турбосмартовскими дудками делающими незабываемое пшшшшшшыыыыыииииииик-пшшыыыыыыыыииииииик для своего музыкального уха не получается, поэтому выбрал австралийцев, и на тот момент 7500 руб, выходили мне дешевле чем за Японию.
В плане качества думаю HKS для многих является эталоном.
Звук - дело сугубо субъективное. Кому что нравится, это, знаешь, как выхлоп - кому-то утробное звучание V8 американских, кому-то визг оборотистых атмосферников..
Я как-то спокоен к этому..
HKS в плане качестве, действительно, близок к эталону, но и цены соответствующие.. По некоторым отзывам не всегда это обосновано..
<div class='quotetop'>Цитата(xdriver_b5 @ Jul 10 2008, 13:42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Звук - дело сугубо субъективное. Кому что нравится, это, знаешь, как выхлоп - кому-то утробное звучание V8 американских, кому-то визг оборотистых атмосферников..
Я как-то спокоен к этому..
HKS в плане качестве, действительно, близок к эталону, но и цены соответствующие.. По некоторым отзывам не всегда это обосновано..[/b][/quote]
у знакомого стоит китайчатинская пшикалка за 50 долларов. я вот как не стараюсь, а минусов или какойто неадекватной работы пока заметить не могу =)
А как она (эта фигня) работает? за счет чего? Просто интересно стало
<div class='quotetop'>Цитата(xdriver_b5 @ Jul 10 2008, 17:27) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>А как она (эта фигня) работает? за счет чего? Просто интересно стало[/b][/quote]
както так: "ааааапшшшшшшш" http://www.gti-club.ru/forum/style_e.../big_smile.gif
у меня HKS,пшикает за всю куйню)))
при резгом сбросе газа авто децл дергаетцо и тупит это пока единственный минус который я заметил.
<div class='quotetop'>Цитата(костег @ Jul 10 2008, 20:47) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>у меня HKS,пшикает за всю куйню)))
при резгом сбросе газа авто децл дергаетцо и тупит это пока единственный минус который я заметил.[/b][/quote]
прости, всё прочитал, суть уловил.. а тебя не понял(
что хорошего в этом дёргании?!
(видимо мозги штатные)
Хочу пшшшш на своем г5 дсг...
не знаю что делать :D
Поставь впуск K&N, Neuspeed и подобные и будет тебе пшиковЦитата:
Сообщение от Chuka
а впуск Oettinger?Цитата:
Сообщение от Max
для тех кто хочет сохранить вид под капотом не сильно выдяляющийсяЦитата:
Сообщение от Chuka
эмм ну он не хуже других? мне вид нравится + забор воздуха не из моторного отсека.Цитата:
Сообщение от BON
Не слышал о таком. Но если это труба с фильтром пониженного сопротивления, то пшик будет.Цитата:
Сообщение от Chuka
У меня есть серьезные подозрения, что покупка этого карбонового заборника вместе с фильтром - деньги выброшенные на ветер.Там куда этот заборник ставится ничего не греется - греется сама крышка двигателя, а у тебя как раз здесь ничего не изменится. Насколько хорош фильтр из этого кита - не знаю, но он походу паралоновый (грубо говоря), а это не лучшие, насколько мне известно, фильтры. Звука вероятнее всего не будет, как и со штатным фильтром.Цитата:
Сообщение от Chuka
Симфония "Пшшш" и эффект от установки гарантированы с впусками вот такого типа:
http://www.knfilters.com/search/prod...rod=69-9503TFK
Цитата:
Сообщение от Max
да-да кроме вида ничем особо не интересен, а вид у настоящего впуска более дерзкий.
И в чем смысл если и стоит он к тому ужос
данный девайс делает фирма Carbonio и продается он на APR за 279$.Цитата:
Сообщение от Chuka
1. переплачивать разницу между 354 евро и 279$ за шильдик Oettinger наверное все же не стоит.
2. Лучше все же поставить нормальную трубу (вариантов немерянно) с фильтром нулевого сопротивления.
интереснааа )))
Посоветуйте решил заменить байпас. пришол к двум вариантам
1. turbosmart dual-port
http://www.gs-turbo.ru/products_pict...t-dualport.jpg
по отзывам на воретксе хорошая штуковина, никаких проблем и ошибок не наблюдается после установки. стравливает и в атмосферу и во впуск.
можно переделать и на 100% байпас и на 100% BOV
может кто юзал из здешних?
2. купить BOV, и сделать обратку во впуск.
кто что думает?
ещё вопрос, у турбосмарта два варианта выхода, на 20, и 25 мм, какой нужен для 1.8t. в одном месте нашол что 25мм, но засомневался.
Продаю Blow off HKS SQV самый громкий... народ оборачивался постоянно
цена 5000
переходник в комплекте... нужно будет купить только шланг чтобы обратно в систему сбрасывал
пиши в ЛС если интересно