2.0 TFSI + полный привод

Мало кто знает :-)

А у ВАГа есть бюджетный вариант 2.0 ТФСИ + полный привод
Это Seat Altea Freetrack
Марку, дизайн и т.д. и другие субъективные вещи обсуждать смысла не вижу (уродец тот еще конечно).

А вот если посмотреть на это чудо как вариант машины "под проект", то поставить большие тормоза, интересные колеса плюс чип или по-хорошему турбо-кит и будет машина, которая сможет удивлять (ведь его можно раскочегарить до 300 сил, и силы эти через полный привод можно будет нормально передать на асфальт т.е. сек. за 5,8 он будет прыгать)

Че-то типа Каенна Турбо будет (в хорошем смысле этого слова)

Да даже и без тюнинга - полный привод, 7,5 до 100, клиренс чтоб скакать по бордюрам (три раза хахаха).
Интересно конечно как это мутант ведет себя на дороге, не валится ли на бок, не водит ли его на скорости, насколько желеподобная подвеска.

http://seat.ua/?site=PIN&page=altea_freetrack&ms=

полный привод это конечно очень хорошо, но лично для меня важнее DSG + 2.0 TFSI поэтому самый бюджетный вариант получается GTI

P.S. а под проект можно найти более привлекательные предложения "турбомотор + полный привод на ручке", например, Subara WRX

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Mar 26 2008, 11&#58;48) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>P.S. а под проект можно найти более привлекательные предложения "турбомотор + полный привод на ручке", например, Subara WRX[/b][/quote]

Проекты бывают разны. Кто-то курит беломор, кто-то курит пегас.
Так что для одного привлекательно, для вотого не очень. Речь шла о моторе 2.0 ТФСИ + полный привод.

Касаемо фритрека. Мне например дизайн нравиться. Но рулиться он однозначно будет не очень (в сравнении с ГТИ например). А для драга - боюсь что его масса невелирует мощность в 300 сил, и ехать он будет как напримем чипованный до 250 мноприводный ГТИ.
Другое дело что ПП от него можно вкрячить в гольф http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif конструкция то считай одна.
Но тогда гольф должен быть пирелли или е30 - тогда программой мощность доводиться до 300 сил.
И вот тут уже думаю можно будет передать превеД субару.

<div class='quotetop'>Цитата(ААГ &#064; Mar 26 2008, 12&#58;03) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>И вот тут уже думаю можно будет передать превеД субару.[/b][/quote]
это если не считать денюжки, а так давно доказано что рациональней тюнить японцев

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Mar 26 2008, 12&#58;18) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>это если не считать денюжки, а так давно доказано что рациональней тюнить японцев[/b][/quote]

Двай - затюнь цивик тайп-р http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif)) посомтрим на сколько ты поступишь рационально http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif))

<div class='quotetop'>Цитата(ААГ &#064; Mar 26 2008, 12&#58;20) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Двай - затюнь цивик тайп-р http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif)) посомтрим на сколько ты поступишь рационально http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif))[/b][/quote]
собирать мощный мотор в моноприводный автомобиль - заведомо нерационально )

<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye &#064; Mar 26 2008, 12&#58;32) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>собирать мощный мотор в моноприводный автомобиль - заведомо нерационально )[/b][/quote]
Но он же японец http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif)

<div class='quotetop'>Цитата(ААГ &#064; Mar 26 2008, 12&#58;44) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Но он же японец http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif)[/b][/quote]
в какой-то степени :lol:

еще раз повторю: WAG мощный концерн, в котором несомнено работают грамотные инженеры, но по какой-то неведомой мне причине он не делает массовых быстрых поноприводных автомобилей.

если бы не DSG я бы близко не подошел к Гольфу, а однозначно выбрал бы японца http://www.gti-club.ru/forum/style_e...R#>/tongue.gif

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Mar 26 2008, 13&#58;12) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>но по какой-то неведомой мне причине он не делает массовых быстрых поноприводных автомобилей.[/b][/quote]
никто (кроме отдельновзятых личностей, коих ессна меньшинство) не стал бы покупать фолик или ауди с погремушечным салоном, с посредственной шумоизоляцией и т.д. и т.п. )

ага, не делает ваг быстрых полноприводных автомобилей)))
УРКА,СПОРТ КВАКРА, рс2, 4,6.

проще задвинуть 2.0 тсфи в полноприводный гольф, или полный привод с мк5 3.2 в моно тсфи.
ДСГ и полный привод сравнивать не корректно, это две большие разницы.и задуманы они для разных целей-одно для девушек, другое для тех кому надо ездить везде и всегда.

<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye &#064; Mar 26 2008, 13&#58;51) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>никто (кроме отдельновзятых личностей, коих ессна меньшинство) не стал бы покупать фолик или ауди с погремушечным салоном, с посредственной шумоизоляцией и т.д. и т.п. )[/b][/quote]

то есть су---дзу3ууу-киииииии(12 000 об.мин))) был куплен под "давлением"????но ты хоть сопротивлялся??))))))

<div class='quotetop'>Цитата(Igorb &#064; Mar 26 2008, 14&#58;02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ага, не делает ваг быстрых полноприводных автомобилей)))
УРКА,СПОРТ КВАКРА, рс2, 4,6.[/b][/quote]
1) я писал: "МАССОВЫХ полноприводных"

<div class='quotetop'>Цитата(Igorb &#064; Mar 26 2008, 14&#58;02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>проще задвинуть 2.0 тсфи в полноприводный гольф, или полный привод с мк5 3.2 в моно тсфи.[/b][/quote]
2) проще купить полноприводного японца + дешевле + он будет однозначно ехать, а сборная салянка из двух Гольфов еще не факт: читал про множество подобных проектов в которых из-за несаглосовоности передаточных чисел в КПП и ГП результат был очень-очень скромным.
3) что мешает WAG&#39;у делать это на конвеере? см. пунтк 1)

<div class='quotetop'>Цитата(Igorb &#064; Mar 26 2008, 14&#58;02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ДСГ и полный привод сравнивать не корректно, это две большие разницы.и задуманы они для разных целей-одно для девушек[/b][/quote]
4) и поэтому WAG ставит DSG (S-Tronic) + полный привод в чисто женский автомобиль Audi TT-S

субару, ево под проект - это, возможно, рациональнее, проще, экономически более эффективно.
но это банально, таких проектов как грязи и эффект "удивления" в этом случае нулевой.

пс. посмотрел вживую. даже проехал. все ничего, но БЛИН КАКОЙ ЖЕ ОН УРОД

всунули бы эту начинку хотя бы в обычную Альтею - уже можно было бы думать, но с таким экстерьером мириться просто нереально лично мне.

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Mar 26 2008, 14&#58;18) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>4) и поэтому WAG ставит DSG (S-Tronic) + полный привод в чисто женский автомобиль Audi TT-S[/b][/quote]

Да - это чисто женский авто http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif) Понял, противный ?http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

Altea Freetrack очень душевно едет. В поворотах держится отлично. Они все исключительно на ручке. Мне очень понравилось, конечно тяжеловата по сравнению с гольфом.

<div class='quotetop'>Цитата(IvanGTIV &#064; Mar 26 2008, 15&#58;43) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>субару, ево под проект - это, возможно, рациональнее, проще, экономически более эффективно.
но это банально, таких проектов как грязи и эффект "удивления" в этом случае нулевой.[/b][/quote]

Сделай на Скае. В любом случае, все знают, что тюнить япох проще и дешевле.
А вообще, нужно исходить из того, что ты хочешь получить на выходе, ну и бюджет, тоже не последний критерий.
Так что, если вы хотите здесь найти золотую середину, то у каждого она своя.

Audi S3 нового поколения&#33;&#33;&#33;Вот он 2.0TFSI + полный привод&#33;Тачка мега супер пупер&#33;&#33;&#33;
Хочу такую(((

<div class='quotetop'>Цитата(Дзынь &#064; Mar 26 2008, 20&#58;38) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Audi S3 нового поколения&#33;&#33;&#33;Вот он 2.0TFSI + полный привод&#33;Тачка мега супер пупер&#33;&#33;&#33;
Хочу такую((([/b][/quote]
"Тачка мега супер пупер" это Audi TT-S = 2.0TFSI + полный привод + DSG (S-Tronic) + алюминевый кузов + стиль

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Mar 26 2008, 21&#58;11) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>"Тачка мега супер пупер" это Audi TT-S = 2.0TFSI + полный привод + DSG (S-Tronic) + алюминевый кузов + стиль[/b][/quote]
Рельные пацаны на ДСГ не ездят. А стиль - для гомиков http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif)

<div class='quotetop'>Цитата(ААГ &#064; Mar 26 2008, 21&#58;46) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Рельные пацаны на ДСГ не ездят. А стиль - для гомиков http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif)[/b][/quote]
напиши это здесь http://gti-club.ru/forum/index.php?showtopic=7706&hl=
и здесь http://www.audi-tt.ru/

Нееее ДСГ рулет&#33;Оч удобная штука,на самом деле передумал,я хочу Р32&#33;
Ща вот задумался....мож из германии пригнать?

<div class='quotetop'>Цитата(Дзынь &#064; Mar 26 2008, 19&#58;38) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Audi S3 нового поколения&#33;&#33;&#33;Вот он 2.0TFSI + полный привод&#33;Тачка мега супер пупер&#33;&#33;&#33;
Хочу такую((([/b][/quote]
http://driving.timesonline.co.uk/tol/life_...icle1776405.ece

м-да,судя по отзыву в статье, авдю испортили....получилась почти японская турбопомойка,которая выставляет напоказ разгон до 100 и какие-то полудохлые лошади,на которых ездить не совсем просто)))) то они прут, то в турбояме :unsure: .
для таких инноваций есть сиат вот там и нужны такие показатели)))), зачем было концепцию престижной марки менять, хз.