Вид для печати
Помидорами не кидайте, знаю, что Китай....Так ради эксперемента поставил.
Хоть комплект и для агу, но без переделок на место штатного фильтра не влез....Колхозили 2 часа, щас сидит как родной.. http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
По ощущениям пшшшшш при переключении передач стал более громкий....
<div class='quotetop'>Цитата(nickart @ Mar 10 2008, 19:22) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Помидорами не кидайте, знаю, что Китай....Так ради эксперемента поставил.
Хоть комплект и для агу, но без переделок на место штатного фильтра не влез....Колхозили 2 часа, щас сидит как родной.. http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
По ощущениям пшшшшш при переключении передач стал более громкий....[/b][/quote]
жаль что по ощущениям быстрее не поехала :rolleyes:
Не понятно как-то,ты конусный фильтр установил в штатное место или как :blink:
ну да, плюс короб для теплоизоляции и выход с патрубком в крыло для забора воздуха.
Без короба никуда,имхо #изда ДВСу будет наступать)))а почему было не взять в коробку не конусный фильтр?и как он там вообще поместился-конусный?
несломать желание китая http://www.gti-club.ru/forum/style_e..._DIR#>/sad.gif
<div class='quotetop'>Цитата(SaNeK G4 @ Mar 11 2008, 11:49) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Без короба никуда,имхо #изда ДВСу будет наступать)))а почему было не взять в коробку не конусный фильтр?и как он там вообще поместился-конусный?[/b][/quote]
Так короб есть, только с открытой поверхностью небольшой... Фильтр конусный в этот короб поместился нормально.
Сегодня заметил, что на высоких оборотах чуть лучше ехать стала+звук от фильтра приятный.....
<div class='quotetop'>Цитата(welty @ Mar 11 2008, 12:02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>несломать желание китая http://www.gti-club.ru/forum/style_e..._DIR#>/sad.gif[/b][/quote]
Привет http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
Чего не сломать???
Не сломать, не преодолеть желание людей поставить на свою машину чтонить китайское. Я вот не уверен, что фильтр от проспорт будет выполнять возложенную на него задачу - ФИЛЬТРОВАТЬ... :unsure:
<div class='quotetop'>Цитата(welty @ Mar 11 2008, 12:37) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Не сломать, не преодолеть желание людей поставить на свою машину чтонить китайское. Я вот не уверен, что фильтр от проспорт будет выполнять возложенную на него задачу - ФИЛЬТРОВАТЬ... :unsure:[/b][/quote]
Посмотрим.....
кстати, в R2 на замерах хочу посмотреть сколько будет с ним и сколько со штатным....назад перекинуть 2 минуты....
я тебе не про силы, а про фильтрование.
словосочитание то какое: СИСТЕМА ХОЛОДНОГО ВПУСКА... инженерный шедевр ни дать ни взять )
Я думала,что холодный впуск это не только нулевик,
но ещё и механическое охлаждение кулера (разными способами)
на турбомоторе. :blink:
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 21:04) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Я думала,что холодный впуск это не только нулевик,
но ещё и механическое охлаждение кулера (разными способами)
на турбомоторе. :blink:[/b][/quote]
Таки не я название это придумал.... http://www.gti-club.ru/forum/style_e...R#>/tongue.gif
http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=29744
<div class='quotetop'>Цитата(nickart @ Mar 11 2008, 21:14) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Таки не я название это придумал.... http://www.gti-club.ru/forum/style_e...R#>/tongue.gif
http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=29744[/b][/quote]
Ты сам то как думаешь,намного он там охлаждается?
Впуск то??? :lol:
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 21:36) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ты сам то как думаешь,намного он там охлаждается?
Впуск то??? :lol:[/b][/quote]
Короб прочный, думаю, что гораздо лучше, чем просто нулевик.. :rolleyes:
<div class='quotetop'>Цитата(nickart @ Mar 11 2008, 21:39) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Короб прочный, думаю, что гораздо лучше, чем просто нулевик.. :rolleyes:[/b][/quote]
На турбо в принципе нельзя ставить нулевик,т.к. он убивает турбо грязью.
Поэтому он в футляре)))))))
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 21:48) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>На турбо в принципе нельзя ставить нулевик,т.к. он убивает турбо грязью.
Поэтому он в футляре)))))))[/b][/quote]
нифигаааж себе ) какой кашмар )
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 21:48) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>На турбо в принципе нельзя ставить нулевик,т.к. он убивает турбо грязью.
Поэтому он в футляре)))))))[/b][/quote]
Ерунду не говорите :lol:
нулевик (и не только на турбо авто) теоретически может подубить расходомер, дроссельную заслонку, но про турбину Вы загнули конечено.... http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div class='quotetop'>Цитата(nickart @ Mar 11 2008, 21:52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ерунду не говорите :lol:
нулевик (и не только на турбо авто) теоретически может подубить расходомер, дроссельную заслонку, но про турбину Вы загнули конечено.... http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
))))))))))))))))))))
Давно на турбо ездите???????
P.S:Народ,поправьте меня если я не права)))
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 21:55) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>))))))))))))))))))))
Давно на турбо ездите???????
P.S:Народ,поправьте меня если я не права)))[/b][/quote]
Да да, убивает. Прямо таки закидывает турбину грязью, как обезьянка дядюшки Мокуса =)
<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye @ Mar 11 2008, 21:58) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Да да, убивает. Прямо таки закидывает турбину грязью, как обезьянка дядюшки Мокуса =)[/b][/quote]
Обоснованно)))
Главное на профессиональном языке)
Прям мегапрофи высказался!!!
З.Ы:Я имела ввиду нулевик БЕЗ футляра как на атмосферниках.
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 22:02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Обоснованно)))
Главное на профессиональном языке)[/b][/quote]
на уровне! ;)
<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye @ Mar 11 2008, 22:04) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>на уровне! ;)[/b][/quote]
Далеко тебе до уровня то!!!
Здесь люди поинтересней отвечают.
Тебе бы в детский сад про мультики расказывать :lol: :lol: :lol:
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 22:08) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Далеко тебе до уровня то!!!
Здесь люди поинтересней отвечают.
Тебе бы в детский сад про мультики расказывать :lol: :lol: :lol:[/b][/quote]
ну да, куда мне... я лучше почитаю - "умаразума" понабираюсь ))))))))
но про грязь ты пока эт фёст плэйс - мне очень понра )
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 21:55) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>))))))))))))))))))))
Давно на турбо ездите???????
P.S:Народ,поправьте меня если я не права)))[/b][/quote]
Давно ездием.
Вы не правы...
Кожухов для конусных фильтров нулевого сопротивления практически нет вобще, то, что я поставил ради экспиремента скорее исключение из правила.
Более штатная ситуация это нулевик в штатное место посадки стандартного фильтра с сохранением заводсккого короба и воздухоподачи в фильтр.
Случаев засёра турбины из-за установки нулевика быть не может!
Как я писал возможны проблемы, но турбины не касающиеся.
<div class='quotetop'>Цитата(nickart @ Mar 11 2008, 22:14) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Давно ездием.
Вы не правы...
Кожухов для конусных фильтров нулевого сопротивления практически нет вобще, то, что я поставил ради экспиремента скорее исключение из правила.
Более штатная ситуация это нулевик в штатное место посадки стандартного фильтра с сохранением заводсккого короба и воздухоподачи в фильтр.
Случаев засёра турбины из-за установки нулевика быть не может!
Как я писал возможны проблемы, но турбины не касающиеся.[/b][/quote]
Ни для кого не загадка ,что турбина имеет высокую скорость вращения :lol:
При попадании мелких абразивных частиц, лопасти крыльчатки повреждаются)))
А нулевик в коробке прибавит тебе максимум 2 дохлые пони :lol: :lol: :lol:
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 22:38) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ни для кого не загадка ,что турбина имеет высокую скорость вращения :lol:
При попадании мелких абразивных частиц, лопасти крыльчатки повреждаются)))
А нулевик в коробке прибавит тебе максимум 2 дохлые пони :lol: :lol: :lol:[/b][/quote]
жжешь)! так нуливик лошади стал прибавлятЬ!?
все ставлю се нуливики))! гы)!
<div class='quotetop'>Цитата(magnum126 @ Mar 11 2008, 22:42) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>жжешь)! так нуливик лошади стал прибавлятЬ!?
все ставлю се нуливики))! гы)![/b][/quote]
Дохлых и холодных может и 50 прибавить :lol: :lol: :lol:
Это же ХОЛОДНЫЙ ВПУСК!!!!!!!!! !!!!!!!!
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 22:38) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Ни для кого не загадка ,что турбина имеет высокую скорость вращения :lol:
При попадании мелких абразивных частиц, лопасти крыльчатки повреждаются)))
А нулевик в коробке прибавит тебе максимум 2 дохлые пони :lol: :lol: :lol:[/b][/quote]
Мелкие частицы, подчеркну , что мелкие, а особо крупные не пройдут даже с поганеньким нулевиком, вреда лопастям не причинят....
насчёт лошадей стэнд покажет......(как фронтальник воткну, всё измерю...)
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 22:44) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Это же ХОЛОДНЫЙ ВПУСК!!!!!!!!! !!!!!!!![/b][/quote]
правильно, грязь замерзнет по пути к холодной крыльчатке... :lol:
<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye @ Mar 11 2008, 22:57) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>правильно, грязь замерзнет по пути к холодной крыльчатке... :lol:[/b][/quote]
ага :lol:
<div class='quotetop'>Цитата(nickart @ Mar 11 2008, 22:48) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Мелкие частицы, подчеркну , что мелкие, а особо крупные не пройдут даже с поганеньким нулевиком, вреда лопастям не причинят....
насчёт лошадей стэнд покажет......(как фронтальник воткну, всё измерю...)[/b][/quote]
Скорость вращения турбины 400-500 тысяч об\мин,переведи в секунды(!!!),
теперь посчитай удельную силу удара с ускорением в 0,001секунды(очень не точные показатели)
частицы весом в 0,001г о лопатку турбины.
И поверь, даже очень мелкие частицы оставят свой след.
<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye @ Mar 11 2008, 22:57) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>правильно, грязь замерзнет по пути к холодной крыльчатке... :lol:[/b][/quote]
Не в обиду,ты лучше ничего не пиши.
Чем засорять форум <_<
Вот ребята, с таким фильтром!!! наверное турбины раз в неделю меняют... http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
<div class='quotetop'>Цитата(nickart @ Mar 11 2008, 23:07) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Вот ребята, с таким фильтром!!! наверное турбины раз в неделю меняют... http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
а не мало воздуха ?!
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 23:01) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Скорость вращения турбины 400-500 тысяч об\мин,переведи в секунды(!!!),
теперь посчитай удельную силу удара с ускорением в 0,001секунды(очень не точные показатели)
частицы весом в 0,001г о лопатку турбины.
И поверь, даже очень мелкие частицы оставят свой след.[/b][/quote]
Скорости в 1.5-2 раза меньше в реале, но это не важно, а важно, то, что и стандартный, и даже не забитый фильтр пропускает "даже очень мелкие частицы" и с этим приходиться мириться....
<div class='quotetop'>Цитата(nickart @ Mar 11 2008, 23:07) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Вот ребята, с таким фильтром!!! наверное турбины раз в неделю меняют... http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
Наверно)))
Только дело в отношении к работоспособности всех систем в машине.
Я давно отказалась от всяких бестолковых заморочек,я лучше турбо поменяю,
чем ставить фронтальник на сток.Без охлаждения и от него не много толку.
на мой взгляд нуливик пропускает даже меньше чем обычный!!) ток нужно уход правельный ! так кактам фильтрует масленое напыление и это гуд!)
<div class='quotetop'>Цитата(Lina @ Mar 11 2008, 23:16) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Наверно)))
Только дело в отношении к работоспособности всех систем в машине.
Я давно отказалась от всяких бестолковых заморочек,я лучше турбо поменяю,
чем ставить фронтальник на сток.Без охлаждения и от него не много толку.[/b][/quote]
Так турбо поменяна давно :rolleyes:
Также как и поршневая группа, также и гбц полированная новая, ну и куча всякой мелочи по выпуску, подвеске, тормозам и тд......
Кстати, для охлаждения фронтальника буду мутить дополнительный вентилятор (блок управления ужо есть)... http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif