-
Итак начну наверное с того, что заказал с ebay себе интеркуллер FMIC.. по описанию он должен был вставать без каких либо доработок))))... но на деле все оказалось совсем нитак))
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...e/96163010.jpg
Еще прикупил в Питере дополнительные датчики наддува турбины и температуры выхлопных газов + блок управления ими.. блок может записывать показатели датчиков в течении 3 мин а потом воспроизводить их
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...e/96162959.jpg
Конечно же запасся пиво)) и в пятницу вечером приступил к разборке автомобиля..
Для установки датчиков пришлось разобрать всю нижнюю часть торпеды со стороны водителя..
Провода на измерительные датчики провел через отверстие чуть нижу вакумного усилителя тормозов вместе где проходит большой пучек проводов от предохранителя
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...e/96162960.jpg
затем я снял бампер, старый куллер и все патрубки, которые шли от куллера к турбине..
после этого установил датчик давления турбины для чего разрезал вакумный шланг, который идет на регулятор давления топлива, вставил туда тройник, который шел в комплекте с датчиком наддума и подключил к самому датчику
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...e/96162961.jpg
затем решил поставить датчик температуры выхлопа, который ставится на выпускной коллектор в районе соединения его с турбиной... замерил размер резьбы датчика.. выбрал сверло.. начал сверлить...
после того как просверлил, а сверлилось тяжело, хотя у меня были новые и дорогие сверла, попробовал нарезать резьбу резьборезом, но у меня ничего не получилось... просверлил сверлом чуть большего деаметра и датчик стал проваливаться туда со свистом))) так что не советую ставить его самим.... пришлось после утановки куллера ехать и приваривать датчик к колектору)))))))))
<span style="color:#FF0000"> ВНИМАНИЕ СОВЕТУЮ СТАВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПА В СЕРВИСАХ ГДЕ ЭТИМ ЗАНИМАЮТСЯ))) [color="#FF0000"]</span>
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...e/96162963.jpg
после того как сделал слишком большую дырку под датчик решил заняться куллером)))
сперва провел все патрубки, но с одним у меня возникла проблема((( видимо куллер сделан для машин без защиты картера, а у меня она стоит и левого патрубка, который присоеденяется к куллеру никак не хватало.. было видно что если снять опору крепления защиты - патрубок встанет... пришлось колхозить маленький удлинитель из старых труб куллера, который снял... слава богу что в комплекте к куллеру было 2 дополнительных селиконовых крубки и три хомута
на рисунке под цифрой 1 обрезок старого патрубка которым удлиннял....... под цифрой 2 место где находится кронштейн крепления защиты картера
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...e/96162977.jpg
на этом рисунке показан болт который крепит защиту к кронштейну
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...e/96162968.jpg
после того как все патрубки встали начал ставить сам куллер.... для того чтобы утопить его максимально глубоко к радиатору кондиционера купил металические пластины на строительном рынке тк если крепить куллер непосредственно на усилитель бампера, то куллер встанед очень далеко от радиаторов и бампер не встанет вообще!!!
не смотрите на картинки... там пластины прикручены снизу снаружи усилителя... позже я их перенес внутрь усилителя для того чтобы поднять куллер на 4-6мм повыше
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...e/96162976.jpg
после того как куллер стоял я решил примерить бампер... но не смотря на то что куллер вплотную прилегал к радиаторам бампер не вставал.... пришлось изнутри вырезать все что можно и нельзя чтобы воткнуть его на место)))) в итоге бампер кое как поставил но все равно нужно еще раз его снимать и подпиливать... сразу это сделать не смог тк делал не у себя в гараже и уже было не удобно занимать его так долго)))
кстати поставил новые фары с ангельскими глазками и ксеноном
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...e/96162962.jpg
вот тут фара вид сзади с установлеными в ней лампами ксенона и выведеными проводами 1 и 2 это провода ксенона.. 3 это провода на ангельские глазки
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...e/96162965.jpg
в итоге после 3 дней мучений и беспробудного питья пива получилось примерно так)) ... как видно на фотке нижняя губа немного оттапырилась)) тк еще нужно резать бампер чем займусь в эти выходные))
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...e/96162980.jpg
http://photofile.ru/photo/zloi2000/9...e/96162981.jpg
как уже сказал работа не закончена... спереди буду пятаться приладить старые решетки или поставить сетки... + нужно убрать искревление губы бампера+ собрать салон и приклеить датчики к торпеде))
-
Полезный и интересный отчетец, спасибо. По поводу губы, может, имеет смысл, прикупить другую юбку, позлее? тогда и кулер спокойно встанет. http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif
-
Хороший отчетец.
а за что буксировать тачанку ?
Закрывать сеткой боковые воздуховоды как то не очень, это своего рода стиль торчащих кишок красных, серебристых и т.п. ;) :lol:
Не забудь закрыть сеткой сам кулер, да покрепче сетку возьми............... один камушек и можно не сразу понять почему машина не разгоняется.
Примерно так я сделал:
http://photos.streamphoto.ru/3/f/8/7...486d7018f3.jpg
-
супер отчет побольше таких)! круто получилось респектище тебе)!
-
<div class='quotetop'>Цитата(Карабаз @ Feb 13 2008, 20:02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Полезный и интересный отчетец, спасибо. По поводу губы, может, имеет смысл, прикупить другую юбку, позлее? тогда и кулер спокойно встанет. http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
губа не встлала тк бампер надет внатяг! я просто вырезал кусок губы в том месте где она напряжена, свою дороботку внешнего вида отложу до лета, глаза уже не смотрят на машину)))
я в итоге пришел к выводу что у америкосов немного другие бампера!!!
Зы Отчет мега зачет!!!!
-
Очень рад что отчет понравился... может стоит такие отчеты собирать в одном месте чтобы проще было искать что и как сделать своими руками??
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Feb 13 2008, 21:11) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Хороший отчетец.
а за что буксировать тачанку ?
Закрывать сеткой боковые воздуховоды как то не очень, это своего рода стиль торчащих кишок красных, серебристых и т.п. ;) :lol:
Не забудь закрыть сеткой сам кулер, да покрепче сетку возьми............... один камушек и можно не сразу понять почему машина не разгоняется.
Примерно так я сделал:
http://photos.streamphoto.ru/3/f/8/7...486d7018f3.jpg[/b][/quote]
надеюсь буксировать не потребуется... если что мона на эвакуатор задом закнать)) благо есть друг у которого служба эвакуации
-
<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин @ Feb 14 2008, 01:50) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Очень рад что отчет понравился... может стоит такие отчеты собирать в одном месте чтобы проще было искать что и как сделать своими руками??
надеюсь буксировать не потребуется... если что мона на эвакуатор задом закнать)) благо есть друг у которого служба эвакуации[/b][/quote]
друг эвакуатор это хорошо, но я себе проушину сделал.
-
точно такой же комплект как у кирюхи гти
-
Чуйкин,
Маладца, наконец-то свершилось! напомни бюджет сего тюнинга (с учетом выпитого пива :lol: )...
<div class='quotetop'>Цитата(Карабаз @ Feb 13 2008, 20:02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Полезный и интересный отчетец, спасибо. По поводу губы, может, имеет смысл, прикупить другую юбку, позлее? тогда и кулер спокойно встанет. http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
по ходу губы все стандартные, а то что злее - это накладки на штатную... тут уж замена бампера нужна =)
-
<div class='quotetop'>Цитата(-=Нержавейкин=- @ Mar 17 2008, 23:58) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Чуйкин,
Маладца, наконец-то свершилось! напомни бюджет сего тюнинга (с учетом выпитого пива :lol: )...
по ходу губы все стандартные, а то что злее - это накладки на штатную... тут уж замена бампера нужна =)[/b][/quote]
куллер стоил ммм примерно 14000-15000 точно не скажу я много чего тащил с ебая разом и честно говоря не вдавался в подробности сколько чего стоило
-
Есть точные размеры куллера?
-
<div class='quotetop'>Цитата(SaNeK G4 @ Mar 19 2008, 23:46) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Есть точные размеры куллера?[/b][/quote]
какие размеры?? где??
-
28"х6(7)"x2,5"
дуюймы можешь умножить на 2,54 получишь см.
-
<div class='quotetop'>Цитата(GREEZLY @ Mar 20 2008, 12:27) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>28"х6(7)"x2,5"
дуюймы можешь умножить на 2,54 получишь см.[/b][/quote]
Спасиб!
-
Расширяю тему и выкладываю еще фотги мож кто хочет посмотреть как кулеры стоят на Г4:
http://photos.streamphoto.ru/6/5/7/3...5ab6f39756.jpg
http://photos.streamphoto.ru/9/f/4/0...40e69ae4f9.jpg
http://photos.streamphoto.ru/d/4/8/3...cd6491f84d.jpg
неслабо порезан усилитель внутри. Осталась только чисто символическая полоска
http://photos.streamphoto.ru/d/0/e/a...387a23ee0d.jpg
если ставить под второе крыло кулер по системе ауди ТТ225, то выглядит это схематично так:
http://photos.streamphoto.ru/7/0/d/c...532b378d07.jpg
можно заметить, что у ТТ первый кулер дополнительно охлаждается специально направленным широким воздухозаборником
http://photos.streamphoto.ru/c/4/3/6...2c0f2c534c.jpg
-
в продолжении вышесказанного, фотки установки как у ТТ двух интеркулеров на Г4. Прочитав несколько заметок иностранных владельцев, отмечу, что они очень довольны эффективностью, кто-то даже замерял температуру воздуха на выходе.
Обратите внимание, лишь на одну деталь, впускной ресивер с входом с другой стороны http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif, но если немного подумать, то можно пустить в частности кто поставил другую улитку, все в обратную сторону и оставить впуск как есть.
http://photos.streamphoto.ru/f/c/f/3...d516bc7fcf.jpg
и еще про установку датчика. Одно из самых интересных мест по инсталяции на Г4, не сильно портящее интерьер (на фотге праворульный носок, но это сути не меняет):
http://photos.streamphoto.ru/b/3/6/0...389a11063b.jpg
http://photos.streamphoto.ru/f/8/e/f...1a547b7e8f.jpg
-
-
Хорошая инструкция по установке на штатное место Mk 4 1.8Т более эффективного интеркулера:
ЧИТАТЬ
так же рукастым пригодитца как пособие по снятию-установке кулера ;)
-
вот еще одна конструкция кто не хочет фронтальник воздушный на 1.8Т :
http://photos.streamphoto.ru/c/5/d/0...1d8eb63d5c.jpg
-
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Jan 11 2009, 20:34) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>вот еще одна конструкция кто не хочет фронтальник воздушный на 1.8Т :
http://photos.streamphoto.ru/c/5/d/0...1d8eb63d5c.jpg[/b][/quote]
мне кажэтся у него КПД меньшэ чем у стандартного, и спёрли аккумулятор ,как жэ теперь ездить то без него... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img]
-
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Mar 22 2008, 17:45) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>если ставить под второе крыло кулер по системе ауди ТТ225, то выглядит это схематично так:
http://photos.streamphoto.ru/7/0/d/c...532b378d07.jpg[/b][/quote]
вот одна из схем, которая мне очень понравилась)
тем более у продольных 1.8Т есть такой мотор - BEX !
.только я не уверен, что например, с GT28RS такие кулеры справятся.. это например решение для гибрида, чипа или К04) + обязательно нужны трубопроводы из металла и качественный силикон!
-
по поводу установки датчика наддува.
япы НЕ рекомендуют резать управляющие трубочки.
-
<div class='quotetop'>Цитата(GTi-R @ Jan 25 2009, 11:25) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>по поводу установки датчика наддува.
япы НЕ рекомендуют резать управляющие трубочки.[/b][/quote]
а как?
-
например брать перед дросселем, на некоторых делают спец ресивер,но никак не от управляющего шланжика
-
Привет! =)
А можешь сказать какого диаметра у тебя трубы , идущие на кулер?? И какой диаметр у нас на Г4 выходит с турбины и во впускной коллектор?
-
<div class='quotetop'>Цитата([ST].DRoP @ Feb 4 2009, 17:51) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>
Привет! =)
А можешь сказать какого диаметра у тебя трубы , идущие на кулер?? И какой диаметр у нас на Г4 выходит с турбины и во впускной коллектор?[/b][/quote]
он разный от турбы меньше а после куллера больше.. машина в сервисе.. померить не могу
-
<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин @ Feb 4 2009, 21:05) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>он разный от турбы меньше а после куллера больше.. машина в сервисе.. померить не могу[/b][/quote]
Будет возможность замерь , пожалуйста.....
интересует диаметр штатный на выходе из турбы..... и при входе на впуск.... ну можно заодно входной и выходной диаметр кулера ...
-
<div class='quotetop'>Цитата([ST].DRoP @ Feb 4 2009, 21:11) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>
Будет возможность замерь , пожалуйста.....
интересует диаметр штатный на выходе из турбы..... и при входе на впуск.... ну можно заодно входной и выходной диаметр кулера ...[/b][/quote]
не раньше чем через месяц... вот мой куллер.. посмотри там размеры есть по моему http://cgi.ebay.com/ebaymotors/98-01-02-05...sQ5fAccessories
-
МОЖЕТ БЫТЬ КТО-НИТЬ ЗНАЕТ ДИАМЕТРЫ???
Я имею ввиду штатные....
-
И еще один вопрос...поиском ответа что-то я не нашел!
Кто - нибудь ставил на Г4 турбо масляный радиатор???
-
<div class='quotetop'>Цитата([ST].DRoP @ Feb 5 2009, 17:28) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>
И еще один вопрос...поиском ответа что-то я не нашел!
Кто - нибудь ставил на Г4 турбо масляный радиатор???[/b][/quote]
думаю летом поставить.. пока не думал как.. но думаю надо после турбины на выходе масла это делать
-
<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин @ Feb 5 2009, 18:15) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>думаю летом поставить.. пока не думал как.. но думаю надо после турбины на выходе масла это делать[/b][/quote]
На выходе?.... Может до турбы, чтобы охлаждалась?... =)))
п.с. А в штате у нас вообще нет никакого масляного радиатора, да?
Вообще за температурой масла кто-нить следит?.. Ставит ли датчики?... как оно себя ведет, тем более, когда начинаешь тюнить мотор?
-
Да и еще один вопрос возник - кто-нибудь мерил температуру на выходе из интеркулера?...или даже лучше около впуска прямо.....
Существуют ли для этого какие-то специальные датчики?
-
<div class='quotetop'>Цитата([ST].DRoP @ Feb 5 2009, 20:52) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>
Да и еще один вопрос возник - кто-нибудь мерил температуру на выходе из интеркулера?...или даже лучше около впуска прямо.....
Существуют ли для этого какие-то специальные датчики?[/b][/quote]
датчики есть для масла и для воздуха... масло мне кажется лучше охлаждать после турбины чтобы в картер уже прохладное поступало
-
<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин @ Feb 5 2009, 21:32) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>датчики есть для масла и для воздуха... масло мне кажется лучше охлаждать после турбины чтобы в картер уже прохладное поступало[/b][/quote]
А что датчик температу воздуха из себя представляет?...и где его лучше ставить?... ибо это важный момент =(
п.с. Насчет масло спорный вопрос.... Мне кажется, что при "поддутой" турбине важнее, чтобы она была попрохладней?... хотя....радиатор и так и так даст общее снижение температуры масла... В общем надо смотреть как ставят "умные" люди =)
-
<div class='quotetop'>Цитата(Чуйкин @ Feb 5 2009, 21:32) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>датчики есть для масла и для воздуха... масло мне кажется лучше охлаждать после турбины чтобы в картер уже прохладное поступало[/b][/quote]
оно почти самотеком течет в картер. перед масл фильтом по моему проводят
-
<div class='quotetop'>Цитата(Kirill_gti @ Feb 5 2009, 22:21) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>оно почти самотеком течет в картер. перед масл фильтом по моему проводят[/b][/quote]
Насколько я знаю, что там ставится какая-то фигня типо проставки под фильтр...из нее выходит две трубки...и к ним уже ставится радиатор!
-
<div class='quotetop'>Цитата([ST].DRoP @ Feb 5 2009, 22:32) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>
Насколько я знаю, что там ставится какая-то фигня типо проставки под фильтр...из нее выходит две трубки...и к ним уже ставится радиатор![/b][/quote]
и датчики давления и температуры тоже туда ставят
-
-
Отличная тема для беседы.
Автор молодец что осилил!! гимор на 3 дня не каждый сможет)))
Тоже хочу фронталиник но вот закавыка, как выбрать какой нужен исходя из обьёма кулера ?? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doubt.gif[/img]
Дапустим турбинка будет к04, форсы от ТТ.
например вот такой
Кит на А4 В6 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/01-06-AUDI-...sQ5fAccessories
.....помоему великоват.....[attachment=6405:5641.jpg]
