Koni FSD / Eibach Suspension Kit

решил весной поставить вышеозначеный комплект(пружины -30), вот только никак не пойму:
какой длины у GTi должен быть амортизатор 50 мм или 55 мм? KONI дают оба варианта...

З.Ы. Может кто уже катался на FSD?

<div class='quotetop'>Цитата(Lisss &#064; Dec 18 2007, 16&#58;06) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>решил весной поставить вышеозначеный комплект(пружины -30), вот только никак не пойму:
какой длины у GTi должен быть амортизатор 50 мм или 55 мм? KONI дают оба варианта...

З.Ы. Может кто уже катался на FSD?[/b][/quote]
не претендую на объективность, но кажется 50 и 55 мм это не длина, а диаметр... кажется на GTI после 2006 года ставят 55 мм, но нужно мерить&#33;

Вопрос: посему пружины Eibach, а не комплексное решение от Koni ?????

а чем сток не устраивает если не секрет?

<div class='quotetop'>Цитата(total &#064; Dec 18 2007, 17&#58;23) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а чем сток не устраивает если не секрет?[/b][/quote]
ну, сток не устраивает уже тем, что он СТОК :lol: что за "горячая" машина без серьезной подвескиhttp://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

Так все же почему Koni FSD + пружины Eibach ? а не Koni FSD + пружины Koni с такимже занижением - 30 мм ?

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Dec 18 2007, 17&#58;38) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Так все же почему Koni FSD + пружины Eibach ? а не Koni FSD + пружины Koni с такимже занижением - 30 мм ?[/b][/quote]
не знаю, я никогда не ездил на пружинах KONI, а к EIBACH никаких претензий ;)

но Koni FSD наверняка испытывались и настраивались в комплекте с пружинами Koni &#33;&#33;&#33;&#33;&#33;

Кроме того сейчас Eibach очень трудно купить (по крайней мере в Москве) - я уже 5 месяцев жду доставки...

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Dec 18 2007, 17&#58;47) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Кроме того сейчас Eibach очень трудно купить (по крайней мере в Москве) - я уже 5 месяцев жду доставки...[/b][/quote]
у нас - в Киеве - с этим проще: даже под заказ месяцhttp://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif и цены ниже чем в Москве. комплект обойдётся в 900&#036;

Хороший у вас город http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Dec 18 2007, 18&#58;02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Хороший у вас город http://www.gti-club.ru/forum/style_e...IR#>/smile.gif[/b][/quote]
это ДА :lol: :lol: :lol:

и все же извини за занудство: где нибудь встречал рекомендации и/или указание о совместимости Коней FSD с пружинами Eibach ?????

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Dec 18 2007, 18&#58;13) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>и все же извини за занудство: где нибудь встречал рекомендации и/или указание о совместимости Коней FSD с пружинами Eibach ?????[/b][/quote]
http://www.namotorsports.net/detail.cfm/pa...d/KO2150.4001-1

Большое спасибо&#33; не знал что есть такой комплект&#33; нужно брать&#33; осталось только найти кто сможет в Москву привезти хотябы к лету.

как то в моем понимании FSD боевой не пахнет :lol:

<div class='quotetop'>Цитата(total &#064; Dec 18 2007, 17&#58;37) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>как то в моем понимании FSD боевой не пахнет :lol:[/b][/quote]
правильно: FSD это компромис между конфортом и псевдоспортом

насколько я знаю Кони пружин не делают. т.е они продаются, у меня самого фсд кит и на пружинах написано "кони". а делает их как раз айбах. мои родные амики толщиной 55мм.

господа, а что если я оставлю (ПОКА) родные амортизаторы и поставлю одни лишь "короткие" пружины? пробывал кто-нибудь?

<div class='quotetop'>Цитата(Lisss &#064; Dec 18 2007, 12&#58;25) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>господа, а что если я оставлю (ПОКА) родные амортизаторы и поставлю одни лишь "короткие" пружины? пробывал кто-нибудь?[/b][/quote]


у меня стоят. Ничего феноменального, но внешний вид +10. что касается комфорта. я разницы я не ощутил особо.

<div class='quotetop'>Цитата(crawl &#064; Dec 19 2007, 00&#58;05) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>у меня стоят. Ничего феноменального, но внешний вид +10. что касается комфорта. я разницы я не ощутил особо.[/b][/quote]
МОЖНО ДЛЯ ТУПЫХ ЕЩЁ РАЗ - СТОЯТ РОДНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ И УКОРОЧЕНЫЕ ПРУЖИНЫ, ПРАВИЛЬНО Я ПОНЯЛ? И НАСКОЛЬКО ПРИСЕЛА МАШИНА?

<div class='quotetop'>Цитата(Lisss &#064; Dec 18 2007, 15&#58;18) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>МОЖНО ДЛЯ ТУПЫХ ЕЩЁ РАЗ - СТОЯТ РОДНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ И УКОРОЧЕНЫЕ ПРУЖИНЫ, ПРАВИЛЬНО Я ПОНЯЛ? И НАСКОЛЬКО ПРИСЕЛА МАШИНА?[/b][/quote]

Суди сам, стоят Eibach Pro Kit пружины, а все остальное родное.

было на родных пружинах
http://www.315robindr.net/images/myc...e/DSC04055.jpg
http://www.315robindr.net/images/myc.../IMG_99201.jpg

стало:
http://lh3.google.com/kozlov.m.a/RyQ...0/IMG_2906.jpg
http://lh5.google.com/kozlov.m.a/Rqf...0/DSC05307.JPG
это я красил калиперы, но колеса тоже видно:
http://www.315robindr.net/test/car/fronandrear.jpg

Я не мерил сколько было, но меня пока устраивает. Единственно что с моими колёсами перед немного цеплял, когда на большой скорости наезжал на стыки асфальта (типа на мост, с моста). Но если у тебя родные колеса (даже 18-шки) то все будет нормально, потому что у меня 38 офсет и колеса слегка выпирают.

вот короче целый топик про это http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3236895

короче 200 долларов правильно потрачены, потому как косарь пока жалко на подвеску.

Не вижу смысла менять только пружины... понту? Что бы занизить? Тогда можно обрезать родные. А если делать подвеску, то менять весь комплект, что я и собираюсь делать.

даже небольшое занижение существенно улучшит управление.
хотя бы из-за того, что центр тяжести ниже будет.
хотя безусловно лучше менять и пружины и амортизаторы. желательно китом, гдеони расчитаны друг под друга.

<div class='quotetop'>Цитата(Ginger Fish &#064; Dec 19 2007, 10&#58;05) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Не вижу смысла менять только пружины... понту? Что бы занизить? Тогда можно обрезать родные. А если делать подвеску, то менять весь комплект, что я и собираюсь делать.[/b][/quote]


иной комплект пружин не только ниже, но и другой жескости, чаще всего они еще и с переменными витками, часть которых работает на сжатие, а часть на растяжение. Думаю понятно, в чем разница между стоком ? А резка витков на пружинах бюджетный вариант поколхозить и сэкономить, оставим это для ТАЗов (без обид с их стороны), многие через это прошли, кто вырос даже на ТАЗе ставят нормальные пружины.

Замена только пружин, при хороших стоковых по жесткости аммо, бюджетный вариант доработки. Многим этого хватает, т.к. за этой гранью уже будет не комфортно по личным ощущениям, и многие на 100% кит-подвеску даже и никогда не смогут использовать по возможностям и по условиям дорог.

Я всегда исхожу из понятия - "лучше быть, чем казаться". И выглядеть - "типа спорт", а ехать как сток - это не мое.

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Dec 19 2007, 11&#58;29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>многие на 100% кит-подвеску даже и никогда не смогут использовать по возможностям и по условиям дорог.[/b][/quote]
+1. не забывайте о прелестях постсоветских дорог. у меня на Civic Type R стояли KONI Sport и укороченый (точно не знаю на сколько) EIBACH. на ровной дороге (типа Киев - Одесса) нет слов - супер&#33;&#33;&#33;, а вот на остальных 90 процентах украинских трасс просто УЖАС. Мало того, что табуретка, так её еще и остановить нормально нельзя - прыгает...
Вот потому я и подумал о KONI FSD - оптимальный вариант судя по рекламе. Если бы ещё отзывы проверных людей услышать, то можно було бы сразу и заказывать

А меня греет надежда, что вскоре наконец то обновят наши дороги (уже начали), хотя бы в Киеве для начала.

<div class='quotetop'>Цитата(Ginger Fish &#064; Dec 19 2007, 02&#58;35) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>Я всегда исхожу из понятия - "лучше быть, чем казаться". И выглядеть - "типа спорт", а ехать как сток - это не мое.[/b][/quote]

Вот тут вы абсолютно не правы, это не "типа спорт", а просто декоративное украшение, так же как и бампера и прочая бижутерия. У меня абсолютно нет иллюзий о том, что моя машина это гоночный болид. Да я люблю прокатится с ветерком и мне нравится звук моего CAI, но это тоже самое что и дорогое радио. К тому же сам VW of America (http://www.cmgestore.com/vw08/SKUDet...F1K0071678.ASP) продаёт спорт пружины, которые ставятся в комплекте со стандартными стойками.
Ко всему прочему на стандартных пружинах и 18-х колесам моя машина выглядела как недоджип, и с эти мирится сил не было.

Если вам не хватает управляемости в поворотах, поставьте себе новую Anti-Roll Bar, и результат будет куда лучше чем от пружин и стоек.